广西与东盟国家货物贸易发展比较分析
摘要
近年来，中国与东盟国家加大了贸易往来，广西作为最接近东盟的省份，亦加大了与东盟国家的经济贸易，以此来促进广西的经济发展。但是，相关数据显示，广西与东盟国家的贸易情况并不容乐观，贸易额和投资额出现下降的趋势，因此，有效地利用东盟自由贸易区，才能真正实现广西经济的发展。本文对广西与东盟货物贸易发展现状进行探讨，并提出了优化产业结构转型升级、利用互补优势协调发展、加大基础设施建设投入、建立质量效益导向性外贸体系、积极发展区域合作扩大开放格局的政策建议。
关键词：货物贸易；TC 指数；双边贸易
Abstract
In recent years, China has increased its trade with ASEAN countries. As the province closest to ASEAN, Guangxi has also increased its economic trade with ASEAN countries, so as to promote Guangxi's economic development. However, the relevant data show that the trade situation between Guangxi and ASEAN countries is not optimistic, and the trade volume and investment volume show a downward trend. Therefore, the effective use of ASEAN free trade area can truly realize the economic development of Guangxi. This paper discusses the current situation of the development of goods trade between Guangxi and ASEAN, and puts forward some policy suggestions, such as optimizing the transformation and upgrading of industrial structure, making use of complementary advantages to coordinate development, increasing investment in infrastructure construction, establishing a quality and benefit oriented foreign trade system, actively developing regional cooperation and expanding the opening-up pattern.
Key words: trade in goods; TC index; bilateral trade
目录
1. 绪论 3
1.1研究背景 3
1.2研究目的 4
1.3研究意义 4
2.广西与东盟货物贸易发展现状 5
2.1广西对东盟货物进出口额 5
2.2广西与东盟主要贸易方式 5
2.3广西边境小额贸易 5
2.4广西与东盟进出口市场结构 6
3.广西与东盟各国之间发展经济贸易合作的必要性 7
3.1 广西与东盟各国之间发展经济贸易合作是适应经济全球化发展潮流的需要 7
3.2广西与东盟各国之间发展经济贸易合作是促进双方进一步发展，摆脱危机的需要 7
3.3广西与东盟各国之间发展经济贸易合作是调解双方矛盾，维持亚太地区和平稳定的需要 8
3.4广西与东盟各国之间发展经济贸易合作是带动区域经济发展，摆脱贫穷落后面貌的需要 8
4.广西与东盟国家货物贸易发展特点 8
4.1对外贸易规模微幅下降 8
4.2广西对东盟货物进出口差额失衡 8
4.3广西对东盟主要贸易方式分布失衡 9
4.4广西边境小额贸易增长放缓 9
4.5广西进出口市场分布有所偏颇 9
5.广西与东盟国家货物贸易发展存在的问题 9
5.1对外贸易企业竞争力不强 9
5.2货物进出口差额失衡 10
5.3基础设施落后阻碍发展多种贸易方式 10
5.4国际贸易保护制约出口扩大 10
5.5对外开放格局规模小 10
