保时捷电控燃油系统的工作原理及故障的研究
摘要:保时捷电子燃油喷射系统是近代保时捷发动机所使用常见的一个系统，关于车辆在颠簸过程中，而引起发动机的熄火，建立了发动机电子燃油喷射系统综合载荷模型，研究了熄火后发动机不能启动的原因，提出了四种不同的诊断方法，并借助于保时捷专用读码仪对故障码进一步查找，然后对故障的原因进行列举并逐个分析，最后得出结论，获得正确的故障排除方法后进行施工，以确保行车安全。
【关键词】电子燃油喷射系统 诊断 故障排除方法
Study on Working Principle and Fault of Porsche Electronic Gasoline Injection System
Abstract: Porsche electronic fuel injection system is a common system used in modern Porsche engines. Regarding the stalling of the engine caused by the bumpy process of the vehicle, a comprehensive load model of the engine electronic fuel injection system is established. The reason why the engine cannot be started after stalling is studied. Four different diagnostic methods are proposed. The trouble codes are further searched with the aid of a special Porsche code reader. Then the causes of the trouble are listed and analyzed one by one. Finally, a conclusion is drawn. After obtaining the correct troubleshooting method, construction is carried out to ensure driving safety.
Key words:Electronic fuel injection system ；Diagnosis ；Troubleshooting methods
目 录
绪论...........................................................................................................1
一、保时捷电子燃油喷射系统的组成和工作原理…………………………….1
1.1电控系统的组成和工作原理………………………………………………………...1
1.2燃油供给系统的组成和工作原理………………………………………………….3
1.3空气供给系统的组成和工作原理………………………………………………….6
1.4进气系统的组成和工作原理………………………………………………………….8
1.5排气系统的组成及工作原理………………………………………………………….9
二、保时捷电控燃油喷射系统的典型故障分析…………………………………12
2.1发动机启动困难……………………………………………………………………………12
2.2发动机不能启动……………………………………………………………………………13
2.3电喷发动机熄火故障…………………………………………………………………….14
三、电控燃油喷射系统故障诊断……………………………………………………….15
3.1电子燃油喷射系统基本诊断方法…………………………………………………15
3.2电子燃油喷射系统基本诊断程序…………………………………………………15
3.3电子燃油喷射系统故障诊断注意事项………………………………………...16
四、总结与展望………………………………………………………………………………. ..17
4.1总结……………………………………………………………………………………………....17
4.2展望…………………………………………………………………………………………….…17
致谢………………………………………………………………………………………………….…18
参考文献…………………………………………………………………………………………….19
绪 论
如今传统的化油器已经不能满足现在的汽车对发动机提高经济性、低污染的要需求了，所以聪明的人们开始研究怎样同时解决汽车排气净化和节油的两大问题。从60年代初开始，人们首先对发动机的点火系统进行改造，采用了无触点电子点火装置，它主要是克服了传统的触点式点火装置的不足，进一步提升了点火能量，有较大改善是节油和排气净化这两个方面。但是，因为分电器中的相互运动部件会产生损伤，一旦驱动部件出现松池就会影响点火正时的正常使用。会失去无触点电子点火这一优点。但是由于仍然采用机械式点火提前的方式，还是不能实现点火特性的调节。今天，汽车发动机应该控制的项目有以下几点：空燃比，点火时刻，怠速速度，废气再循环等。这样的目的是为了发动机获得高功率，低油耗，大扭矩，行驶稳定性以及洁净得排气。从60年代后半期开始，随着半导体技术的飞跃发展，特别是微型计算机的出现导致电控汽油喷射系统的诞生，使汽车发动机进入一个由电子控制的时代。电控燃油喷射系统（EFI），EFI系统是以电控单元（ECU）为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数，再按照电脑中预存的控制程序精确地控制喷油器的喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气。电控燃油喷射发动机的控制原则是以电控单元为中心，他的基础是发动机的转速和空气流量为基础，控制对象为点火时刻和喷油器，他可以使发动机在各种工况下都能得到与工况匹配的最佳点火时刻和最佳空燃比。如今汽车上的电控燃油喷射系统都是采用闭环控制的供油特性，在电控汽油喷射系统的控制基础上，由ECU的反馈进行控制，这使得电控汽油喷射系统的发动机功率得到了较大的提高，使废气排放量降低到了最低，降低燃料消耗。本文主要介绍了保时捷电控燃油喷射系统的结构，组成，工作原理，和电控燃油喷射系统常见故障的现象、故障原因、和解决的方法等，电控燃油喷射系统对汽车起着关键性的作用，他可以不断的自动调节喷油量使其达到最佳的空燃比。电控燃油喷射系统故障主要分为：点火高压电路故障，供油系统故障、其他机械故障等。
参考文献
[1]余志生《汽车理论》，北京，机械工业出版社，2014
[2]徐春宝，张秋《汽车发动机结构与原理》，北京，机械工业出版社，2017
[3]仇雅丽，钱锦《汽车发动机原理与维修》，北京，机械工业出版社，2015
[4]李淑君，齐翠琴《汽车电控技术》北京，北京大学出版社，2008
[5]王赞颂，魏明祥，刘瑞祥《汽车燃油喷射系统原理与维修》2008
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