(写作汽车空调维修论文)克莱斯勒车型空调系原理与检修

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(写作汽车空调维修论文)克莱斯勒车型空调系原理与检修

                                                    克莱斯勒车型空调系原理与检修

  摘要:汽车空调发展经历了很长的一段时间的发展,空调技术已经越来越成熟,空调是汽车现代化标志之一。今天我们就来简单介绍一下空调系统的组成以及各个部件的功用,以及特点。当然作为汽车修理工,仅仅是了解空调系统的部件是不够的,为此,今天我又带来了几种检修概要:看、听、摸、测。以及几种常见检修方法:检漏仪检漏、荧光检漏、压力检漏和真空检漏。下面就让我们去了解一下吧。
关键字:空调发展史 空调系统组成部件功用 检修概要方法
The principle and maintenance of Chrysler A/C system
Abstract:Automotive air conditioning has experienced a long period of time development, air-conditioning technology has been more and more mature, air conditioning is one of the hallmarks of modern automobile. Today we will have a brief introduction about air conditioning system components and each component function, as well as the characteristics. Of course, as auto repair industry and trade, just understand the components of the air conditioning system is not enough. Therefore, today I brought the troubleshooting overview: sight, hearing, touch, measured. And several common methods of maintenance: leak detector, fluorescent leak detection, pressure leak detection and vacuum leak. Let us to know about it.
Keywords: Air conditioning development history of air conditioning system components function maintenance overview
第一章 汽车空调系统的发展史
    汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。汽车空调技术的发展经历了由低级到高级,由单一功能到多功能的五个阶段。
1.单一供暖空调装置阶段始于1927年。它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成,其作用只能对车室内供暖。目前在寒冷的北欧、亚洲北部地区仍在使用。
2.单一供冷气空调装置阶段。始于1939年。美国帕克汽车公司率先在轿车上装上机械制冷降温空调器。
3.冷暖型汽车空调器阶段。始于1954年。原美国汽车公司(AMC),首先在轿车上安装了冷暖型一体化空调器,这样汽车才真正具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等对空气调节的功能。
4.自控汽车空调装置阶段。通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调。自控空调通过各种传感器反馈的信息自动调节车内温度和空气的质量,从而满足舒适性的要求。
5.电脑控制汽车空调阶段。自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司,同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自汽车后,汽车空调技术已发展到一个新阶段。目前电脑控制的空调都装在豪华型汽车上。
