非接触式速度计鉴定仪设计
摘 要
本文主要讲述的是非接触式速度计鉴定仪的设计过程，其设计重点在于其设计精度。
机械设计部分中，为了保证整个系统的精度，我尽量采用精度高的传动系统和零件。且引入了测试装置这一概念，通过其高精度测量轮，测量出脉冲当量，并且将此测量结果运用到程序设计中。
非接触式速度计鉴定仪，包括传动带、电机、微型计算机，其特征在于：采用了带传动用以精确的将电机的动力传到执行带轮上，再有执行带模拟路况来精确的测量。所述的同步齿轮上设有光电编码器，光电编码器与微型计算机的输入端连接；微型计算机通过变频器与电机连接。优选的，所述的电机为直流伺服电机。由于采用了以上的方案，使本发明具备的有益效果在于：保证对被检汽车速度计运动量值传递的准确性，设计科学合理，检测精度高，而且操作简单、携带方便、运行可靠、成本低廉。
关键词：
精度；测试装置；带传动
随着汽车业的发展，它已成为我们生活中不可缺少的交通工具，同时也伴随着一系列环境、安全问题，导致我们要不断研制性能优良的汽车；另一方面也要借助维护和修理恢复其技术状况。为此，发达国家的汽车公司及机械维修设备制造厂借鉴20世纪60年代在航天、军工方面首先发展起来的机器故障诊断技术，积极开发汽车诊断系统。之后开发出了车外诊断专用设备，能对特定车辆进行多项目的检测，其汽车诊断技术已发展成为检测自动化、数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果打印自动化的综合检测技术。更好的保证了企业生产率。
国内概况：
虽然现在汽车检测技术已经趋于完善，但是汽车检测器鉴定技术还有很大发展空间。
随着科技的发展，交通运输业对我们的要求越来越高，至2009年底，我国汽车保有量已达7619.31万辆，更多的相关法律已逐步出台，检测技术已趋于完善。但鉴定技术却还有不足之处，精度不高，安装不便，价格太贵，不能满足国内的汽车检测技术要求，这就使得我国现在仍需要一种全新的汽车检测器检定装置。
国外概况：
随着现代科技进步，数控、智能化发展。多数仪器采用闭环控制，用以鉴定速度计，以保证数据精准、精确。且能更好的与其他检测器兼容。
近些年来，随着世界汽车工业飞速的发展，汽车测速仪被广泛应用，原有的接触式速度计安装盒使用不方便。导致非接触式速度计的应用越来越普及。但其加工制造过程中出现的检测问题也随之而来，现如今还没有较好的相应鉴定装置。不足以满足飞速发展的生产需要。
随着汽车工业的迅速发展，汽车社会保有量的大量增加，对汽车性能等计量检测内容亦迅速增加．而非接触式速度计作为汽车试验最重要的计量测试仪器的本身的计量性能的准确性就现得更为重要．非接触式汽车速度计检定装置的完成，将为全国各地开展对非接触式汽车速度计的计量校准提供了手段和保障．因为＂道路法检测＂对绝大多数计量校准单位是无能为力的；＂转鼓检测法＂投资较大、结构庞大不能进行现场检测、而且被非接触式汽车速度计光电头照射无法保证800mm×1000mm的反射平面．所以，校准装置的完成作为全国首创，不仅填补全国技术监督系统对非接触式汽车速度计进行量值传递的“空白”，而且可以作为一种“标准器”产品提供给全国各省市技术监督部门开展对非接触式汽车速度计进行检定和校准．非接触式汽车速度计检定装置作为非接触式汽车速度计检定用标准器可用于开展计量检定，完全能满足对非接触式汽车速度计的量值传递。特别是它的准确度高、重复性好、并能便于携带进行现场检定等优点，有利推广和使用。
本设计的非接触式速度计鉴定仪采用性能较高的电路控制元件，由易于控制速度的电机带动传动带的模拟路面进行测量。保证了精确的传动，简易的结构，精确测量、快速、方便的检测速度计的精确性，
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