一级减速器箱盖数控加工工艺编制及程序编程
摘要:本次的毕业设计课题研究的是一级减速器箱盖的上箱盖。首先我使用NX10.0版本的软件对一级减速器箱盖的零件图进行了绘制,得到了三维模型图。首先我们要根据自己所学的知识分析一下零件的加工以及编程。包括它的各种用量以及加工顺序、毛坯、基准。再然后就是三卡的制作,因为我们是跟着三卡做的,最后再利用NX10.0软件完成剩余的工作。
关键词:一级减速器箱盖,铸造件、加工工艺编制;数控编程、三维建模。
目录
第一章 绪论 1
第二章 一级减速器箱盖零件数控加工工艺设计 2
2.1一级减速器箱盖的分析 2
2.2一级减速器箱盖的毛坯选择 4
2.3一级减速器箱盖的加工方案 4
2.4一级减速器箱盖的机床、刀具和夹具选择 5
2.5一级减速器箱盖的加工阶段 6
2.6一级减速器箱盖的加工工艺路线 6
2.7一级减速器箱盖的加工余量 7
2.8一级减速器箱盖的切削用量 7
第三章 一级减速器箱盖零件的三维建模和编程 10
3.1一级减速器箱盖的三维建模 10
3.2一级减速器箱盖的编程 21
3.3一级减速器箱盖的编程后处理 37
第四章 总结 39
致谢 40
参考文献 41
附件 42
附件1:零件图及毛坯图(两张) 42
附件2:工艺过程卡(一张) 42
附件3:工艺卡(一张) 42
附件4:工序卡(三张) 42
附件5:数控仿真程序 42
第一章 绪论
本次的课题为一级减速器箱盖的工艺设计与其零件程序的编程,在这之中主要的内容包括零件的二维和三维图的绘制以及零件的工艺的分析。选择需要用到的加工设备,以及各种工具,例如刀具和夹具等等。我们还需要完成三卡,因为我们的工序是跟着三卡走的,我们最后要专业的软件对零件的加工程序进行调试与设计,以及程序仿真和零件的后处理。
步骤:
1.分析零件得到二维和三维图纸,其中我们在图纸的绘制的过程中,必须满足制图所规定的标准。
2.紧接着我们肯定是需要根据零件图来创建我们需要的三维模型图。是利用NX10.0软件。
3.选择会使用到的工具,确定任务零件的工艺,完成夹具、刀具以及我们的量具的选择,最后是任务零件需要的削用量。
4.进行任务零件的加工和程序的编写以及优化和调试、仿真的结果输出,通过NX10.0进入任务零件的加工模块,进行任务零件的编程和程序的仿真,判断箱盖的工艺路线选择是否合理,刀路是否正确,以及是否可以优化,这些都要争取做到能力范围内最好的程度。
5.后处理,检查任务零件程序中的参数是否正确和能否正常运行,是否还能优化,然后生成任务零件的加工程序并保存结果。
第二章 一级减速器箱盖零件的数控加工工艺设计
2.1 一级减速器箱盖的分析
2.1.1一级减速器箱盖零件图的分析
(1)分析该零件图的表达:
(2)据我所学的知识了解到箱体类零件大多为铸造件,一般作用比较广泛,例如密封和支撑、定位等等这些作用,这种箱体类零件大都是大同小异的。你需要知道他们大致由那些部位组成。
零件分析:
任务零件是由槽、孔、凸台等特征以及拔模面组成,底面尺寸长:230mm,宽:104±0.02mm,高:92±0.5mm,凸台高为:91.5mm,长度为:183±0.01,台阶面为高27mm,台阶上的圆弧半径为11mm和13mm,底面圆弧半径为23mm,销孔位于高7mm的台面上,且直径为3mm,同一平面上的通孔直径为9mm,凸台上方的平面凸台是46mmx46mm的正方形,倒角半径为3mm,开槽为28mmx28mm的开槽,在这之上还要四个m3的孔,以及直径为47K7mm和62K7mm的半圆。
(3)技术要求:
1)表面粗糙度: 任务零件的表面粗糙度一共有三种,分别是Ra1.6μm,Ra12.5μm,Ra6.3μm。
2)尺寸公差: 底面尺寸高7mm,腔槽深度8mm。
2.1.2一级减速器箱盖的功能分析
按照我查到的资料箱盖零件大部分都是部件的基础零件,然后由许多的相关零件构成了一个整体,让零件待在相对较为准确的部位,不同零件之间可以相互协助完成工作。因此,箱盖零件的精度至关重要,直接影响到了整体的工作。
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