计费系统，单片机，FPGA芯片摘 要
本系统电源电压为+16V，速度传感器具有汽车每运行1㎞提供1000个脉冲信号的特性。显示器可以采用LED数码管。系统采用单片机和FPGA的结合进行系统的主体设计,测控FPGA芯片通过采集传感器脉冲信号WCLK进行里程计算,里程计费,利用外部脉冲信号SCLK产生标准时钟信号,以计算等待时间,等待费用,并产生里程标志(LCBZ),等待标志(DDBZ),熄灯标志(XDBZ)等有关控制标志信号,同时根据单片机发出的开始信号（START），时段标志（SDBZ），传输数据选择（SEL）等控制信号将有关计算结果传送给FPGA芯片。单片机MCU除了完成键盘扫描，显示控制外，还通过P0口与FPGA进行数据交换，并向测控FPGA芯片发出有关控制信号。本设计方案利用单片机和FPGA的结合，发挥它们各自的长处，分工清晰，实际使用和操作符合大众逻辑，容易被人接受。而且，单片机丰富的I/O口和FPGA模块化的设计为系统功能的扩展提供了空间和便利。
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
1 绪论 1
2 系统设计 2
2.1 系统组成 2
2.1.1 计费及显示 2
2.1.2 时钟及显示 2
2.1.3 计费开始提示 3
2.2 功能模块设计 3
3 硬件及软件实现 5
3.1 传感器 6
3.1.1 光电传感器电路设计 6
3.1.2 车轮光电开关检测电路 7
3.2 单片机 7
3.2.1 8051 单片机功能方块图 8
3.2.2 AT89S51单片机简介 11
3.2.3 AT89S5l与51系列单片机相比具有如下特点 12
3.2.4 89S51的内部框图 12
3.2.5 中断控制 15
3.2.6 单片机控制程序设计 16
3.2.7 单片机汇编语言源程序 20
3.3 显示及按键控制系统 35
3.3.1 LED数码管 35
3.3.2 数据显示电路的设计 36
4 系统检测及分析 56
4.1 系统仿真/硬件验证 56
4.1.1 系统的调试方法 56
4.1.2 系统的硬件验证 56
4.2 设计技巧分析 57
结 论 59
附录A: FPGA芯片引脚 60
附录B：总体电路图 61
参考文献 62
致 谢 63
参考文献
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