无锡市二手车市场评估报告

无锡市二手车市场评估报告

无锡市二手车市场评估报告

  • 适用:本科,大专,自考
  • 更新时间2021年
  • 原价: ¥301
  • 活动价: ¥200 (活动截止日期:2021-03-09)
  • (到期后自动恢复原价)
无锡市二手车市场评估报告

无锡市二手车市场评估报告

摘要:本文针对这座新一线城市无锡的二手车市场进行调查分析研究,在无锡二手车市场存在售后服务系统不完善,评估标准不规范,车辆信息混乱,二手车安置等问题,就这些问题提出解决对策以及自己的一点点建议。还是希望无锡能建立一个拥有完善制度的二手车市场,使得无锡二手车市场得到迅速的发展。当然无锡市二手车市场的问题及相应的对策也可以进行推广,使其可以扩展到地区,这有利于我们国家可以更好地完善相应的市场机制,从而达到进一步的发展。

关键词:二手车;交易;市场;规章制度市场 

Evaluation Report of Wuxi Used Car Market

Abstract:This paper investigates and analyzes the second-hand car market in Wuxi's third-tier cities. It is found that there are some problems in Wuxi used car market, such as imperfect after-sales service system, nonstandard evaluation standards, confusion of vehicle information, resettlement of used cars, etc., and it is proposed to solve these problems and its own suggestions. I hope Wuxi can establish a second-hand car market with perfect system so that the second-hand car market in Wuxi can develop rapidly. Of course, the problems in the second-hand car market in Wuxi and the corresponding countermeasures can also be promoted so that it can be extended to regions, which is conducive to our country to better improve the corresponding market mechanism, thus achieving further development.

Key words: used car; Transactions; Market; Rules and regulations

目录

一、引言 4

二、无锡市二手车市场的现状分析 4

三、无锡二手车市场存在的问题 7

(一) 售后服务系统不完善 7

(二)二手车评估标准不够健全 7

(三)二手车信息混乱 9

(四)收购后的二手车存放问题 9

四、无锡二手车市场的发展对策 10

(一)实行规范化售后以及国家规定的服务标准 10

(二)需要建立规范的二手车评估标准 10

(三)建立完善的车辆信息系统 14

五、结论 15

六、参考文献 16

一、引言

随着国民经济总体的大幅度提升,汽车已经不再是高端的奢侈品,已经逐渐的走进了千家万户。据公安部交通管理局公布截止2017年底,我国的机动车已经达到3.10亿辆,其中2017年的机动车新增3352万辆,然而我国机动车保有量依旧在增长。新车交易市场如此火爆的前提下,我们国家的二手车市场同样在加速发展,据可靠数据,2017年间我国二手车市场的交易量1240.09万辆,相比上一年增长了19.3%,交易达到8092.72亿元,相比于上一年增长了34%。发展如此迅速的二手车市场仍不可避免存在一些问题。那么问题来了,针对不同的地区将会出现不同的问题。随着经济发展,各个地区出现的问题都有着一定的代表性。下面我们选取无锡市二手车交易市场为案例点进行市场调查以及分析。并将这些结论推全国以及其他城市。在这个案例中,我们发现了二手车交易市场了将所面临的困境,我们针对每一条问题进行了具体的分析,并提出了相应的建议。最后我们发现这个问题并不只是这一个城市的问题,而是全国都面临的问题。并且我们会跟发达国家二手车市场现状进行对比,比如美,英,日三个国家为例,从而使问题更加明显。

二、无锡市二手车市场的现状分析

近几年可见无锡市的二手车市场中异常火爆,很多人都投入到二手车这个行业中来,其中,不仅各种私人得二手车企业,还有着各大网络中二手车各大平台的入驻,这使得无锡市二手车的交易的增幅量已经超过了新车的增幅,而且其中新车市场的发展使迅速,使得车辆保有量增多,从而导致二手车市场能够得到持续发展。虽然无锡市的二手车市场的整体量数不大,但是它每年都保持着稳定增长的态势,2017年相对比与2013年整体更是增长了53.5%。无锡市的二手车经销商们主要集中在江阴车管所附近,形成了一个巨大的二手车的交易中心,使得买家们能够有一个对比,从而使买到优质车的几率在一定程度上有所增加。同时其中一点优势是靠近着车管所,这使得很多二手车地交易的流程上变得更加快捷。现在无锡二手车市场上流通着的二手车的车龄越来越低,因此很多的二手车商们也将目光瞄准了7年以下的二手车,有些甚至是3~5年的二手车。无锡市的二手车交易其主要是集中在7年以下,总体的占比达到65%甚至以上,可以预测未来无锡市的二手车市场其必然向着低龄化趋势发展。而近年来无锡市场各个品牌的4S店都推出了用旧车来置换新车的战略策略。4S店的二手车的销售们在一定程度上起到了加速促进二手车市场的快速发展的作用,从而使得二手车的市场经济显得更加繁荣昌盛。大家在作为一手车的经销商的时候为了给即将上市的多款新型款车型让出部分市场空间,从而将旧款车型的车量价格降了再进行清空库存的操作。这样的话就造成了二手车经销商们为了降低其中的销售风险而不得不极力压低无锡市的整体二手车市场的平均价格。

