出租车计时器系统的设计与仿真

出租车计时器系统的设计与仿真

出租车计时器系统的设计与仿真

  • 适用:本科,大专,自考
  • 更新时间2024年
  • 原价: ¥294
  • 活动价: ¥200 (活动截止日期:2024-05-06)
  • (到期后自动恢复原价)
出租车计时器系统的设计与仿真

                           出租车计时器系统的设计与仿真

摘要:出租车行业在中国是八九十年代初兴起的产物,迄今为止已有较长的发展历程。由于时间的推演,每个行业的发展也在不断的进步与完善。出租车的市场竞争也同样激烈,现如今这个市场已经不再单一了,就目前兴起的滴滴打车,e代驾等软件严重冲击着这个行业。正因为科技的飞快发展,人们生活的出行都得到了快速提高,城市交通的重要性日渐凸现,已成为居民日常生活中不可缺少的部分。 出租车计时器是出租车上最为重要的组成部分,它的主要功能就是用来计费。
本设计以AT89S51 单片机为中心,主要利用信号发生器替换霍尔传感器测试,实现对出租车计价计算,显示采用1602液晶显示屏。通过按键来执行开始、暂停、复位等功能。操作如下:起初,程序进入初始化工作,等待按键输入命令。按下启动键S1后,单片机开始计数传感器传来的计数脉冲,1602液晶显示器显示里程和费用。 最后,里程结束时可按停止键S4进行停止。而且还可以按下S2进行等待计时收费和按下S3键进行起步价的调整。
 
 
关键词:89S51单片机   1602液晶显示屏  计价器
1 引言:
随着现代电子工业的发展,出租车计时器的技术指标也发生了翻天覆地的变化。在以前,我国使用的是机械式电子计时器,发展到今天已是全电子智能化的计时器,从开始单一的具备计程功能,到如今已有多功能的计时器。出租车计时器的发展历程得到了快速的更新,新的产品在不断的产生,而且计时器的功能更加趋向于智能化和多样化发展。科技在不断地进步与发展,人们的生活水平也逐渐提高,人们出行对出租车的需求量也越来越大。当然,各个行业的快速发展也都会伴随着问题的出现。计时器的检查工作有一定程度的困难。当中,较大的原因是旧的出租车的计时器检查认定手续不能及时注销,而新的出租车中却已经投入使用,这会造成短期内登记着同一车牌号的车辆,最大的问题就是给新出租车计时器的统计工作带来不便的困难。
近年来,随着交通事业的发展,出租车的数量在不断上升。各地对出租车计时器的管理也基本纳入正轨,但我们仍会看到一些私调私修,私拆铅封,漏检拒检等现象的出现,出租车市场存在的问题,出租车出现不按规定使用计价器、乱涨价和拒载、拼客等现象,严重损害了乘客利益。为此,对此建议:一、严厉打击非法营运行为。交通监督管理部门要加大对出租车市场的执法力度。对查获的不按规定使用计价器的违章出租车,进行严厉处罚,并通过新闻媒体向社会曝光,坚决打击出租车违规经营行为。 
单片机课程的学习是非常重要的,在如今的工作当中,它的的应用是相当广泛的。大到工业制造,小到我们日常生活中的点点滴滴等等。刚开始学这门课的时候,感觉它是一门很难搞定的课程,不过后来接触的多了慢慢的也就习惯了。在我认为,课程最难的部分就属编程了。设计前我做了很重要的分析,如果采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大,用到的器件多,造成故障率高,难调试。而采用单片机进行的设计,相对来说功能强大,用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易地完成,且灵活性强,可以通过软件编程来完成更多的附加功能。这次设计采用AT89S51单片机,实现对出租车的多功能的计价设计,输出采用1062液晶显示屏。本电路设计的计价器不但可以智能计价,还可以根据手动来操作,这样更体现出计费的合理化。
要将出租车计价系统产品化,应该根据客户不同的需求进行不同的设计,应该在程序中增加一些可以人为改变的参数,以便客户根据不同的需要随时调节单价以及计价方式。因此,研究出租车计价器及扩大其应用,有着非常现实的意义。
2 设计要求及方案
2.1 设计要求
出租车自动计价器,要求包括含有起步价、行车里程计费、等待计费三部分,利用1602液晶器来显示总费用,行使时间,暂停时间,最大额为999元,起步价为6元,3公里之内按起步价计费,超过3公里,每一公里加价1元,等待时间单价为每分钟1元。
1功能
按行驶路程收费,起步价设为6元。
1)当路程<3km时,按起步价计费
2)当路程>3km时,每公里按1元计费
3)S1为启动开关、S2等待开关、S3调整计费开关、S4停止开关
2显示功能
1)显示行驶路程:显示方式为“XX.X”,单位为km。计程范围0-99.9km,精确到0.1km。
2)显示等待时间:显示方式为“XX”,单位为min。计时范围0-59min,精确到1min。
3)显示总费用:显示方式为“XXX”,单位为元。计价范围0-999元,精确到1元。
2.2 系统主要功能
此次的主要功能分成三个部分:起步单价、停车等待时间的计费和总路程的计费。同时,又分为三个状态部分,运行状态,暂停状态,停止状态。不但可以显示暂停的时间,而且还在系统程序中增添了累加功能,暂停后可以在运行前一次的状态上继续计时,直至路程结束后完成计费。
 
目录
1 引言 1
2 设计要求及方案 3
2.1 设计要求 3
2.2 系统主要功能 3
2.3 总体设计方案 4
3 硬件设计 4
3.1硬件总框架图 4
3.2主控芯片 5
3.3振荡电路 5
3.4复位电路设计 6
3.5 键盘接口电路 6
4 软件设计 8
4.1 系统主程序 8
4.2 路程计算子程序 9
4.3单价子程序 10
5系统仿真 10
5.1 仿真软件简介 10
5.2 仿真过程 10
5.3 仿真结果 11
结论 11
致谢 12
参考文献 13
附录一 13
附录二 14
参考文献:
1. 李群芳、张士军、黄建.《单片微型计算机与接口技术》(第三版).电子工业出版社,2008.
2. 张鑫、华臻、陈书谦.《单片机原理及应用》[M].电子工业出版社,2005. 
3. 丁元杰、吴大伟.《单片微机实题集与实验指导书》[M].机械工业出版社, 2004.
4. 李群芳,肖看.单片机原理接口与应用.北京:清华大学出版社,2005.
5. 张迎新.单片微型计算机原理、应用及接口技术.北京:国防工业出版社,1999.
6. 高峰.单片微型应用系统设计及实用技术.北京:机械工业出版社,2004.
 
www.bylw520.net www.bylw520.net/html/4511.html www.bylw520.net/html/4508.html
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