齿轮传动在汽车上的应用
1．本毕业设计（论文）课题应达到的目的：
了解齿轮传动在汽车中的应用，比如圆柱齿轮主要用于机械式变速器中，锥齿轮主要用于汽车驱动桥的主减速器和差速器中，蜗杆蜗轮机构主要用在汽车雨刮减速系统中。掌握上述齿轮传动的设计方法。培养学生综合分析和解决相关问题的独立学习和工作的能力,拓展学生的基本知识；培养学生收集资料、正确使用参考文献的综合分析能力及正确编写技术文件等方面的工作能力；使学生养成良好的工作态度、工作作风。同时掌握调查研究、面向生产实际,面向工程技术人员学习的工作方法。
2．本毕业设计（论文）课题任务的内容和要求（包括原始数据、技术要求、工作要求等）：
1、通过查阅相关文献资料，了解齿轮传动在汽车中的应用；
2、选择某一齿轮传动进行设计；
3、利用AutoCAD绘制该齿轮传动的装配图和典型零件图；
4、设计说明书一份。
一、研究的意义
齿轮传动是汽车上非常重要的传动机构，主要用于传递两轴之间的运动和动力，且可实现变速、变矩的效果。如果采用轮系传动，还可以实现换向等一些特定功能，且工作时适用的圆周速度适用范围广，最高可达300m/s，功率可达105kW。尺寸小到1mm以下，大到150mm。种类非常多，可以传递空间任意位置的两根轴之间的运动和动力，传动比为常数，传动准确、可靠、效率较高、寿命长。所以，在现代汽车传动系统里所采用的传动机构仍主要是齿轮传动机构。除此之外，齿轮传动还应用于汽车其他系统中作为减速机构，如雨刮减速机构等。
在汽车中，圆柱齿轮主要用于机械式变速器中，机械式变速器有两轴式和三轴式两类，两轴式包括一个输入轴和一个输出轴；三轴式包括一个输入轴、一个输出轴和一个中间轴。无论两轴式还是三轴式，各轴之间都平行，所以选用圆柱齿轮传动，包括直齿轮、斜齿轮来传递各平行轴之间的运动和动力。而锥齿轮主要用于汽车驱动桥的主减速器和差速器中。对于发动机前置后驱的车辆，汽车传动轴和后轮半轴，成相交关系，主减速器要将来自传动轴的运动传递给车轮半轴必须采用锥齿轮传动。主减速器中齿轮将来自传动轴的运动和动力再次减速、增矩后传递至与其相交的两半轴。差速器的主要作用是按实际的运行情况将来自传动轴的运动和动力分配给两个车轮，现在广泛采用的是对称锥齿轮式差速器。蜗杆蜗轮机构主要用在汽车雨刮减速系统里，将来自发动机的较高转速降低至汽车雨刮，采用此机构，结构紧凑且可获得大的传动比；在电动助力转向系统中，减速机构一般也采用蜗杆蜗轮机构，结构紧凑，传动比大，可获得比较明显减速增矩，从而达到助力效果。
然而一对齿轮在传递运动时，可获得的传动比有限，一般在10以下。并且当两轴中心距较大时，如果还采用一对齿轮，那么齿轮的结构要做的比较大，占用较大的空间，结构不合理。此时如果还需要采用齿轮传动，那么可以考虑采用轮系。
综上所述，齿轮传动在汽车上有大量应用，是传动系统非常重要的传动机构。虽然汽车技术日益发展，新的传动机构不断问世，越来越多新机构的出现也在某种程度上替代了齿轮传动，比如V带式无级变速器取代了齿轮变速器。但由于带传动机构一些自身难以克服的缺点，比如传动能力小、寿命短等缺点，使其发展及应用受到了很大限制，其发展应用还有待于问题的进一步解决。从目前及未来很长一段时间看，齿轮传动仍将在汽车传动系统中占据非常重要的位置。
二、设计内容
本课题主要研究机械式变速器中的圆柱齿轮，研究齿轮传动在汽车上的应用，了解变速箱内齿轮的动力传输路线，选择机械式变速器中的圆柱齿轮进行设计，利用AutoCAD绘制该齿轮传动的装配图和典型零件图设计的特点
三 研究手段：
通过图书馆或网络查阅资料了解机械式变速器圆柱齿轮的构造，了解变速器的动力传输路线，查阅机械设计手册找到相关的齿轮设计要求，设计出齿轮尺寸，利用AutoCAD进行绘图。
四、文献资料
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