G354长顺至牛滚塘改扩建道路边坡支护
摘要
本设计为G354长顺至牛滚塘改扩建道路边坡支护设计。本设计包括路线的边坡防护与加固、路面设计、沥青混凝土路面设计和边坡支护设计。纵断面设计是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制标高等，确定路线合适的标高、各坡段的纵坡度和坡长，并设计竖曲线。横断面设计是根据设计资料说明，并参照“标准横断面图”，画出路幅宽度，填或挖的边坡线，在需要设置各种支挡工程和防护工程的地方画出该工程结构的断面示意图。边坡防护与加固设计是根据边坡的高度，路基横断面形式进行植草或圬工防护。路面设计是根据公路等级、交通量进行路面结构设计。边坡支护设计是根据沿线路段自然条件和工程量来确定施工进度和布置施工总平面图。
关键词：公路、路基、路面、边坡支护
Abstract
The design for the G354 to cattle pond Changshun road reconstruction and extension rolling slope supporting design. The design includes the longitudinal section, cross section, slope protection and reinforcement, pavement design, asphalt concrete pavement design and construction organization design. The vertical section design is based on the road grade, natural conditions along the line and the control standard of the structure, so as to determine the appropriate elevation of the route, the longitudinal gradient and the slope length of each slope section, and design the vertical curve. The cross section design is based on the design data, and referring to the "standard cross section", we draw the width of the road width and fill or dig the slope line. We draw the section sketch map of the engineering structure where we need to set up various retaining works and protection works. Slope protection and reinforcement design is based on the height of the slope, the cross section of grass or masonry protection. The drainage system is designed to determine the flow direction according to the elevation of the cross section and set the culvert. The pavement design is based on the road grade and traffic volume to carry out the pavement structure design. The construction organization design is based on the natural conditions and the engineering quantity along the road to determine the construction progress and the general layout of the construction.
Key words: highway, subgrade, pavement, slope support
目录
1.前言 2
2.工程概况 2
3.设计规范及依据 3
4.路线地质环境 4
4.1 自然地理 4
（1） 地理位置 4
（2） 地形地貌 4
4.2水文与气象特征 4
4.3 地层岩性 5
4.4地质构造 6
4.5地震 7
5.路基防护工程设计 8
5.1深路堑设计 8
5.1.1选择边坡横断面形状 8
5.1.2确定边坡坡度及平 台宽 8
5.1.3瑞典圆弧法边坡稳定性验算 8
5.1.4边坡防护设计 12
5.2挡土墙设计 27
5.2.1设计资料 27
5.2.2车辆荷载换算 28
5.2.3上墙土压力计算 28
5.2.4下墙土压力计算 29
5.2.5墙身截面计算 31
5.2.6验算荷载计算 35
5.3冲刷防护设计 36
1.护坡结构 36
2.材料 37
3.护坡高程计算 37
参考文献 39
1.前言
长顺——牛滚塘公路为国道G354线的分支线。是长顺经牛滚塘至三江旅游区的唯一通道。由于此路段位于紫坪埔水库蓄水区，水库蓄水后，长顺至郭家坝段将被全部淹没。淹没路段长达6.5公里。为此，此路段只能靠后提高标高建。承担该路段改建工程的勘察设计工作。
本次毕业设计只涉及其中K21+600——K23+700段路基防护工程设计。包括K21+600——K23+700段深路堑防护设计、K21+600——K23+700段冲刷防护设计及K3+050——K23+700段路肩墙设计。
2.工程概况
G354长顺至牛滚塘公路改扩建工程，起于长顺董乃，经拉绕、石头寨、岩底、古里冲、高寨、半岩、白虎岩、塘房边，终于牛滚塘，路线全长30.142 Km，其中新建道路6.0 Km，利用老路24.142 Km，老路利用率80.09%。项目投资估算为35072万元。
本项目采用二级公路标准进行改扩建，设计速度40公里/小时，汽车荷载等级为公路－Ⅰ级；路面为沥青混凝土路面，路基宽度8.5m。
工构造物。沿线砂、沙砾石、碎石料料场计有如下地点：K3+700 长顺至牛滚塘旧路基本达到山岭重丘区三级公路标准。路基宽度6.5——7.5米，路面宽度6米。沥青表处路面。该地区雨水较多，地下水丰富。工矿企业多，重车多且超载严重，为此原路面损坏严重，养护维修频繁。
由于紫坪埔库区淹没水位达887米，蓄水后，此路段将大部分被淹没。为此，长顺至牛滚塘公路只能后靠提高标高新建。本次毕业设计所涉及的K2+890——K23+700段地形、地质复杂，边坡陡峻，防护工程规模较大,主要由深路堑防护、冲刷防护及路肩墙防护等内容组成。
测区位于寿江右岸，寿江两岸河漫滩及阶地上沉积有大量的沙、沙砾、卵石、漂石。砂质纯净，主要为中粗砂。砾石、卵石、漂石以砂岩、灰岩、花岗岩为主，强度高、质量好，但分选性较差，可筛分中粗砂、沙砾石或机械粉碎成碎石后用于各种人右60米寿江右岸河漫滩；K5+520右50米寿江右岸河漫滩。平均运距0.8千米。
测区覆盖层较厚，基岩出露较少，片石、块石可于K3+550处三江公路内侧边坡开采。平均运距1.5千米。
测区地处寿江右岸，寿江水质好，无污染，施工及生活用水可就近采取。平均运距0.4千米。
测区交通便利，钢材、水泥、沥青等材料可外购。
施工单位自行解决用电问题。
参考文献
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