汽车领从蹄式制动器的设计
摘 要
随着生活水平的提高和科技的迅猛发展，人们的生活节奏变得越来越快，因此人们对交通工具的快捷性要求越来越高。为了应对高车速对人们安全构成的威胁，许多法规对汽车的安全性提出了更高的要求，制动系的设计成为其中很重的一个方面。本设计根据制动器的工作原理，对多种制动器进行分析比较，选择了制动效能较高的鼓式制动器作为设计的对象。依据给定的参数，进行重要数值的计算制动系统的功能是使汽车以适当的减速度降速行驶至停车，在下坡行驶时使汽车保持适当的稳定车速，使汽车可靠地停在原地或坡道上。汽车制动器有摩擦式、液压式和电磁式等几种。目前广泛应用的为摩擦式制动器。摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同可分为鼓式、盘式和带式三种。鼓式制动器分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向增力式、双向增力式等几种。
总之，本设计的目的是为了设计出高效、稳定的制动器，以提高汽车的安全性。
关键词：制动系；制动器；制动效能
目录
中文摘要 Ⅰ
英文摘要 Ⅱ
1 绪论 1
1.1设计背景 1
1.2设计制动器的意义 1
1.3本设计的主要内容 2
1.4论文的组织结构 3
2 制动器的原理和分类 4
2.1制动器的工作原理 4
2.1.1鼓式制动器的分类 5
2.2 领从蹄式制动器 7
3 制动器的设计计算 8
3.1车型参数 8
3.2地面对车轮的法向作用力 8
3.3汽车前后轴制动力 10
3.4同步附着力系数的确定 11
3.5制动器最大制动力矩 11
4 制动器的结构计算 13
4.1制动鼓内径D 13
4.2制动鼓厚度 13
4.3摩擦衬片宽度和包角 15
4.4摩擦衬片的起始角 16
4.5制动器中心到张开力P作用线的距离 17
4.6制动题制动蹄支撑点位置坐标 17
4.7摩擦片摩擦系数 17
4.8制动蹄 17
4.9制动底板 19
4.10制动蹄支承 20
4.11制动轮缸 21
4.12制动器间隙 21
4.13制动器的热容量和温升的校核 22
4.14制动器的校核 23
5 结论 24
5.1总结 24
5.2体会 24
参考文献 25
致 谢 26
毕业设计（论文）知识产权声明 27
毕业设计（论文）独创性声明 28
参考文献
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