大众POLO汽车空调制冷系统故障与诊断

大众POLO汽车空调制冷系统故障与诊断

大众POLO汽车空调制冷系统故障与诊断

  • 适用:本科,大专,自考
  • 更新时间2021年
  • 原价: ¥304
  • 活动价: ¥200 (活动截止日期:2021-02-27)
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大众POLO汽车空调制冷系统故障与诊断

大众POLO汽车空调制冷系统故障与诊断 

   摘要:伴随着电子技术的高速发展以及在汽车上得到的广泛应用,空调系统的结构变的愈来愈复杂,控制部分的电子化程度也愈发变高。因汽车空调与家用空调的工作条件不同,所以也导致其故障容易诱发。而目前汽车市场,大众汽车每年的生产销售量位汽车品牌前列,因此也颇具代表性。本篇论文单独以大众

POLO汽车作为主要研究对象,对空调制冷的故障进行分析与诊断。

关键词:大众Polo;空调工作原理;空调制冷系统;制冷故障;故障诊断

Fault and diagnosis of air conditioning refrigeration system of Volkswagen POLO car

   Abstract: with the rapid development of electronic technology and wide application in the automobile, the structure of the air conditioning system is becoming more and more complex, and the degree of electronic control part is also becoming higher and higher. Because the working condition of automobile air conditioner is different from that of household air conditioner, it is easy to induce faults. At present, the automobile market, Volkswagen annual production and sales of car brand front row, so also quite representative. This paper takes Volkswagen POLO car as the main research object to analyze

and diagnose the fault of air conditioning refrigeration. 

Key words: Volkswagen Polo; Operating principle of air conditioning; Air-conditioning and refrigeration system; Refrigeration failure; Fault diagnosis

目          录

一、概述 4

. (一)汽车空调的发展与功能 4

. (二)汽车空调的组成与分类 6

二、POLO空调制冷系统介绍 8

. (一)汽车空调制冷系统的工作原理 8

. (2)汽车空调制冷系统的基本组成 9

. (三)POLO空调制冷系统的类型 10

三、大众POLO简介 11

. (一)大众汽车公司背景 11

. (二)大众polo车发展历程 11

四、POLO车制冷系统的故障和诊断方法 12

. (一)制冷系统温度与压力检测 12

. (二)制冷系统的检漏 15

. (三)制冷剂充注 16

. (四)polo车案例故障诊断 18

五、总结 20

六、致谢 20

参考文献 21

一、概述

(一)汽车空调的发展与功能

1.汽车空调技术的发展

时代在不断发展也在不断进步,科技的提升,使人们对物质的需求也愈来愈高,在汽车行业也不例外,可以说是人们对环境舒适度的需求不断变大,间接导致了汽车在不断的发展,不断的进步。本篇毕业设计所讲的汽车空调也不例外,空调也由原来的单一普通又低级简陋一步步更新换代,到了如今已经功能繁多,趋于完善。下面就简单来讲述下汽车空调的发展史

首先,在1925年的美国,开发了一种使用汽车冷却剂加热加热器的方法。到1927年,它已经发展成为一个相对完整的加热系统,带有鼓风机,加热器和空气过滤器。在我国,一些微型的低配轿车上目前仍然使用这种低级而又不环保的供暖方式。

而到了1939年,美国又首先发明并安装了一种用机器的运作从而达到冷却效果的空调,也因此美国成为汽车领域里在空调制冷方面的领跑者。截至目前,在亚热带和热带等贫困地区很多人购买使用的车辆还延续了这种仍然使用这种方式的制冷。

随着科技的进步,到了五四年,通用公司开始在NASH品牌的轿车上尝试了在当时是新型的冷暖可调节式空调。由此开始,大多数汽车的空调系统开始具有了多种功能与模式来改善驾驶员的行车环境,是目前最常用的制冷制暖方式。

不久后,电子信息技术的广泛运用,一种新型的空调诞生了。在以往的空调制冷方面,驾驶员在行驶中还需要手动调节空调温度,这种不良条件容易是司机在除了行驶又多了新的事情,影响了行车安全与效率。到了六四年,通用公司在佳得利汽车和福特车上安装了可以自动调节与控制的空调。克莱斯勒也在加紧在其高端汽车上安装自动空调。直到1972年,日本和欧洲才在高档汽车上安装了自控空调。司机只需要设定温度,空调系统就会自动控制系统各部件,达到设定的温度。

到了73年,汽车的构造愈发复杂,电路越来越多与密集,由计算机控制的范围越来越大,一种新式空调--微机控制空调诞生了。通用公司和与五十铃公司一起合作研发了一种计算机控制的空调系统,该系统可以由微型计算机控制,到了七七年以后开始规模化配置在双方的汽车上。由此,汽车空调制冷变的更加准确更加智能。微机控制空调系统不仅实现了控制显示的数字显示,而且集暖通、智能判断车辆的问题于一体。现在信息化时代下,这种新型的汽车空调已经可以通过连接互联网于车辆本身的computer系统形成了一个回路,这种新型空调可以自动判断当时所需的适宜温度通过汇报给计算机,反馈给空调运行,让空调变的更加有效,更加环保。整体上提升了司机在车内的舒适度。

参考文献

[1].潘伟荣. 汽车空调.北京:机械工业出版社,2011.

[2].欧春华,李大成.汽车空调实训教程.重庆:重庆大学出版社,2008.

[3].江军,范超.汽车空调原理与维修.北京:科学技术文献出版社,2015.

[4].施明香.汽车空调.北京:机械工业出版社,2017.

[5].刘旭.汽车空调.北京:外语教学与研究出版社,2012


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