6.广西与东盟货物贸易发展的政策建议 11
6.1优化产业结构转型升级 11
6.2利用互补优势协调发展 11
6.3加大投入基础设施建设 11
6.4建立质量效益导向性外贸体系 11
6.5积极发展区域合作扩大开放格局 11
结论 12
参考文献 12
1.绪论
1.1研究背景
自 2010 年 1 月 1 日中国-东盟自由贸易区全面启动，中国和东盟国家市场连为一体，中国陆地与越南、老挝、缅甸接壤，陆地的交通便利推动边境贸易的进一步发展。广西凭沿海、沿江、沿边的独特区位抓住市场机遇，扩大对开放格局，积极参与推动中国-东盟自贸区的建设。随着越来越多的外商引入，广西向东盟国家输出的资本和工程项目也日益剧增，政府相关政策的大力支持，广西的防城港、东兴与越南跨境电商合作取得了丰硕的成果，外商企业聚集广西的效应日益凸显。近年来，随着经济全球化的不断深入发展，各国之间的贸易往来日益密切。尤其是进入21世纪之后，全球资源危机的弊端开始大范围出现，导致了全球经济的萧条。为打破经济衰退的僵局，带动国民经济的调整与发展，各国政府不断加大对外贸经济的重视，把其作为振兴国民经济的重要途径。近年来，随着经济全球化的不断深入发展，各国之间的贸易往来日益密切。尤其是进入21世纪之后，全球资源危机的弊端开始大范围出现，导致了全球经济的萧条。为打破经济衰退的僵局，带动国民经济的调整与发展，各国政府不断加大对外贸经济的重视，把其作为振兴国民经济的重要途径。
改革开放以来，我国在中国共产党的领导下，以经济建设为中心，大力发展生产力，不断坚持对外开放，努力发展与周边各国的经济贸易往来，取得了令人满意的成绩。但是，目前我国的区域经济发展不平衡，西部地区经济发展缓慢，远远的落后于东部沿海地区，尤其是对外贸易方面。为此，我国政府制订了“西部大开发”的战略方针，加大了技术支持与资金投入的力度，为改变西部地区的落后面貌，促进该地区经济发展做出了突出的贡献。
广西，位于我国西南部，与东南亚地区紧密相连，具有重要的战略位置。随着“中国——东盟”自由贸易区的建立，以及“西部大开发”战略方针的要求，广西地区开始得到我国政府的大力重视。为改变其经济发展的落后面貌，大力发展对外贸易，广西开始了与东盟各国发展经济贸易的探索。由于广西与东南亚紧密相连，因此，双方有着一些相通的文化基础，有利于两个地区之间贸易往来的顺利开展。自从广西-东盟经济贸易开展以来，双方之间的贸易总额不断稳步提高，带动地区经济的迅速发展，平均每年的经济总量较上一年上涨四至六个百分点，而且由于双方经济贸易的开展，使得我国广西地区的基础设施建设得到了进一步的完善，尤其是公路、铁路以及桥梁等一系列交通设施的建设，为广西地区经济进一步向前发展打下了良好的基础。
但是，由于我国和东盟各国都是发展中国家，而且在南海问题上有着很多的矛盾和争执，再加上一些历史遗留问题，导致双方缺乏一定基础的信任和理解，严重阻碍了广西与东盟各国之间经济贸易的正常发展。虽然广西与东南亚地区紧密相连是一个优越的区位优势，但是从另一方面看，它也制约了双方经济贸易的发展。由于两个地区之间的地理、文化基本相同，发展地区特色旅游没有明显的优势，再加上双方的资源基本相同，贸易收到严重的制约。为此，本文采用“问题——解决方案”的直线研究方法，通过对当前阶段产生的问题进行一系列系统、深入的分析，为找出能够促进广西东盟经济贸易进一步发展的新路径，带动区域经济不断发展，展开了一系列深入的探讨与分析。
改革开放以来，我国在中国共产党的领导下，以经济建设为中心，大力发展生产力，不断坚持对外开放，努力发展与周边各国的经济贸易往来，取得了令人满意的成绩。但是，目前我国的区域经济发展不平衡，西部地区经济发展缓慢，远远的落后于东部沿海地区，尤其是对外贸易方面。为此，我国政府制订了“西部大开发”的战略方针，加大了技术支持与资金投入的力度，为改变西部地区的落后面貌，促进该地区经济发展做出了突出的贡献。
1.2研究目的
广西，位于我国西南部，与东南亚地区紧密相连，具有重要的战略位置。随着“中国——东盟”自由贸易区的建立，以及“西部大开发”战略方针的要求，广西地区开始得到我国政府的大力重视。为改变其经济发展的落后面貌，大力发展对外贸易，广西开始了与东盟各国发展经济贸易的探索。由于广西与东南亚紧密相连，因此，双方有着一些相通的文化基础，有利于两个地区之间贸易往来的顺利开展。自从广西-东盟经济贸易开展以来，双方之间的贸易总额不断稳步提高，带动地区经济的迅速发展，平均每年的经济总量较上一年上涨四至六个百分点，而且由于双方经济贸易的开展，使得我国广西地区的基础设施建设得到了进一步的完善，尤其是公路、铁路以及桥梁等一系列交通设施的建设，为广西地区经济进一步向前发展打下了良好的基础。
