机床滑座工艺设计(说明书+CAD图纸）
摘 要
C525是立车的一种类型，是一种自动化程度很高的车床，滑座是这种车床的核心部分。滑座装配的过程包括合研刮削、锯削、钻削、铰削、攻螺纹以及常用量具的使用，基本上含盖了一名钳工的全部的技能。文中不仅要涉及到合研、刮削、锯削、钻削的使用方法等钳工的基本技能，还有具体装配工艺及一些注意细节和有效的操作方法。这是非常重要的，因为它是机床质量的保证，直接关系机床的使用寿命。21世纪，科学技术已经发展到了相当高的水平，对我国机械技术人才要求越来越苛刻，工人只有保证质量的技能还是不够的，还要有技术改进的理念和头脑！而在本文中的滑座就具有了基本技能和改进的思路！
关键词：滑座、装配、注塑、工艺、改进
第1章 绪论
C525横梁是一种有效加工直径为2.5M的立式车床，它是80年代开发出的一种机床，随着时代的发展和社会的进步，机械制造业向高品质和精密化的方向发展，人们越来越注重机床的精度和性能。哪一种机床的制造精度高，哪一种机床才会受欢迎。机械行业是技术密集型的行业，在职工队伍中有一半以上是技术工人，技术工人的素质如何直接关系到能否振兴和发展这个行业。优秀的技术工人是企业各类人才中至关重要的一个组成部分，如何使其成为技术过硬、技艺精湛的能工巧匠，是关系到企业能否保证产品质量，提高生产效率，降低物质消耗，是企业获得较好的经济效益和适应、占领市场的关键！
滑座作为机床上密切联系被加工件加工精度的重要部件，它联系着机床的刀架和横梁，如果滑座出现了爬行或漂移的现象，这样的机床是不合格的。而滑座是否产生爬行和漂移是由注塑的质量和斜铁、压板与横梁的接触精度共同决定的。在这三者之间最难保证就是滑座的注塑。滑座的注塑过程是一个异常复杂的过程，并且注塑完毕后时常有气泡产生，气泡多时就会直接影响滑座与横梁的接触精度。另外，注塑过程中材料搅拌不均匀也会造成塑料导轨成片脱落，这也同样会影响滑座与横梁的接触精度。同时因为滑座的重要性，本文具体论述了滑座的装配过程，如何减少装配误差和装配工艺的改进。
目 录
摘 要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
第2章 C525滑座装配的准备工作 2
2.1 待装零部件的检验 2
2.2 待装零部件的处理 2
第3章 滑座导轨的装配工艺 4
3.1 滑座导轨注塑 4
3.1.1预加工 4
3.1.2注塑工艺 4
3.2 合研、刮研 6
3.3 滚、打横梁滑座刻度 7
3.4 合研斜铁 7
3.5 调整滑座压板 7
3.6 调整光、丝杠 8
3.6.1调整垫的测量 8
3.6.2两检查棒平行度的测量 8
3.6.3按工艺要求装配光杠 9
3.6.4装油路分油器 9
第4章 工艺改进方案 10
4.1 贴塑导轨装配工艺改进 10
4.1.1表面处理 10
4.1.2粘接剂 10
4.1.3粘接工艺 10
4.1.4制作油槽 11
4.1.5精加工 11
4.2 螺纹丝杠改进为滚珠丝杠 11
4.2.1 滚珠丝杠的结构原理 11
4.2.2 滚珠丝杠的传动特点 11
结论 13
致谢 14
参考文献 15
第2章 C525滑座装配的准备工作
2.1 待装零部件的检验
待装零部件，必须有质量检验部门的合格证或标记，否则不准进行装配。
1.待装的外协加工零、部件，必须有本厂质量检验部门复检合格的证明或标记才可进行装配。
2.待装的外购零件，必须有供给厂的出厂产品合格证明。凡经本厂拆装试验过的部件，必须有本厂质量检验部门复检的合格证明，才可进入装配。
3.装配前对零件、部件的主要配合尺寸，特别是过盈配合件的轴台尺寸，内孔倒角及配合尺寸必须复检，符合图纸要求才可以进行装配。
2.2 待装零部件的处理
1.装配前必须将零件的飞边、毛刺、切屑、油污、锈斑及其它残留不洁物去除，清洗干净，并用干燥压缩空气吹净并擦干，特别对零件上的孔道要确保达到清洁畅通。
2.装配前必须对零件的锐边、棱角进行倒钝，图样未规定倒角处均按1×45°要求倒钝。
3.零件装配前，必须将加工过程使用的焊块、焊点、铸棒及加工中凸台残留部分清除并铲磨平齐。
4.装配时各种油槽的边缘应修整成光滑的圆角，铲剔成的油槽应通过油孔中心。
5.装配过程中加工的光孔或螺纹孔应符合图纸的要求，并经过检查员检查。
6.螺纹孔攻丝要求达到螺纹中心线与加工件表面的垂直度误差不得大于100mm :0.20mm，螺纹齿面不得有压扁、乱扣、断裂伤痕等缺陷存在。
7.密封件的装配
（1)各种密封毡圈、毡垫、石棉绳、皮碗等密封件装配前必须浸透油，钢纸垫用热水泡软，紫铜垫进行退火处理，加热温度600～650℃并在水中冷却。
(2)螺纹联接处的密封采用聚四氟乙烯生料带作填料时，其缠绕层数不得多于两层，对于平面用各种密封胶作密封，其零件结合面间隙不得大于0.2mm，涂胶层不宜太厚，应均匀且薄为好。
(3)装配后密封处不得有渗漏现象。
参考文献
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