基于欧姆龙PLC的64D半自动闭塞故障系统设计
摘要 ：设计了一种基于欧姆龙PLC64D半自动闭塞故障诊断系统设计，详细介绍了所选用的欧姆龙PLC，根据设计要求对PLC的输入输出I/O进行了分配，并且编写系统运行的梯形图。准备开机时，按下开机按钮后，首先检测断路器状态，如果断路器初始状态为闭合，64D半自动闭塞无法启动，并且声光报警。如果断路器初始状态为断开，断路器合闸，64D半自动闭塞开始启动。在启动过程中，若发生一级故障，PLC进行相应的保护动作。启动完成后，“64D半自动闭塞开/关指示灯”亮，64D半自动闭塞正常运行。运行过程中，PLC依次循环检测64D半自动闭塞是否发生相间短路、断相、低电压、单相接地、过负荷、过电流等故障，若有发生，PLC进行相应保护动作。关机时，PLC接到关机命令后，断路器跳闸，“64D半自动闭塞开/关机指示灯”灭。故障声光报警后，按“报警复位按钮”复位。本设计的选题就是基于PLC的64D半自动闭塞故障诊断系统设计。
关键词： 故障诊断 PLC 64D半自动闭塞
Abstract: a design of OMRON PLC64D semi automatic block fault diagnosis system design based on the detailed description of the selected OMRON PLC, according to the input and output I/O to PLC design requirements for distribution, and preparation of the ladder diagram systemoperation. Ready to start, press the start button, the first detection circuit breaker status, if the initial state of the circuit breaker is closed, 64D semi-automatic blocking can not start, and sound and light alarm. If the initial state of the circuit breaker is disconnected, the circuit breaker is switched on, and the 64D semi automatic block is started. In the start-up process, if a fault occurs, the PLC for the corresponding protection action. After the start is complete, the "64D Semi-automatic Blocking on / off indicator light" is lit, and the 64D semi automatic block operates normally. In the process of running, the PLC is used to test whether the 64D semi automatic block is connected with the fault, such as interphase short circuit, phase failure, low voltage, single phase grounding, over load, over current and so on. If it happens, PLC will make the corresponding protection action. Shutdown, PLC received shutdown command, circuit breaker trip, "64D semi automatic block on / off indicator light". After the failure of sound and light alarm, press the "alarm reset button" reset. The design of the topic is based on the 64D PLC semi-automatic block fault diagnosis system design.
Keywords: fault diagnosis PLC 64D semi automatic block
第一章 绪论
1.1 PLC应用于64D半自动闭塞故障诊断系统的发展现状
19世纪40年代以前，列车运行是采用时间间隔法。这种方法的主要缺点是不能确保安全。1842年英国人库克提出了空间间隔法，即先行列车与后续列车间隔开一定空间的运行方法。因为它能较好地保证行车安全而被广泛采用，逐步形成铁路区间闭塞制度 。 1876年电话发明后，不久就有了电话闭塞。电话（电报）闭塞靠人工保证行车安全，两站间没有设备上的锁闭关系。1878年英国人泰尔研制成功电气路牌机。1889年发明了电气路签机。中国铁路早期实行单路签行车方式。从1903年起，中国主要铁路干线相继装设电气路签和电气路牌机，在相当长的岁月里，它们一直是铁路行车闭塞的主要方式。1925年，秦皇岛—南大寺间开通了半自动闭塞，随后扩展到唐山—山海关间。1924年，大连—金州、苏家屯—沈阳间开始采用自动闭塞，1933年大连—沈阳间全线开通。中华人民共和国成立后，铁路区间闭塞设备发展迅速，即由人工闭塞逐步更新为半自动闭塞和自动闭塞；自行研制的继电半自动闭塞设备性能稳定、操作方便，在中国铁路上得到了广泛应用。截止到2002年底，中国国家铁路有近4万公里的半自动闭塞线路。从1955年中国开始新建自动闭塞，到2002年底累计建成20682公里。国家铁路使用电气集中控制的车站已有5278个，占营业车站的91.8%。
故障自诊断功能是工业控制系统的智能化的一个重要标志，对于工业控制具有较高的意义和实用价值。
半自动闭塞是用人工来办理闭塞及开放出站信号机，而由出发列车自动关闭出站信号机并实现区间闭塞的一种闭塞方式。
在一个区间的相邻两站设一对半自动闭塞机（BB）,并经过两站间的闭塞电话线连接起来，通过两站半自动闭塞机的相互控制，保证一个区间同时只有一列列车运行。半自动闭塞机应能完成以下作用：
甲站要向乙站发车，必须区间空闲并得到乙站同意后，才能开放出站信号机；
列车从甲站出发后，区间闭塞，两站都不能向该区间发车；列车到达乙站，车站值班员确认列车整列到达，办理到达复原后，区间才能解除闭塞
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