私家车保有量增长对车辆保险市场及4S店售后服务的影响(写作汽车论文)

私家车保有量增长对车辆保险市场及4S店售后服务的影响(写作汽车论文)

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  • 适用:本科,大专,自考
  • 更新时间2024年
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私家车保有量增长对车辆保险市场及4S店售后服务的影响(写作汽车论文)

                               私家车保有量增长对车辆保险市场及4S店售后服务的影响

 摘   要:随着中国社会经济的快速增长和居民收入的迅速提高,汽车行业也在不断发展。中国的汽车产销量和保有量持续高速增长也带来影响:一方面,人们对汽车销售主要途径-4S店提出了越来越多的要求;另一方面,机动车辆保险不断完善和发展。
私家车数量不断增长肯定会对保险市场产生一定的影响,包括最开始的保险推销方式以及后期赔付过程,这样在一定程度上定会波及到与其利益息息相关的汽车营销与服务。汽车4S店在这样的环境下,面对着车险市场的波动,对产生的麻烦和机遇该怎样解决和抓牢。因此,对它进行研究是对车险市场和4S店售后服务具有重要意义的。
关键词:车辆增长  保险市场  保险新规  4S店服务与营销 
第一节 私家车行业的发展及影响
随着全球经济一体化的加快,中国在全球热潮中经济发展着。在这样一个经济高速发展的时代,人们的生活、学习和工作条件都有了很大的改善,越来越多的人成了有车一族。私家车无疑给人们带来了很大的便利。
一.中国汽车业的发展现状
自1953年7月15日,毛泽东主席在长春为一汽奠基铲起第一锹土,并亲笔题词“第一汽车制造厂奠基纪念”,标志着新中国汽车工业诞生的那天距今已过去50个年头了。但真正发展起来的还是在改革开放后。直到近些年来,中国整体经济发展迅速,居民收入的持续增长以及扩大内需、拉动消费的财政政策,特别是在中国加入WTO以后,汽车关税不断下调,国外知名的汽车巨头也瞄准了中国这个巨大的市场,陆续在华投资设厂,越来越多款式新颖、乘坐舒适安全的汽车随之进入中国市场,加速了轿车进入家庭的步伐。中国人被压抑以久的购买热情得以释放,汽车市场出现井喷行情,业界普遍认为2003年是中国汽车正式进入家庭的元年。这两年来我国汽车的销量,特别是轿车的销量取得了大幅增长,有些产品如雅阁、波罗等还供不应求,甚至有的还出现需要“加价”才能购买的情况。中国汽车市场火爆的局面也似乎预示着中国汽车工业迎来了真正发展的春天。
中国的轿车工业进入快车道,一年上一个新台阶。2001年我国明确提出形成2-3家有较强国际竟争力的大型汽车企业集团。入世后,面对国际竟争的压力,依照市场规律而非行政命令引发的兼并重组取得了突破性进展;上汽集团持股韩国大宇10%;一汽兼并天汽,控股四川旅行车制造厂,进而与丰田联手;上汽通用作为一家合资企业以50%的股权重组烟台大宇,创造了国内汽车兼并的新模式……广州、沈阳、南京、重庆、北京、宁波、哈尔滨等一批独具实力和特色的轿车基地与一汽、上汽、东风三大汽车集团比翼齐飞,形成了3+N的新格局。2007年末,上汽和南汽在国家发改委的主持下正式签订合作协议。“上南合作”促成了中国汽车巨无霸的产生,中国第一个接近200万辆能级的大型汽车集团已经浮出水面。
中国私人汽车保有量在快速提升,特别是私人轿车保有量增长迅速,说明私人购买汽车已经成为中国汽车工业的主要推动力,但平均每100人才拥有2辆汽车,与发达国家平均每3人拥有1辆汽车相比,说明中国汽车工业蕴涵着巨大的增长潜力。由于有需求支撑,这个速度是可持续的。现在我国人均收入已经达到1000美元,居民消费结构正在从万元级向10万元级过渡,主要消费品是汽车、住房以及通讯教育等。尽管我国现在的人均收入在发展中国家还排在中下水平,但随着国民经济的增长,可以预计的是居民的购买力还将不断增强。中国的私人消费已经成为汽车工业的主要推动力,与此相印证的是,中国汽车工业的品种构成中,轿车大约占60%。轿车比例继续提高,卡车与客车比例继续下降,符合国际汽车市场的发展规律。2006年轿车比例已经达到60%,接近发达国家水平。
2009年中国汽车产业出现40%的增长,这其中政策无疑其到了决定性的作用。除购置费影响之外,汽车下乡和以旧换新也发挥了作用。2009年10月20日,本年度汽车市场第1000万辆汽车下线,从此中国步入千万辆汽车俱乐部,一举打破了世界汽车市场美日双雄并立的局面,发展为中、美、日的“三国演义”。2009年1月11日,中国汽车工业协会发布数据,2009年中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%。同比增长创历年最高,成为世界第一汽车生产和消费大国。中国汽车产销居世界第一有以下两个原因:一是中国经济的增长,相对其他国家受金融危机的影响较小;二是国务院强有力的措施,依靠内需和消费拉动经济,使得2009年中国汽车产业平稳较快地增长。
尽管中国汽车产业发展突飞猛进,但现在中国只是汽车大国,还不是汽车强国,主要原因是中国现有人均汽车保有量低和技术自主研发能力弱两个方面,尤其是后者,成为中国突破瓶颈的当务之急。因此,中国距离汽车强国还有很长一段路要走。
 
目        录
1.毕业实践任务书---------------------------------------------------------------II
2.毕业设计论文-------------------------------------------------------------------1
第一节 私家车行业的发展及影响-----------------------------------------2
一. 中国汽车业的发展现状--------------------------------------2
二. 影响—车险“七十二变”--------------------------------------3
第二节 汽车保险市场--------------------------------------------------------5
   一.我国车险的发展----------------------------------------5
   二. 车险市场的分析-----------------------------------------6
   三. 车险新规-----------------------------------------------9  
第三节 保险新规与汽车4S店--------------------------------------------14
   一.  4S店的现状说明--------------------------------------------14
   二.  车险新规对4S店现状影响分析--------------------------15
  第四节  总结-----------------------------------------------------------------20
4. 参考文献----------------------------------------------------------------------21
5. 外文翻译----------------------------------------------------------------------22
参考文献:
1 王长友,陈萍. 汽车4S店经营与管理.吉林:吉林科学技术出版社,2011
2 但淑英. 汽车保险与实务.北京:清华大学出版社,2010
3 吴敬静. 如何做好汽车售后服务.北京:机械工业出版社,2009
4 伍静. 汽车保险与理赔.北京:化学工业出版社,2009
5 赵新民.机动车辆保险与理赔实务.北京:电子工业出版社,2005
6 曲金玉,任国军.汽车文化.北京:机械工业出版社,2010
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