第二章 汽车空调系统的简介
汽车空调由四大子系统组成:制冷系统、加热系统、空气分配与通风系统、电气控制系统。
制冷系统通过外界能量的输入,制冷剂在制冷系统内的循环运转,产生汽车车厢内所需要的冷源。通过一套管路系统,把车内的热量通过一定的介质加以转移。
汽车加热系统在天气寒冷的时候,加热系统给汽车车厢内提供热量,是汽车车厢内的温度能达到一定的要求,使人处于一种舒适的环境中。汽车玻璃除霜,冬天或春天车厢内外温度差比较大,车窗玻璃会起雾或结霜,影响司机和乘客的视野,这时可采用热气来除霜或除雾。汽车加热系统按所使用的热源可分为余热式和独立式;按空气循环可分为内循环、外循环和内外混合循环式;按载热体又可分为水暖式和气暖式。对于汽车空汽车空调余热式加热系统,主要是利用汽车排气余热或发动机冷却循环水的余热作为热源,并引入热交换器,由风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温。
空气分配与通风系统分配由制冷系统产生的冷源或者是加热系统产生的热源,由此来使空气的流动在车厢内产生一定的方向与速度并使气体的流速达到一个比较舒适的程度。同时,是汽车车厢内的温度分布比较均匀。
电气系统是对汽车空调进行良好的控制。以使汽车车厢内的空气能达到比较舒适的条件。由于汽车空调的发展趋势有:向全自动化、舒适性、高效节能、小型轻量化和环保行发展,所以汽车空调的电气系统功能是越来越强大,对汽车空调来说也越来越重要了。
第三章 以克莱斯勒车型来分析汽车空调系统
3.1空调制冷系统的分类和部件功用
1 制冷系统的分类  汽车空调的制冷系统一般由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器及管道组成。但由于应用车型范围的不同及不同应用的特点,汽车空调系统有不同的分类方法。
第一种分类方式主要是按照制冷系统中膨胀节流装置的不同进行分类,可以分为两个大类,他们是:膨胀阀式和节流孔式。
第二种分类方式是按照制冷系统中的压缩机的不同进行分类,可以分为往复活塞式,旋转式和可变容积式三种。
第三种分类方式是按照制冷剂的种类不同而进行的分类,根据现在汽车空调的使用情况,大致可以分为三种类型:R12、R134a和R1234yf。
2 制冷系统部件
汽车空调制冷系统的基本组成部件有:压缩机、冷凝器、膨胀节流装置、蒸发箱,储液干燥罐以及连接管等。
①压缩机
压缩机是汽车空调系统的心脏,它起着运输和压缩制冷剂蒸汽、保证制冷剂循环正常工作的作用。压缩机性能好坏与能量消耗、噪音大小和运转可靠性都有直接的关系。汽车空调压缩机一般安放在汽车发动机旁边,由发动机或皮带轮驱动。
汽车压缩机可以分为三类,即往复活塞式、旋转式、和变容量式。在往复活塞式中又可以分为曲轴连杆式、径向活塞式和轴向活塞式(有摇板式、斜板式);而在旋转式中又可分为旋叶式、转子式、螺杆式和旋涡式:变容量式指以上两种压缩机中,可以改变压缩机容积的所有压缩机。
克莱斯勒车型配置的压缩机主要是两种类型:斜盘式压缩机及变排量压缩机,斜盘式压缩机的型号有:Zexel DKS-17DS、Denso 10S17C、Denso 10S15、Denso 10S20。代表车型有:牧马人、大切、指挥官、300C、漫步者、凯领。变排量的压缩机应用在指南者及酷博车型,型号有:Denso 10S17C
斜盘式压缩机是轴向往复活塞式,活塞的往复直线运动是依靠主轴带动斜盘或楔块转动时产生位置变化而产生的,它的活塞是双向作用,因此斜盘压缩机的往复惯性力能完全自然的得到平衡,往复惯性力矩也能得到平衡。
它的工作原理是,当主轴转动时,斜盘便随着旋转,通过滑板推动双活塞往复运动,活塞一次往复运动就完成了吸气,压缩,排气,膨胀过程。若斜盘转动一周,前后两个活塞各完成吸气、压缩、排气、膨胀过程。相当于两个气缸工作。由此可得,如果缸体截面均匀分布着五个气缸和五个双向作用的活塞,主轴旋转一周,相当于十个气缸工作,因此,称这种压缩机为十缸斜盘式压缩机。此种压缩机活塞两端装有为吸入和排出制冷剂气体的阀盘,在轴和气缸盖之间装有为防止制冷剂气体泄漏的轴封。压缩机内装有规定量的润滑油,通过斜盘主轴连接的泵或通过斜盘的飞溅作用,想气缸、轴承和轴封等处供油,也有利用压缩机利用吸入压力与排出压力的压差进行压差式润滑。
斜盘式压缩机可以做成变排量压缩机。通过改变斜盘的倾斜角度就能够实现变排量。
