现代汽车维修技术
摘要
随着我国居民生活水平的不断提高,汽车行业也迅速发展开来。而随着科技发展,大众不断追求高性能、高质量汽车,汽车生产、制造也应时代潮流不断运用各种新材料、新技术、新工艺,现代汽车的技术性能越来越好。由此,汽车结构越来越复杂,检测维修、故障诊断难度也相应增大。汽车故障常种类繁多比如汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声。
汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏，制动距离长或无制动等。
汽车使用中突然出现某些不正常现象，应加以预防：行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄火后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。
汽车使用中，发生故障，往往最易以异常响声的形式表现出来。正常情况下驾驶员和乘坐者都可以听到。有经验者可以根据异响发生的部位和声音的不同频率和音色判断汽车故障，一般响声比较沉闷并且伴有较强烈的抖振时故障比较严重，应停车、降低发动机转速或关闭发动机来查找，有些声音是某些部位发生了故障，不影响汽车使用，一时查不出来，可将汽车驶回基地或就近驶入汽车维修部门请有经验的人员查找。
本文从汽车启动系统、点火系统、燃油喷射系统等分析起故障原因及排除方法。
关键词：性能，工况，异响
第1章 前言
汽车在使用过程中由于某些原因，会使动力性、经济性和安全可靠性变坏，若不及时排除会对行车安全带来很大影响，如何预测汽车故障，以便制定有效的预防措施，对避免或减少故障具有重要的现实意义。汽车故障是指汽车部分或全部丧失工作能力的现象，即零部件本身或其相互配合状态发生异常变化，它一般分为人为故障和自然故障两种。汽车产生故障的原因归纳起来有以下多种，比如汽车驾驶员技术水平低，驾驶、维修经验少，对所操纵的汽车构造、特性不甚了解，责任心、事业心不强。驾驶员不按驾驶操作规程使用车辆，装载不妥、超速行驶；途中发现异常而不及时排除隐患。驾驶员没按期对汽车进行保养、维护，没定时对汽车进行技术检测。维护修理中，未严格执行技术规范，漏检或野蛮操作留下事故隐患。汽车本身内在质量存在的问题。如材料不佳，强度不够，设计不妥。对先天不足引起的故障，只能在日常维护及时发现后更换部件解决。运动副机件自然磨损、腐蚀、变质、老化引起的故障。只能延缓此故障的出现，不能完全控制。运行条件恶劣引起的故障，此类故障也是可以采取相应措施预防的。车辆使用不符合规定的汽车油品，如燃油、润滑油等。
汽车故障的症状通常表现几类：运行异常、气味异常、外观异常、温度异常、排烟颜色异常、耗油异常、异常声响、仪表异常、性能异常、渗漏现象 汽车故障诊断方法：故障诊断就是找出故障原因及部位的分析、判断、检查过程。对于汽车故障现行的诊断方法基本上有两种，一种是人工直观经验诊断法，另一种是仪器设备诊断法。人工经验诊断法：人工经验诊断法是指检查人员凭实际经验感觉和观察，通过简单工具，在汽车不解体或局部解体的情况下，通过试问、眼看、耳听、手摸、鼻嗅的方法，对汽车技术性能和故障进行定性的诊断。仪器设备诊断法：仪器设备诊断法是在汽车总成不解体的情况下，用仪器设备获取汽车性能和故障的信息参数，并与正常汽车技术状况相比较，给出技术性能和故障的诊断结论。随着电子信息及计算机技术在汽车上的应用，汽车故障的诊断仪器设备日益完善，越来越多的先进仪器应用在汽车故障诊断中。仪器设备对故障诊断的速度快，准确性高，且能发现潜伏的故障，同时也能预测出总成部件的使用寿命。
因此，本文主要分析汽车常见部分故障产生的原因以及排除方法。
第2章 启动系统故障分析与维修
2.1 启动系统的的概述
起动机的作用是启动发动机，发动机启动之后，就立即停止工作。起动机是有直流电动机通过传动机构将发动机启动，具有操作简单、体积小、重量轻、安全可靠、启动迅速并可重复启动的优点。启动机安装在汽车发动机飞轮壳前端的座孔上，用螺栓紧固。启动系统由蓄电池、起动机和启动控制电路等组成。起动机由直流电动机、传动机构和操纵机构3个部分组成。各种汽车的起动电路较易出现的常见故障主要有：起动机完全不工作（不转）；起动机可以工作，但转动无力；起动机的驱动齿轮移出与飞轮啮合，但起动机不转；起动机运转但驱动齿轮不与飞轮啮合；起动机空转等。
2.2 接通起动开关，起动机不转故障
在其它系统正常工作的前提下，由启动系统引起得故障。
（1）故障现象表现为接通起动汽车的点火开关后，起动机无声音，起动机根本不转。
（2）故障分析思路
①蓄电池亏电。