但是，由于我国和东盟各国都是发展中国家，而且在南海问题上有着很多的矛盾和争执，再加上一些历史遗留问题，导致双方缺乏一定基础的信任和理解，严重阻碍了广西与东盟各国之间经济贸易的正常发展。虽然广西与东南亚地区紧密相连是一个优越的区位优势，但是从另一方面看，它也制约了双方经济贸易的发展。由于两个地区之间的地理、文化基本相同，发展地区特色旅游没有明显的优势，再加上双方的资源基本相同，贸易收到严重的制约。为此，本文采用“问题——解决方案”的直线研究方法，通过对当前阶段产生的问题进行一系列系统、深入的分析，为找出能够促进广西东盟经济贸易进一步发展的新路径，带动区域经济不断发展，展开了一系列深入的探讨与分析。
1.3研究意义
广西与东盟国家货物贸易物流通道研究 时国际物流也进一步成为影响和制约国际贸易发展的重要因素。物流通道是物流发展的 重要硬件，对物流业的发展具有积极的推动作用，便捷有效的物流通道是企业提高整体 竞争力水平的重要因素。着手研究广西与东盟国家货物贸易物流通道，能够掌握物流的发展 状况，这在一定程度上关系到中国一东盟自由贸易区区域贸易的发展。如何合理的选择 物流通道，使通道能更好的为国际货物贸易服务，有利于提高运输效率和降低经营成本， 增强东盟国家企业的竞争力。 全球化经济促进了国际贸易和国际物流的发展，区域贸易使物流不断完善。货物贸 易物流通道的建立，对加快推动广西货物进入东盟国家市场具有积极的意义。
2.广西与东盟货物贸易发展现状
2.1广西对东盟货物进出口额
广西与东盟货物进出口方面，从 2006 年至 2015 年总额增长幅度大。其中货物进出口总额从 2006 年的18.27 亿美元增加到 2010 年的 65.26 亿美元；2012 年广西同东盟的货物进出口总额首次突破百亿美元，从2011 年的 95.58 亿美元增加到 120.49 亿美元，进出口总额从 2006 年占广西全区进出口比重的 27.37%增长到 2012 年 40.88%，提高了近 14 个百分点。从 2013 年至 2015 年广西同东盟进出口总额从 159.15 亿美元增加到 290.13 亿美元，突破两百亿美元的总额。2006-2008 年广西对东盟贸易顺差额从 1.43 亿美元增至 14.56 亿美元，这三年顺差额增幅 13.13 亿美元；2009 年贸易顺差额为 22.87 亿美元，2010 年中国-东盟自由贸易区正式全面启动后，2010 年顺差为 26.51亿美元；2011-2014 年，广西对东盟货物贸易顺差额从 40.92 亿美元增至 142.6 亿美元，2014 年为广西同东盟货物贸易顺差额最大的一年，货物贸易顺差额第一次突破百亿美元；2015 年顺差额为 98.97 亿美元，同比上一年下降了 43.63 亿美元。
2.2广西与东盟主要贸易方式
广西与东盟贸易方式中主要有边境小额贸易、一般贸易、来料加工装配贸易、海关特殊监管区域物流货物四种，其中边境小额贸易额相对其他三种贸易方式大。一般贸易方面，2014、2015 年广西对东盟进出口额分别为 29.54 亿美元、28.37 亿美元，在来料加工装配贸易方面，2014 年广西同东盟进出口额为 10.78 亿美元，其中出口 10.58 亿美元，进口 0.2 亿美元，实现顺差 10.38 亿美元，2015 年广西同东盟在来料加工装配贸易方面没有贸易额。海关特殊监管区域物流货物方面，2014、2015 年进出口额分别为 5.70 亿美元、17.02 亿美元；其中 2014 年出口额为 2.98 亿美元，进口额为 2.72 亿美元，顺差 0.26 亿美元；2015 年出口额 1.75 亿美元，进口额 15.27 亿美元，逆差 13.52 亿美元。
参考文献
[1]方忠,张华荣.中韩文化创意产品贸易竞争力比较研究[J].重庆工商大学学报(社会科学版),2011, (6):62-68。
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[5]张建中.广西与东盟贸易互补性和竞争性及其转变的发展趋势研究[J].东南亚纵横,2008,(10): 64-70。
