保时捷稳定管理系统原理及故障分析

保时捷稳定管理系统原理及故障分析

保时捷稳定管理系统原理及故障分析

  • 适用:本科,大专,自考
  • 更新时间2024年
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保时捷稳定管理系统原理及故障分析

                   保时捷稳定管理系统原理及故障分析
摘  要:从汽车诞生时起,汽车的安全性就扮演着至关重要的角色。近年来随着汽车行驶速度的提高及道路行车密度的增大,交通事故的发生率逐年上升,很多汽车制造商在设计汽车的时候不仅要考虑动力,而且还要从汽车的安全性考虑。汽车的安全系统发展到现在不仅包含被动安全系统还包括主动安全系统。保时捷研发的稳定管理系统(Porsche Stability Management简称PSM)利用防抱死制动等一系列功能,在危险的行驶条件下帮助稳定车辆。PSM 使用一系列传感器监控车辆行驶的方向、速度、横摆角速度(围绕垂直轴线旋转的速度)和横向加速度。利用这些信息,可以计算出车辆在任何给定瞬间的实际行驶方向。如果汽车开始发生转向过度和转向不足,PSM 可以有选择地制动某个车轮,以恢复车辆稳定性。如有必要,PSM 还可干预发动机管理系统,暂时改变传给车轮的动力。本论文在研究PSM结构工作原理基础上,对此系统故障进行了诊断思路分析以及解决方法。
关键词:保时捷;安全性;稳定;故障分析

The principle and fault analysis of Porsche Stability Management

Abstract:From the car was born, the car's security plays a crucial role. TIn recent years, with the vehicle speed and improve the road traffic density increases, the incidence of traffic accidents increased year by year, many car manufacturers in the automotive design not only to consider power, but also from the car safety considerations. The car's security system is now developed that includes not only passive safety systems but also active safety systems. Porsche R & D stability management system (the Porsche stability management (PSM) with anti lock braking, a series of functions, in the dangerous driving conditions to help stabilise the vehicle. PSM uses a range of sensors to monitor vehicle travel direction, speed, yaw rate (the speed of rotation around the vertical axis) and lateral acceleration. Using these information can be calculated vehicle at any given moment the actual direction of travel. If the car began to excessive and understeer, PSM can selectively braking a wheel, to restore the stability of the vehicle. If necessary, PSM can also interfere with the engine management system, temporarily change the power transmitted to the wheels. In this paper, based on the work principle of PSM structure, the system fault diagnosis method is analyzed and the solution.

Keywords:Porsche, Safety, Stability, Fault analysis

 目             录                                        
第一章 汽车的安全性­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­1
第一节 汽车的安全性概述­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­1
第二节 被动安全系统与主动安全系统­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­3
第三节 车辆上的作用力­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­4
第四节 PSM的安全性意义­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­5
第二章 PSM的基础系统­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­7
第一节 防抱死制动系统ABS­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­5
第二节 加速防滑系统ASR­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­11
第三章 保时捷稳定管理系统PSM ­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­20
第一节 保时捷稳定管理系统(PSM)结构组成­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­13
    一 保时捷稳定管理系统(PSM)结构组成­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­
第二节 保时捷稳定管理系统(PSM)电控系统­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­15
第二节 保时捷稳定管理系统(PSM)的工作原理­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­21
第三节 保时捷稳定管理系统(PSM)的功能­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­24
第四章 PSM的故障分析­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­27
第一节 PSM轮速传感器故障­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­27
第二节 PSM液压控制单元故障­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­28
第三节 HOLD功能启用­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­30
总结­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­35
致谢­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­33
参考文献­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­33


参考文献

[1] 郑安文.汽车安全[M].北京:北京大学出版社,2014.
[2] 陈新亚.画解保时捷揭秘保时捷汽车独门绝技[M].北京:机械工业出版社,2013.
[3] 李果.车辆防抱死制动控制理论与应用[M].北京:国防工业出版社,2009.
[4] 汤其国.汽车防滑控制系统结构原理与维修[M].南京:江苏科学技术出版社,2008.
[5] Staudt,Bierschenk,Tomala.汽车机电技术[M].北京:机械工业出版社,2009.
[6] 冯健璋.汽车发动机原理与汽车理论[M].北京:机械工业出版社,2005.
[7] 周鋐.汽车试验技术[M].上海:同济大学出版社,2015.
[8] 尹力会.汽车总线系统原理与检修[M].北京:机械工业出版社,2010.

 

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