②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良。
③电动机开关触点烧蚀，或触点高度调整不当。
④换向器烧蚀，致使电刷和换向器接触不良。
⑤电刷弹簧压力过小，或电刷在电刷架中卡滞
⑥电刷引线断路或正电刷搭铁。
⑦磁场绕组或电枢绕组断路、短路或搭铁。
⑧电枢轴铜衬套磨损，使电枢铁心与磁极摩擦或碰撞。
（3）维修方法
①检查蓄电池容量和导线，搭铁电缆和正极电缆连接情况。
②接通汽车前照灯或喇叭，若灯光强、喇叭响，说明蓄电池存电充足；若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池连接电缆。
③若灯亮，喇叭响，说明故障在起动机开关或控制电路。可用螺丝刀将起动机端子“30”与“C”接通，使起动机空转。若起动机不转，则电动机有故障；若起动机空转，说明电磁开关或控制电路有故障。
④诊断电动机故障时，可根据螺丝刀搭铁端子“30“与“C”接通时产生火花的强弱判别。若搭铁时无火花，说明是磁场绕组、电枢绕组或电刷引起的断路；若搭铁时，有强烈的火花而起动机不转，说明起动机内部有断路或搭铁，需拆解起动机检修。
⑤诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关“50”端子接通（不超过3～5s），如接通时，起动机不转，说明电磁开关故障，应检修或更换部件；如接通时起动机转动，说明端子“50”至蓄电池正极之间线路或点火开关有故障。
⑥将试灯一端引线电极搭铁，另一端引线电极接点火开关“30”端子，如试灯不亮，说明蓄电池正极至点火开关之间的线路断路；如试灯亮，说明该段线路良好。
⑦将试灯引线电极接点火开关“50”端子，点火钥匙转到起动位置，如试灯不亮，说明是点火开关故障，应更换新件；若试灯亮，说明点火开关良好，故障可能发生在点火开关“50”端子至中央线路板B8结点之间的红黑色导线或起动机“50”端子至中央线路板C18结点之间的红黑色导线或中央线路板。应予逐段排查。
目录 3
第1章 前言 1
第2章 启动系统故障分析与维修 2
2.1 启动系统的的概述 2
2.2 接通起动开关，起动机不转故障 2
2.3 起动机运转无力故障 3
2.4 起动机空转故障 3
2.5 起动机转动时有撞击声故障 4
2.6 维修案例 5
第3章 燃油喷射系统故障分析与维修 7
3.1 燃油喷射系统概述 7
3.2 检测诊断及维修电控汽油喷射系统注意事项 7
3.3 基本的诊断方法 8
3.4 电子控制燃油喷射系统的常见故障 8
3.5 几种最常见故障的诊断程序 9
3.6 电控系统的故障诊断及检修 10
3.7 电喷车启动困难分析 11
3.8 维修案例 13
第4章 冷却系统故障分析与维修 21
4.1 发动机冷却系统概述 21
4.2 水温过高 21
4.3 冷却液泄漏 22
4.4 冷却液消耗异常 22
4.5 发动机过热 23
4.6 发动机工作温度过低 23
4.7 维修案例 23
4.8 发动机冷却系案例分析 23
第5章 润滑系统故障分析与维修 25
5.1 润滑系统概述 25
5.2 润滑系统出现报警 25
5.3 发动机机油压力过高 25
5.4 机油消耗过大 26
5.5 机油变质 27
5.6 机油压力表针出现抖动 28
5.7 维修案例 28
第6章 电控点火系统故障分析与维修 30
6.1 电控点火系统概述 30
6.2 火花塞故障 30
6.3 点火系统低压电路部分故障 30
6.4 点火系统高压电路部分故障 31
6.5 凸轮轴位置传感器与点火系统关系 31
6.6 维修案例 32
第7章 氧传感器在电控汽车故障检修中的应用 33
7.1 氧传感器的概述 33
7.2 氧传感器对维修检测的作用 33
7.3 氧传感器故障波形及分析 34
7.4 维修案例 38
第8章 电控燃油喷射发动机故障自诊断 42
8.1 电喷发动机故障自诊断系统概述 42
8.3 传感器的检测 43
8.4 主要执行元件的检测 44
8.5 ECU 电脑控制单元的检测 45
8.6 维修案例 45
第9章 总结体会 48
致 谢 49
声 明 50
参 考 文 献 51
参 考 文 献
1.汽车检测与维修技术/秦会斌主编.—北京：接卸工业出版社，2008.2
2.汽车电控技术/陈志恒，胡宁编著.—北京：高等教育出版社，2003.9
3.汽车发动机原理吴建华主编.—北京：机械工业出版社，2005.7
4.汽车发动机构造与检修/谈黎虹主编.—杭州：浙江大学出版社，2007.1
http://www.bysj360.com/html/4927.html http://www.bylw520.net
