本田雅阁点火系统的故障检测(代写汽车论文)

本田雅阁点火系统的故障检测(代写汽车论文)

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  • 适用:本科,大专,自考
  • 更新时间2021年
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本田雅阁点火系统的故障检测(代写汽车论文)

                         本田雅阁点火系统的故障检测(代写汽车论文)

  摘 要:现代汽车电子控制技术是汽车技术和电子技术的相结合,是现代工业发展与高新技术发展的产物,汽车电子化程度的高低从某种程度上反映了汽车水平的高低。目前,电子技术的应用已经深入到汽车的所有系统,使汽车的技术性能、经济性和舒适性都有了很大提高,而点火系统的应用能更好的提高汽车的动力性、燃油经济性、降低废气排放。本文介绍了发动机点火系统的结构、工作原理,系统分析了点火系统的常见故障,并结合实际分析了典型故障产生的原因,并给出了具体的故障排除方法。
  关键词:本田雅阁,点火系统;工作原理;检修;故障
目        录
 
1.毕业实践任务书---------------------------------------------------------------------------1
2.毕业设计论文------------------------------------------------------------------------------1
第一章 本田雅阁轿车汽车点火系统概述----------------------------------------------2
第一节  点火系统基础知识----------------------------------------------------------2
一、点火系统的作用---------------------------------------------------------2
二、点火系统的种类---------------------------------------------------------2
三、点火系统的分类---------------------------------------------------------2
四、点火系统的要求---------------------------------------------------------3
第二节  本田雅阁轿车点火系统的组成与功能-------------------------------------7
一、点火线圈----------------------------------------------------------------8
二、分电器-------------------------------------------------------------------9
三、火花塞-------------------------------------------------------------------11
四、火花塞高压线-----------------------------------------------------------11
五、传感器-------------------------------------------------------------------11
第二章 本田雅阁轿车点火系统的故障检修-----------------------------------------13
第一节 点火系统形成与工作原理--------------------------------------------------13
一、电脑控制点火系统的形式----------------------------------------------13
二、工作原理----------------------------------------------------------------13
第二节 点火系统的控制策略--------------------------------------------------------14
一、点火提前角控制---------------------------------------------------------14
二、通电时间控制-----------------------------------------------------------16
三、爆震控制----------------------------------------------------------------17
四、恒流控制----------------------------------------------------------------22
第三节 点火系统的故障检测--------------------------------------------------------25
一、点火正时调整-----------------------------------------------------------25
二、点火电脑测试-----------------------------------------------------------25
三、点火线圈测试-----------------------------------------------------------26
四、点火开关测试与更换---------------------------------------------------26
五、分电器------------------------------------------------------------------27
六、火花塞------------------------------------------------------------------27
七、火花塞高压线检查-----------------------------------------------------28
第三章 典型案例分析--------------------------------------------------------------------29
案例一 次级点火线圈阻值减小,起动不久熄火-----------------------------------29
案例二  点火线圈阻值不标准且无电压,发动机无法起动-----------------------29
案例三  点火线圈损坏,起动时无高压火花,发动机无法起动------------------30
案例四  加装防盗装置时其继电器烧毁断路,发动机不能起动------------------30
致谢-------------------------------------------------------------------------------------------32
3.参考文献----------------------------------------------------------------------------------33
4.外文翻译----------------------------------------------------------------------------------34
 
第一章 本田雅阁轿车汽车点火系统概述
 
 随着居民生活水平的提高,汽车越来越多的进入百姓生活中,市场上充斥着,各种排量,各种款式,各种品牌的汽车,而其发动机的构造以及系统大多大同小异。本章首先从基本的作用进行讲述。
第一节点火系统基础知识
 
一、点火系统的作用
在汽油发动机中,气缸内的混合气是由高压电火花点燃的,而产生电火花的功能是由点火系来完成的。
点火系将电源的低电压变成高电压,再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸,点燃压缩混合气;并能适应发动机工况和使用条件的变化,自动调节点火时刻,实现可靠而准确的点火;还能在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。
二、点火系统的种类
点火系按采用的电源不同,可分为蓄电池点火系和磁电机点火系两大类。
蓄电池点火系按是否采用电子元件控制可分为传统点火系、电子点火系、微机控制点火系统
1、 传统点火系
汽车上的蓄电池或发电机向点火系提供电能,机械触点控制点火时刻,点火时刻的调节采用机械式自动调节机构,储能方式为电感储能。
传统点火系结构简单,成本低,是一种应用较早、较普遍的点火系。
但该点火系工作可靠性差,点火状况受转速、触点技术状况影响较大,需要经常维修、调整。随着汽车技术的发展,传统点火系越来越不适应现代发动机对点火的要求,正日趋被新的电子点火系所取代。
2、 电子点火系
蓄电池或发电机向点火系提供电能,晶体管控制点火时刻,点火时刻的调节采用机械式调节机构或电子调节机构,储能方式有电感储能和电容储能两种。
电子点火系的点火电压和点火能量高,受发动机工况和使用条件的影响小,结构简单,工作可靠,维护、调整工作量小,节约燃油,减小污染,应用日益广泛。
三、点火系统的分类
1、按储能方式分类
(1)电感储能电子点火系:火花能量以磁场形式储存在点火线圈中,如蓄电池点火系;
 (2)电容储能电子点火系统:火花能量以电场的形式储存在专门的储能电容器中。
2、按信号发生器型式分类
(1)磁感应式;
(2)霍尔式;
(3)光电式;
(4)电磁震荡式。
四、点火系统的要求
无论是哪一类的点火装置,均有共同的技术性能要求,即应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火,为此应满足以下方面的要求:能产生足以击穿火花塞间隙的电压、火花应具有足够的能量、点火时刻应适应发动机的工作情况
 1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压
火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响,其中主要有:
(1)火花塞电极间隙和形状
参考文献
1、王海兴  汽车电路  机械工业出版社  2003
2、汪立亮  广州雅阁轿车使用与维修指南  福建科学技术出版社  2000
3、宋福昌  本田轿车结构与维修  北京理工大学出版社  1997
4、谭本忠  雅阁车系电路分析与维修案例集锦  机械工业出版社  2008
5、冯渊    汽车在技术   无锡职业技术学院  2004
www.bylw520.net/ www.bylw520.net/html/4565.html  www.bylw520.net/html/4564.html www.bylw520.net/html/4562.html www.bysj360.com 
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