浅谈低碳生活对我国汽车行业的影响

浅谈低碳生活对我国汽车行业的影响

浅谈低碳生活对我国汽车行业的影响

  • 适用:本科,大专,自考
  • 更新时间2024年
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浅谈低碳生活对我国汽车行业的影响

浅谈低碳生活对我国汽车行业的影响
摘要
自2009年12月,哥本哈根联合国气侯大会召开以来,低碳经济模式开始被全世界关注,一场绿色低碳经济革命在全球范围内悄然展开。2010年全球汽车产销第一的桂冠,让我国成为世界第一大汽车生产国和消费国。伴随经济的快速发展,我国汽车产量和需求量进一步激增,环境与能源压力加大。无论是否面临产能过剩的危机,抑或是低碳时代的消费理念的革新,还是新能源汽车的破局,环境税的箭在弦上……总之,2010年,中国汽车市场需要一个理性而深刻的思考。
本文通过低碳概念对全球产生的深远影响,分析低碳生活对我国汽车行业关键技术改革、营销观念的改变以及政府政策带来的影响,主要介绍了我国汽车行业目前存在的问题,同时汽车产业所作出的低碳改革,政府的政策援助等,最后对我国的汽车行业的低碳之路的前景预测。


关键词:低碳  汽车  影响  措施


目录
摘要……………………………………………………………………………………………I
Abstract……………………………………………………………………………………II
第一章  汽车低碳的由来………………………………………………………………1
    1.1低碳生活的由来………………………………………………………………………1
    1.2汽车和低碳的关系……………………………………………………………………3
第二章 我国汽车产业存在的问题…………………………………………………4
    2.1车企面临的减排问题…………………………………………………………………4
        2.1.1技术产能落后…………………………………………………………………4
        2.1.2营销观念传统…………………………………………………………………6
    2.2政府政策的缺失…………………………………………………………………7
        2.2.1新能源推广慢…………………………………………………………………7
        2.2.2政策补助后劲不足……………………………………………………………8
第三章 我国汽车产业应采取的低碳化措施…………………………………………10
    3.1车企应采取的措施……………………………………………………………………10
        3.1.1改革技术产能…………………………………………………………………10
        3.1.2改变营销观念…………………………………………………………………17
    3.2政府应实施的政策改革……………………………………………………………19
        3.2.1落实新能源汽车消费补助政策………………………………………………19
        3.2.2完善购置税……………………………………………………………………20
  3.2.3征收机动车环境税……………………………………………………………20
  3.2.4完善排放法规…………………………………………………………………21
  3.2.5调整车船税……………………………………………………………………22
  3.2.6调整燃油税……………………………………………………………………23
  3.2.7采纳新能源公务车……………………………………………………………23
第四章 汽车低碳化的发展前景预测…………………………………………………24
结语……………………………………………………………………………………………27
参考文献………………………………………………………………………………………28
致谢……………………………………………………………………………………………29
 
参考文献
[1]周春明. 我国汽车产业发展现状[M]. 出版社:机械工业出版社,2003
[2]樊纲. 走向低碳发展:中国与世界[M].出版社:中国经济出版社,2010
[3]陈晓梅 房笑宇.论我国企业的低碳化发展战略[M]. 出版社:东方出版中心,2008
[4]蔡林海.低碳经济绿色革命与全球创新竞争大格局[M].出版社:经济科学出版社,2009                                                                 
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[6]张亮.车用燃料煤基二甲醚的生命周期能源消耗环境排放与经济性研究[D].2007                                                                                                                                                                                                                                                                                             [7]李骏.CO2法规是中国汽车业发展的新杠杆[EB/OL].http://www.sina.com.cn,2010            
[8]陈光祖.新能源汽车成为低碳汽车破解之道[EB/OL].http://www.yidaba.com,2010
[9]陈耀龙.低碳经济与我国汽车产业低碳化转       [EB/OL].http://www.qikan.com.cn,2010
[10]黄河.汽车“低碳化”加速中国新能源汽车发展[EB/OL].http://www.cpnn.com.cn,2010  
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[15]张明.中国能源消耗和能源强度变化趋势分析[N].山东工商学院学报,2010,(3)

 

直喷式柴油机的燃油经济性很好,通过实验证明,柴油机比常规汽油机节省燃油约30%, 比直喷汽油机节省燃油约25%,能源消耗为汽油机的45%~60%。加之柴油价格低,且保持稳定,发动机寿命也普遍比汽油机产品更长,所以在燃油经济性上,柴油车已具有相当优势。柴油机在动力性方面与汽油机差距很小,有些性能参数要好于汽油机。安全性是柴油车的另一个特性,与汽油相比,柴油不易挥发,着火点较高,使用更为稳定。与同排量的汽油车相比,柴油机CO2的排放量比汽油机大约低30%~35%,环境效益十分显著。
柴油机不仅能够使油耗降低30%,排放降低25%,却使动力水平却提升了50%,做过测算,如果我国的柴油车推广能达到50%,那么每年就能为国家节省出一个大庆,同时可以减少520万吨的二氧化碳排放。尤其是近年来,直喷式柴油机、先进的涡轮增压技术、共轨喷射技术以及柴油机尾气后处理技术的快速发展和成功应用,已经使传统柴油机能够达到欧洲Ⅳ号排放标准。
    目前,欧美国家的100%重型车、90%轻型车采用柴油机,欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32%,法国、西班牙等国更高达50%以上。以英国为例,根据目前的燃油价格,和使用排量相同的汽油轿车相比,柴油轿车每年可以给每位英国消费者节省近600英镑的燃油费用。另外柴油轿车的保养费用也普遍低于汽油轿车。
 

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