船舶吊桥系统的设计

船舶吊桥系统的设计

船舶吊桥系统的设计

  • 适用:本科,大专,自考
  • 更新时间2024年
  • 原价: ¥296
  • 活动价: ¥200 (活动截止日期:2024-03-31)
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船舶吊桥系统的设计

                           船舶吊桥系统的设计

摘要
船舶在停靠码头以后,会放下大型吊桥以便车辆等重型设备通行。在停靠码头期间,由于海水不停的涌动以及涨潮落潮的影响,船舶与码头之间的高度是不停变化的。涨潮时水面较高,吊桥放下的高度要高一些;落潮时水面较低,吊桥放下的高度要低一些。这种吊桥与码头高度之间的不确定性,不仅会使液压缸遭受强烈的外力作用,而且使吊桥不能很好的和码头贴合,影响车辆通行。在液压缸直接驱动的吊桥系统中,通常要使吊桥能够随着水面的起落而不断浮动。同时,钢吊桥的机械设计与制造要符合它的工作要求。最后还要进行压载试验。
关键词:船舶吊桥;液压系统;机械设计与制造
第一章 概况
1.1 概述
本工程客滚船车辆滚装工艺采用吊桥与双桥门架组合型式(主门架和副门架),吊桥升降采用液压系统。吊桥及桥门架均采用钢结构焊接而成。液压系统设备由液压泵站、液压控制箱、操作台、油缸装置、油路、电源接线箱等组成。液压泵站提供高压液压油,由操作台操纵其流向,控制油缸的伸缩,使吊桥升降以适应潮位和客滚船吃水的变化。工艺系统工作特点为:工作状态时,由液压升降系统驱动钢吊桥工作油缸伸缩,使钢吊桥绕根部铰接支座转动;台风来临状态时,卸下根部铰接支座轴盖,液压升降系统同时驱动钢吊桥的工作油缸和提升油缸将钢吊桥整体水平提升至桥面标高6.28m,然后紧固主门架和副门架的防台紧固装置,侧向拉紧,从而保证钢吊桥的安全。
钢吊桥及液压系统现场安装完毕后,需进行联合压载试验,以检验钢吊桥的承载能力及液压系统的运作情况。
1.2主要设计参数
设计水位及墩台面标高
设计高水位:1.99m(高潮累积频率10%)
设计底水位:-1.37m(低潮累积频率90%)
极端高水位:3.42m(重现期五十年一遇)
极端低水位:-2.38m(重现期五十年一遇)
门架立柱墩台面标高4.60m
钢吊桥根部桥台面标高3.60m
 
目录
第1章 概况
1.1 概述
1.2 主要设计参数
1.3 主要执行规范
第2章 钢吊桥制造技术要求
2.1 主要设计说明
2.2 制造技术要求
第3章  液压系统技术要求
3.1 概述
3.2 主要技术性能
3.3 液压动力泵站
3.4 液压控制箱
3.5 操纵控制台
3.6 油缸
3.7 液压管路
3.8 电源接线箱及电缆
第4章  压载试验
4.1 压载试验前应提交的基础资料
4.2 液压系统操控性能试验
4.3 试验荷载
4.4 测点布置4.5 荷载试验顺序4.6 要求及注意事项
 
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