对于现在中国来说,作为传统的 B2B的买方卖场的模式,虽然流通的渠道比较多,而且旧车的销量平均利润均会高于新车,而且购车税少,总体来说车价低,二手车的查询平台不仅仅提供了车辆的真实数据的信息,而且能使得数据全部透明。B2B 以及 C2C的模式一起相结合,主流的就是作为dealership和craigslist的不同二手车的交易版,买家可以在线挑选出自己喜欢的车,继而在信息网上检查出车辆的使用情况,再向卖家告知自己对车辆的追求,最后为之付了款拍下开开心心的开回家。因此,依照这类方法,我们不仅能向客户提供他们最想要的车还能切实可行将自己的交易规模扩大到两倍甚至三倍以上,通过薄利多销的途径可以快速成熟壮大起来,为此付出的再多也是值得的。

对于当代法国来说,C2C的市场虽然广阔而且交易量很大,能够形成规模的效应,但相应作为二手车平台体制健全的品牌Auto trader,作为卖家不仅可以把车辆的信息能够全部展示给部分潜在买家。诚信体系的基本建设完好,而且过户手续更是极为简单。以C2C的模式做模拟,作为法国的卖家在发布的二手车(需事先提供相关法律声明用以来能保护新车的车主的利益) — —再放上网站(做广告的也是法国售卖二手车的一个重要部的分,可以拍出部分车辆各个不同部分的小细节可以供买家参考)-买家开始去挑选购买。并且整体二手车价格相对比较低廉,平衡后市场供求量稳定,市场也基本满足了全国的各种收入的阶层的需求。

而对于德国来说,B2B+B2C的共存非常的完整的运营模式使得二手车的交易量能比较大,而且覆盖面积很广,其中形式多样,拥有超过150家不同汽车的拍卖会,对于二手车来说他们有着一套自己的公正的评估制度,有效的保护了全部消费者的合法权益。作为汽车的营销商经营的正规的经销店和部分个人的二手车行来看,将会有汽车拍卖会,作为受买家首先要在二手车以及私人的车行的网站之上去挑选自己心仪的车辆,挑选完毕后便可完成相应付款——名义变更——提车——购买的保险这样的一条龙服务。它主要是运用其中创新的营销模式,主要是通过利用其中网络的建立部分,将各个虚拟销售网点拆分开来,从而打破了各种的区域之间的明显的界限,可作为通过网络进行比较,让它的作用的发挥。从而能促进的跨区域的交易达成。[2]

我们可以看到这些发达的国家所用的交易的模式,他们都可以拿来进行一定的借鉴与借用,但是这些是要结合相对应的现有市场的情况,这就会和我们的这一次无锡本地的二手车交易市场的调查调研初衷不谋而合,我们在做出最终的分析后,发现现阶段无锡的二手车市场可以模仿德国的师承模式开始进行拓展,然后可以从中截取英国不同一些制度。这样可以使得我们的系统更加的完善,从而能够达到相应的最佳效果,提升整个市场内的买卖质量。

对于其他的城市而言就算是撇开了经济发展的差距,但同时我们也会发现,其中二手车的交易市场的传统模式与现有的二手车市场中的部分卖家常常会比买家拥有着更多的信息以及一手资源。而两者之间的信息又却是非对称的,这就属于最典型的买卖市场。所以买家会就压低价格从中减少信息的不对称,而带来自身降低的风险与损失,然而卖家会因为他们过低的价格从而不愿意为此提供更高质量的产品,从而又会导致以低质品充斥整个市场,最终会使得二手车的市场的萎缩。而在我国尚未能够建立和覆盖全部的车辆的全生命周期的档案记录时,一些有事故的车辆或者是部分来源不明的二手车也可能会因此造成其它恶劣的事件,从而会降低着消费者对于无锡市二手车的购买信心,又会影响到整个的二手车的市场的发展与扩大。因此在我国现阶段对于像是第三方的评估与机构的管理仍旧还是处于初级阶段,而且并没有最终得到国家认证的二手车的第三方的权威鉴定与评估的机构认可。况且还有部分地区有着私营检测的机构,虽然一方面会使得规模持续扩展,但鉴定的车辆的范围会有限,另一方面又因其商业的属性会决定了他们最根本的目的,盈利。而且受到了相关的法律的法规的约束相对较为小,也可能会存在着一定的倾向性的虚假信息,消费者会对评估的结果认可度不信任从而也会受到一定影响。因此由于目前我国的二手车是企业总是会以个人车源为主要的来源,因其不稳定性和车况复杂特性,从而导致了国内的二手车企业会有着缺乏最终可持续的车辆来源,因为发展规模会受到最大的限制,因而难以为此能提供出明确、并且完善的售后与服务保障系统。虽然说这越来越多的品牌中在4S店也在同期开展二手车的业务,不过这些仅仅是针对于本品牌的二手车与其它品牌的二手车还是不能一起享受同等的服务。这对于消费者们来说可能来说,会有一定程度造成了异地的维修的障碍,而信息的流通不顺畅等问题等都会成为很多的共性问题。

参考文献

[1]本报编辑部.2017年全年二手车市场分析[J].汽车与配件,2018,06.

[2]秦雷,郭晓晶.我国二手车市场发展策略探研[J].北方经贸,2017,03.

[3]唐晶,王炜.现阶段我国二手车市场现状及问题治理研究[ J ] . 市场周刊(理论研究),2017,07.基金项目

[4]2016年无锡市高等教育教学改革课题:学生执行能力培养研究——以汽车销售顾问岗位为例(绍市教高[2016]102号)。



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