天然气汽车供气减压装置的设计
摘要：因为天然气减压装置在天然气汽车中占主导位置，所以其质量的好坏，对天然气汽车有直接影响，它主要是用来降压和稳压。所以，所以我们用天然气减压装置，把高压天然气（2-20MPa）进行降压通常在（1-2.5kPa），混合着空气形成混合气体流入气缸，因为钢瓶中的气体是随着使用量的变化而不断变化的，不管瓶内的气体压强怎么变化，我们在设计中都要使其空燃比在一定的范围内，天然气进入减压阀的压力要相对恒定，使天然气和空气的混合比达到一个相对平衡的控制点，这样就更好的实现天然气供气系统减压阀的降压和稳压效果。
关键词：天然气汽车；减压装置；
1 课题影响
1.1 天然气汽车减压装置设计的用途和功能
众所周知，和我们所想的一样，然汽汽车的主要动力来源就是天然气。且天然气减压装置在天然气汽车中占主导位置，所以其质量的好坏，对天然气汽车有直接影响。它主要是用来降压和稳压。所以，所以我们用天然气减压装置，把高压天然气（2-20MPa）进行降压通常在（1-2.5kPa），混合着空气形成混合气体流入气缸，因为钢瓶中的气体是随着使用量的变化而不断变化的，，不管瓶内的气体压强怎么变化，我们在设计中都要使其空燃比在一定的范围内，天然气进入减压阀的压力要相对恒定，使天然气和空气的混合比达到一个相对平衡的控制点，这样就更好的使降压、稳压、这两大作用发挥的淋漓尽致。
1.2 天然气汽车减压装置在国外发展概况
据报道天然气汽车在世界上已经有70多年的历史。随着全球经济的迅速发展，环境污染，和石油危机，成了人们现在所面对的主题。为了解决这个困扰人们多年的问题，意大利人率先走上了研发天然气汽车的道路，以常压囊式天然气汽车的现世。吸引了全世界的眼球，使更多的国家步入到研发天燃气汽车的道路。20世纪末，石油紧缺的问题越来越凸现出来，保护环境，更是人们的首要任务，再加上减压装置的技术也越来越成熟，天然气汽车得到迅速的发展。随着天然气汽车的趋势化，天然气减压装置也显示出它的重要性，毫无疑问，两者必然共进步。
1.3 天然气汽车减压装置设计的目的和意义
从上世界末开始，汽车技术在国际上就有较快的发展。现如今，天然气的价格比，空气污染量，都大大低于柴油。进一步的优化环境，和节约能源。所以说以后天然气汽车必然将以其特殊性而替代柴油汽车。
在天然气发动机供气系统中减压阀占其主导位置，因为发动机所需要的燃气压力比较低，还要将气压稳定在一定的范围内，所以需要减压装置来对它进行减压。它根据发动机的工作情况使混合器配制不同空燃比的气体，以此用来满足发动机的需求。使之保证发动机工作稳定。节约燃气，改善排放的目的。
2 减压阀的工作原理
根据国家标准，钢瓶内的天然气体压力的范围在2-20Mpa之间,因为一级减压室和二级减压室不能使压力降到指定标准，而减压阀在减压的同时，还要吸收大量的热量，使温度下降而无法达到减压要求，只能通过三级减压，从而达到减压要求。
目录
1 课题影响 1
1.1 天然气汽车减压装置设计的用途和功能 1
1.2 天然气汽车减压装置在国外发展概况 1
1.3 天然气汽车减压装置设计的目的和意义 1
2 减压阀的工作原理 2
3 一级减压部分工作原理及其设计 2
3.1 一级减压阀阀室的设计 3
3.2 一级减压阀杠杆、弹簧与阀口的设计 4
4 二级减压阀的工作原理及其设计 12
4.1 二级减压阀阀室及盖板、杠杆、上档板的设计 13
4.2 二级减压阀弹簧的设计 13
5 三级减压的工作原理及其设计 15
5.1 真空加浓部分 16
5.2 怠速调整部分 17
5.3 三级减压阀调节弹簧的设计 18
6 怠速阀的工作原理及其设计 19
6.1 阀室和阀体的设计 19
6.2 对于怠速阀塞和弹簧的设置 21
7 减压阀的工作过程 22
7.1 启动 22
7.2 一般运转工况 22
7.3 停机 23
8 天然气汽车减压装置的使用注意事项
总结 23
致谢 24
参考文献 24
1 王存礼.石油机械.CNG汽车减压器工作原理与设计 24
参考文献
1 王存礼.石油机械.CNG汽车减压器工作原理与设计
2 吴本成.天然气发动机电控系统控制器的研制.西华大学 2006
3 张亚行，尹小峰，潘月琦.大众汽车.浅析天然气发展现状及应用
4 刘学龙.化工科技.环境保护与清洁汽车燃料生产的必要性
5 孟欣.今日科苑.浅谈我国天然气汽车的应用及发展
6 廖友军.余金伟.孙克文.液压传动与气动技术．北京邮电大学出版社
7 肖智清《机械制造基础》机械工业出版社
8 陈静.毕建平.孙玉浩.李国芹.机械设计基础含力学.人们邮电出版社
www.bysj360.com www.bysj360.com/page.asp?id=37 www.bysj360.com/html/4455.html
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