汽车信号／仪表系统电路分析与故障检修（汽车论文）
一、信号的组成及电路分析：
汽车信号系统由喇叭、倒车蜂鸣器等声响信号装置和转向信号灯、制动灯、危险警告灯等灯光信号装置组成，其作用是向其它车辆和行人发出提醒和警告，以引起注意，保障行车安全。
倒车灯电路分析：
如图3-3所示，倒车灯电路中，当点火开关处于点火档位置，把变速器挂入倒档时，倒车灯自动点亮，发出倒车信号。打开点火开关，变速器挂入倒档时，变速器的倒车灯开关闭合，倒车灯工作电路中由蓄电池(+)经点火开关30与15触点、熔丝S14、倒车灯M16与M17至蓄电池（-），形成回路，倒车灯亮。当把变速杆从倒档摘下，倒车灯开光F4断开，电路断路，倒车灯熄灭。
转向灯电路分析：
当点火开关转至点火当时，如果车辆向左转弯行驶将转向开关E2手柄向下扳动，这时左侧 转向灯及仪表板中转向指示灯电路工作电流由蓄电池（+）经点火开关触点30与15至熔丝S17，经危险报警灯开关E3的常闭触点、闪光器触点49和19a、转向开关E2的触点、左侧两转向灯及转向指示灯至蓄电池（—），左侧转向灯及转向指示灯闪亮。当转向结束，转向盘回位时会自动将转向开关拨回，转向灯和仪表板中转向指示灯同时熄灭，当右转时，工作电流在转向开关处发生改变，变为向右转向灯及转向指示灯供电。须指出的是，捷达轿车的左右转向指示灯共用一个闪光继电器。
二、信号系统部件的结构与原理及故障分析：
3.1.1电喇叭
触点式电喇叭
触点式电喇叭有筒形、螺旋形和盆形等不同的结构 形式，各种触点式电喇叭其主要组成部件和工作原理基本相同。盆形电喇叭具有结构尺寸小，指向性好等特点，现代汽车使用较为广泛。
触点式电喇叭的结构
触点式电喇叭主要由铁心、衔铁、电磁线圈、触点、膜片等组成，图3－1所示的是盆形触点式电喇叭的结构简图。
盆形喇叭的膜片、共鸣板、衔铁与活动的上铁心固定在一起，绕在管式铁心上的电磁线圈通过触点与外电路相通；电磁线圈通电时产生磁力可将上铁心吸下，衔铁随上铁心下移中会将触点（通过臂弹力保持闭合）顶开。
工作原理：
按下喇叭按钮后，31号电线等效于与喇叭继电器的85端相通，使喇叭继电器线圈中有电流通过，其内的J4触点接通。由此就会形成以下的电流通路:X线电流→S13喇叭熔断器→双音喇叭H1/H2→喇叭继电器87号脚→喇叭继电器内闭合的J4触点→31号电线搭铁，使喇叭工作。此时流经喇叭按钮的只是继电器线圈的控制电流，该电流较小。
上述电流回路使喇叭线圈中有电流通过，产生的磁力吸下衔铁图3-1所示，压下动触点臂，使触点分开以切断电路，电磁力消失。
铁芯磁力消失后，衔铁又回到原位，触点重新闭合，电路再次接通。这样，电磁绕组中流过时通时断的电流，因此振动膜片时吸时放，产生高频振动而发出音响。同时，振动膜上还装有共鸣板助振，可使声音洪亮。
★案例. 喇叭电路中的熔断丝S13经常烧坏故障检修
故障现象：喇叭电路中的熔丝S13经常烧坏，即打开点火开关，此熔丝便熔断。
检查流程：采用关键点测量法，打开点火开关，拔下喇叭继电器87号接线柱，电喇叭发音正常，由此说明喇叭及其供电电路基本正常，故障可能出现在喇叭控制电路→按下喇叭按钮，同时测量喇叭继电器插座的85和86脚间电压为12V，由此说明控制电路也无问题，故障出现在喇叭继电器本身→用一只同规格新的喇叭继电器换上后，喇叭发音正常，故障排除
3.1.2倒车蜂鸣器作用及工作原理
晶体管倒车蜂鸣器的作用是在汽车倒车时报警鸣叫，以提醒车后车辆及行人引起注意。
当车辆处于倒车状态时，变速杆拨到倒车挡，倒车开关将倒车蜂鸣电路接通。如图3-2所示，晶体管倒车蜂鸣器的工作原理图。发音部分是一只功率较小的电喇叭，控制电路是一个由无稳态电路和相反器组成的开关电路。