可变排量式压缩机通过控制单元无极控制压缩机内的调节阀。系统根据通风温度、车内温度以及蒸发器规定温度和实际控制,通过脉冲宽度调制电压信号改变压缩机曲柄箱内的压力比例。斜盘的倾斜位置随之改变,因此确定了排量和制冷功率。即使空调关闭,多楔带也会带动压缩机继续转动。因此可以在最小0-2%制最大100%之间调节压缩机功率和输送能力。   
例如,如果需要较高的制冷功率,控制单元就会控制调节阀。脉冲宽度调制电压信号使调节阀内的柱塞移动。电压供给的持续时间确定了调节行程。通过调节可以改变高压与曲柄箱内压力之间调节阀开启截面积。
汽车空调压缩机是发动机通过皮带驱动的,电磁离合器用于控制空调压缩机的工作和停止,它的主要部件是定子,转子和压盘。
定子:线圈。当通电时,电磁线圈产生吸力。
转子:皮带轮。靠内表面的滚针轴承支撑,随皮带轮转动。
压盘与压缩机轴连接在一起。
其工作原理是当线圈没有通电,离合器上没有磁力作用,转子自由转动,而压盘静止。当线圈通电后,产生电磁吸力,吸引压盘,使之压在转子的摩擦片上借助摩擦力使离合器作为一个整体转动,制冷循环开始。当线圈断电后,磁场消失,在压盘上有个回位弹簧,使压盘与转子分离。压缩机停止工作。
压盘与转子之间的间隙非常重要。如果间隙太小,在压缩机不工作时,线圈会在转子上施加阻力;如果间隙过大,当压缩机结合时,会发生打滑现象。由于离合器结合和分离时的速度很快,在转子和压盘的表面上会出现很多的划痕,这种现象是正常的。在对压缩机进行处理时,压缩机机油的处理要特别引起注意:不同牌号的压缩机机油不能混合使用,否则会引起变质。压缩机机油极易吸水,所以使用之后的机油瓶应该马上拧紧。不能使用变质的机油。压缩机机油比以前使用过的矿物油具有更高的吸潮能力。潮气和压缩机机油混合可能会损坏制冷系统。因此在使用压缩机机油时,在拆卸制冷系统的部件后,应当立即盖上盖,进行封闭以防潮气进入。对于压缩机机油,由于会妨碍热交换器的换热效果,所以只允许加到规定的用量,绝对不允许过量使用,以免降低制冷量。
②冷凝器
当空气流经空调冷凝器片时,空调冷凝器中的高压制冷剂气体放出热量。然后,当空气离开空调冷凝器时,制冷剂冷凝并变成高压液体。流经冷凝器散热片的气流量对于空调系统能否发挥适当的性能至关重要。因此,在车辆前部散热器 格栅开口的前面无障碍物或在冷凝器片上没有可能妨碍正常气流的杂质非常重要。另外,维修散热器或空调冷凝器之后,必须将工厂安装的气封或护罩重新正确安装回去。注意:只要断开制冷剂管路,就需要更换制冷剂管路O型密封圈。不更换橡胶O型密封圈可能导致制冷剂系统泄露。除了O型密封圈外,空调冷凝器没有可维修的部件。连接处所用的O型密封圈采用特殊类型的橡胶制成。不受R-134a制冷剂影响。
目    录                                                                                  
摘要……………………………………………………………………………1
第一章  汽车空调系统的发展史……………………………………………1
第二章  汽车空调系统的简介………………………………………………1
第三章  以克莱斯勒车型来分析汽车空调系统……………………………2
3.1空调制冷系统的分类和部件功用……………………………………2
3.2制冷系统诊断经验四步走……………………………………………10
3.3  制冷系统诊断方法…………………………………………………11
第四章  克莱斯勒车型典型汽车空调系统故障……………………………14
4.1案例一……………………………………………………………………14
4.2案例二……………………………………………………………………15
4.3案例三……………………………………………………………………16
第五章 结论…………………………………………………………………...17
谢辞…………………………………………………………………………….18
参考文献……………………………………………………………………….19
参考文献
[1]范爱民 汽车空调结构原理与维修  [M].机械工业出版社  ,2009 
[2]克莱斯勒售后技术培训二级课程 空调系统学员手册 2014
[3]百度等网络资料
 
 http://www.bysj360.com/search.asp?key=%B5%A5%C6%AC%BB%FA   
 http://www.bysj360.com/search.asp?key=plc
  • 关键词 写作 汽车空调 维修 论文 克莱斯勒 车型 空调 原理 检修
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