帕萨特制动系的检修
摘要：本文主要论述了帕萨特轿车制动系统故障诊断与维修，制动系统是汽车最重要的系统,如果制动系出现故障,后果将不堪设想。因此良好的制动系至关重要。帕萨特轿车采用MK20-I型ABS，该系统主要由电磁式轮速传感器、电子控制单元和液压调节器组成。介绍了该系统的结构、工作原理、控制过程、故障诊断方法、主要部件检修方法及检修实例。
关键词:制动系统；制动防抱死装置 ；结构 ；故障诊断
目录
摘要---------------------------------------------------------------------------------------------1
引言---------------------------------------------------------------------------------------------1
第一章帕萨特制动系的概述---------------------------------------------------------------2
1.1帕萨特制动系的基本结构----------------------------------------------------------2
1.2帕萨特制动工作原理-------------------------------------------------- -------------2
1.3帕萨特制动主缸的结构及工作过程---------------------------------- -----------2
1.4帕萨特制动系的分类-------------------------------------------------- -------------4
第二章帕萨特汽车制动系部件检修------------------------------------------------------5
2.1停车灯开关调整----------------------------------------------------------------------5
2.2制动加力器工作情况检测----------------------------------------------------------5
2.3停车制动器检测和调整----------------------------------------------- -------------6
2.4制动加力器单向阀检测-------------------------------------------------------------6
2.5负荷传感比例阀和旁通阀（LSP和BV）检测---------------------------------6
2.6帕萨特ABS故障诊断步骤---------------------------------------------------------7
第三章帕萨特制动系防抱死系统----------------------------------------------------- - -8
3.1帕萨特ABS的基本工作原理-----------------------------------------------------8
3.2帕萨特汽车ABS的机构-----------------------------------------------------------9
3.3帕萨特ABS的控制过程-----------------------------------------------------------10
3.4防抱死系统（ABS）的维护注意事项--------------------------------------------12
第四章帕萨特制动系部件安装---------------------------------------------------------- 13
4.1制动片安装--------------------------------------------------------------------------13
4.1.1常见故障---------------------------------------------------------------------------13
4.1.2拆装步骤-------------------------------------------------------------------------- 13
4.2帕萨特MK20-1型ABS拆装---------------------------------------------------- 13
4.2.1帕萨特MK20-1型ABS拆装注意事项---------------------------------------13
4.2.2HCU总成的拆装------------------------------------------------------------------14
4.2.3HCU总成的安装--------------------------------------------------- --------------15
4.2.4液压调节器HCU或ABS ECU的更换---------------------------------------16
4.2.5前轮轮速传感器的拆装---------------------------------------------------------16
4.2.6后轮轮速传感器的拆装---------------------------------------------------------18
第五章帕萨特制动系维修实例---------------------------------------------------------- 20
5.1帕萨特B5防抱死系统灯突然亮起----------------------------------------------20
5.2帕萨特故障灯亮--------------------------------------------------------------------21
5.3帕萨特ABS灯亮，ABS不起作用------------------------------------------------22
5.4 2005款帕萨特（1.8T）自动制动故障--------------------------------------------24
总结------------------------------------------------------------------------------------------- 26
参考文献------------------------------------------------------------------------------------- 27
英文翻译------------------------------------------------------------------------------------- 28
2005款帕萨特(1.8T)自动制动故障
故障现象:行驶时车辆左前部有异响。
故障诊断:这辆车本来是因自动变速器故障进厂维修的，路试时听到车辆左前部有响声。声音从制动分泵处传出来的但此时驾驶员并没有踩制动踏板。开始怀疑是制动分泵发卡引起的，把车辆用举升机顶起来启动发动机，用手转动左前轮能自由转动。但转到一定转速时，车轮即自动抱死。很明显是ABS系统起作用。控制制动分泵动作制动车轮。为了确认是ABS系统问题还是机械问题，把ABS控制单元插头拔掉再试故障不再发生，此时可以确定问题出在ABS系统。用诊断仪进入ABS系统没有故障码进入数据流观察四个轮速传感器信号诊断仪显示各车轮轮速信号基本一致，也正常。在没有踩制动踏板的情况下，ABS系统动作制动车轮问题应该出在轮速传感器，可是诊断仪检测却正常。所以可能是控制单元坏了，此车进厂是检修自动变速器的，需要长时间试车决定先排除自动变速器故障。因此继续路试时，车辆行驶几分钟后ABS故障警告灯突然点亮故障灯亮时左前轮不再有异响。用诊断仪读出故障码00283(左前轮轮速传感器不良)，清除以后又出现同样的故障码。拆下轮速传感器发现传感器的磁头已经被齿圈磨平了。拆下右前轮轮速传感器检查传感器的磁头也被磨平了。无奈之下，抱着试试看的心理在两个轮速传感器上各加一个垫片后装回，试车时左前轮不再有异响，ABS工作也正常，故障居然这样排除了。
故障总结:前面提到，此车是为检修自动变速器而来左前轮异响是在路试自动变速器换挡过程中才产生的在检修过程中存在很多理论上难于解释的地方，以下我们来讨论这些疑点。
1.从车辆进厂时ABS系统正常，到有故障但故障警告灯不亮。最后故障灯亮记忆00283号(左前轮轮速传感器不良)的故障码说明轮速传感器的磁头是逐渐被齿圈磨掉的。可是轮速传感器磁头为什么会被磨掉呢？有人认为是安装不当造成传感器与齿圈的间隙太小了。
参考文献
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