大众cc汽车制动系统的原理和故障诊断方法
摘要:在现代社会上汽车已经走进了每家每户当中,我们出行基本上都要靠汽车代步,一个汽车当中最重要的就是安全了,能够由驾驶员直接控制保证自己安全的就是制动系。制动系也是驾驶员行驶中不可或缺的一个部分,也是保证汽车在任何道路上都能驻车。所以我们要了解汽车制动系的原理和故障诊断方法,从而加深对汽车的理解。本次论文就针对大众CC的制动系的原理和故障诊断方法的研究,让大家对汽车制动系了解更加深刻。
关键词:制动系统,原理,故障诊断方法,大众CC汽车
Working principle and fault diagnosis method of Volkswagen CC brake system
Abstract: in modern society, cars have entered every household. We basically rely on the car to travel on behalf of each other. The most important thing in a car is safety. The brake system is the one that can be directly controlled by the driver to ensure its safety. The brake system is also an indispensable part of the driver's driving, and it is also a guarantee that the car can park on any road. So we should understand the principle and fault diagnosis method of the brake system, so as to deepen the understanding of the automobile. This paper aims at the research on the principle and fault diagnosis method of the brake system of Volkswagen CC, which makes everyone understand the brake system of automobile more deeply.
Key words: brake system, principle, fault diagnosis method, Volkswagen CC vehicle
目录
一、绪论 1
二、大众cc汽车制动系统作用及工作原理 2
2.1制动系统的作用 2
2.2制动系统的工作原理 2
三、大众cc汽车制动系统的结构组成及类型 4
3.1制动系统的结构组成 4
3.2制动系统类型 11
四、大众cc制动系统的常见故障诊断排除 13
4.1制动效能不良 13
4.2制动突然失灵 14
4.3刹车偏硬 16
4.4刹车偏软 17
4.5制动跑偏 18
结论 21
致谢 22
参考文献 23
一、绪论
世界上有许多的人，而中国就有14多亿人，所以中国拥有很大的汽车市场。随着经济的飞速发展，每个人手上能用的资金也变多了，家里有车的人也越来越多，到了2021年，早高峰路上都堵车，这时候车只能开一会，然后就停车再开一会再停，这时候就考验汽车的制动系统，好的制动系能够使人在堵车中操作更流畅。也有一些人为了彰显自己的个性，将汽车进行私自改装，使汽车速度变得更快，这样会使汽车制动变得更加困难。每个人对汽车的要求都可能不一样，但肯定对汽车安全都有要求，而我所写的制动系统就是汽车安全当中的主动安全，能够由驾驶员自己控制保证安全的东西。这篇论文就以CC汽车的制动系为例，给大家详尽的解释一下汽车制动系的原理和故障诊断。
二、大众cc汽车制动系统作用及工作原理
2.1制动系统的作用
制动安全系统在你的汽车底盘当中也就是一个主要能够有效保障电动汽车车辆驾驶员和汽车乘客的安全的制动系统,它的主要作用也就是能够使在这段道路上正常行驶的电动汽车根据车辆驾驶员的安全意愿能够进行完全强制制动减速或完全停止正常行动,使已经完全停止的电动汽车已经能够在任何一段道路上都已经能够随时进行自动驻车,使你的汽车在在上下坡的任何时候能够保持最高车速的稳定。保证机动汽车在民用道路上安全通畅行驶,提高民用汽车的平均道路行驶量和速度。在道路上行时保障驾驶员和行人安全。
2.2制动系统的工作原理
制动系统有很多类型,本篇论文主要以大众CC汽车的制动系为例,制动系统的工作原理主要讲的是液压制动原理:
行车液压制动:在大众cc型汽车行驶要道上进行高速行车液压制动时,通过制动驾驶员双脚踩下液压制动杆的踏板,踩下该踏板的制动力经过液压真空制动助力器液压放大之后,作用在液压制动踏板主缸的液压活塞上,是活塞开始移动。制动液被车轮施加压力之后,分别被输送到两个进入制动器的回路上面,进入各个制动车轮上和制动器的各个轮缸里。轮缸制动活塞在一个具有一定制动压力的液体制动液压力作用下向下面液压移动,使液压制动蹄向上移动,然后将制动车轮送入制动。在需要解除回位制动时,驾驶员的两只脚需要松开回位制动器的踏板,各个装在车轮回位制动器里面的车轮制动蹄在车轮回位控制弹簧的振动作用下,使车轮制动蹄迅速回复原位到之前的制动位置。轮缸当中的活塞也一样回移,使里面的自动液回流到自动管路当中。
驻车辅助制动:由于大众的cc系在汽车上所使用的高速驻车制动系统指的是自动高速驻车控制系统,当整个汽车加速停止时,在之后很长暂的一段时间内就会进行重新刹车启动,情况的同时驻车就只是需要自动交给大众esps所控制的高速刹车电脑来辅助进行制动完成,电脑系统会通过一系列高度传感器件来测量整个车身的旋转水平高度和整个车轮的转向扭矩,对整个汽车即将开始进行的高速溜车方向趋势运动进行一个精确估算,对整个车轮高度实行一个适当的高速刹车制动力度,使整个车辆能够停止加速不动,刹车的制动力度刚好时就能够直接使整个汽车不停止行动,这个刹车力度相对不会太大,方便再次上下踩油门而在进行加速前进时,不会有很大的前踹趋势。如果临时车辆驻车油门超过一定行驶时限时,刹车制动系统就已经可以自动转变其作为制动后轮进行机械式的制动,当临时汽车油门想要再次启动时,电脑系统会自动检测汽车油门的转动踩踏度和力度以及制动离合器和踩踏板的转动行程,来帮助判定临时刹车系统是否可以解除。
参考文献
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