西部陆海新通道对广西产品出口东盟的影响分析
摘 要
广西是国际陆海贸易新通道的关键枢纽，其农产品对外开放的大门越敞越开。近年来广西农产品出口不断增加，但是农产品的出口以技术含量较低的初级产品为主，加上受到农业发展水平、农产品流通体系影响，农产品出口的国际竞争力不强。随着国际陆海贸易新通道的建设，广西农产品贸易面临着巨大的机遇和挑战。应充分利用好通道建设的辐射带 动作用，提升其农产品的出口发展水平。西部陆海新通道的建设以及中国-东盟自由贸易区的创立使得广西对东南亚的贸易得到了极大的增长，其中农产品表现明显，双方农产品贸易增长显著，但也存在双边农产品的相似性高、商品附加值低、竞争力不足、非关税贸易壁垒存在，基础设施不完善等问题。针对以上问题，在西部陆海新通道背景下、东盟自由贸易区框架下，广西应从生产传统农产品转变为生产优势互补特色农产品、提高农产品附加值、提高竞争力、完善监管体系、培养优秀人才，通过西部陆海新通道促进广西农产品走向东南亚，提高在国际上的知名度。
关键词：西部陆海新通道;农产品出口;对策
Abstract
Guangxi is the key hub of the new channel of international land and sea trade, and the door of its agricultural products opening to the outside world is more and more open. In recent years, the export of Guangxi's agricultural products has been increasing, but the export of agricultural products is mainly the primary products with low technology content. In addition, affected by the level of agricultural development and the circulation system of agricultural products, the international competitiveness of the export of agricultural products is not strong. With the construction of the new channel of international land and sea trade, Guangxi agricultural products trade is facing great opportunities and challenges. We should make full use of the radiation and driving role of the channel construction to improve the export development level of its agricultural products. The construction of the new land sea channel in the West and the establishment of China ASEAN free trade area have greatly increased Guangxi's trade with Southeast Asia, in which the agricultural products show obvious performance, and the trade between the two sides has increased significantly. However, there are also some problems, such as high similarity of bilateral agricultural products, low added value of commodities, insufficient competitiveness, non-tariff trade barriers, imperfect infrastructure and so on. In view of the above problems, under the background of the new channel of land and sea in the West and the framework of ASEAN Free Trade Area, Guangxi should change the production of traditional agricultural products into the production of characteristic agricultural products with complementary advantages, improve the added value of agricultural products, improve the competitiveness, improve the supervision system, and cultivate excellent talents. Through the new channel of land and sea in the west, Guangxi's agricultural products should be promoted to Southeast Asia, so as to improve its international reputation Degree.
Key words: Western land sea new channel; agricultural products export; countermeasures
目录
1. 绪论 2
1.1研究背景 2
1.2研究目的 3
1.3研究意义 3
1.4研究内容 3
1.5文献综述 3
2. 广西农产品出口现状 4
2.1广西农产品出口规模 4
2.2广西农产品出口结构 5
2.3广西农产品出口市场 5
3. 新通道下广西农产品出口机遇与挑战 6
3.1新通道下广西农产品出口机遇 6
3.1.1国外市场的不断开阔 6
3.1.2通关改革的不断完善 6
3.1.3交通运输业以及现代物流的快速发展 6
3.2新通道下广西农产品出口挑战 7
3.2.1贸易通道基础设施薄弱 7
3.2.2国际国内市场竞争激烈 7
3.2.3政策机制不够完善 7
4.广西农产品出口存在问题 8
4.1农业现代化程度低，农产品出口质量较低 8
4.2出口农产品精深加工不足，品牌意识较弱 8
4.3农产品出口市场集中，出口风险大 8
5.广西农产品出口对策建议 9
5.1促进广西农业现代发展，提高农产品出口质量 9
5.2加强农产品品牌建设，延长农产品产业链 9
5.3实施市场多元化策略，降低农产品出口风险 9
5.4发展农产品物流，对接新通道基础设施建设 9
总结 10
参考文献 10
1.绪论
1.1研究背景
2018 年 11 月 12 日，“南向通道”正式更名为“国际陆 海贸易新通道”，意味着互联互通建设的地域范围与方向更广泛，与“一带一路”倡议也更紧密衔接。这条通道联通 我国中西部 6 省，向南通过广西北部湾口岸，通达新加坡 及东南亚各地区主要物流节点。广西地处该通道的陆海 连接节点，是西部地区面向东盟的前沿窗口；享受着多重政策—沿海地区开放、边境地区开放以及西部大开发政 策。广西是中国的农业大省，具有发展农业的独特资源和 气候，近年来区内已形成优质谷，果蔬、畜牧以及水产等 几大类特优农产品，广西中草药植物类产量位于全国第 二，其糖蔗、桑蚕、木材、茉莉花等产量更是居于全国前 列。随着国际陆海贸易新通道的发展，广西农产品的国际贸易既有机遇，也面临着挑战。
1.2研究目的
本文的选题是西部陆海新通道对广西产品出口东盟的影响分析，进行一系列的研究和分析，同时联系西部陆海新通道对广西产品出口东盟的各种影响因素，提出一些政策建议，旨在促进双边的货物贸易，扩大广西货物出口，保护本国货物生产者的利益，刨造良好的贸易环境和秩序。
1.3研究意义
在西部陆海新通道背景下、东盟自由贸易区框架下，广西应从生产传统农产品转变为生产优势互补特色农产品、提高农产品附加值、提高竞争力、完善监管体系、培养优秀人才，通过西部陆海新通道促进广西农产品走向东南亚，提高在国际上的知名度。
1.4研究内容
本文主要通过对西部陆海新通道对广西产品出口东盟的影响分析，针对双方农产品贸易增长显著，但也存在双边农产品的相似性高、商品附加值低、竞争力不足、非关税贸易壁垒存在，基础设施不完善等问题，并给出对策。
1.5文献综述
随着区域经济一体化发展，越来越多的学者关注通道经济研究。
王瑛（2004 年）从交通运输的发展演化进程中考察通道经济，认为交通干线或综合运输通道、以第二第三产业为主的产业体系、中心城市和中小城镇群是发展通道经济的三大因素 榆 。
朱其现（2010 年）认为通道经济是随着通道的变迁而发展演化的，按照通道的基本类型和通道经济的发展历程，通道经济的演化可分为陆上通道经济、海上通道经济、交通通道经济、产业（转移）通道经济和制度通道经济五个阶段 虞 。
高新才（2014 年）认为，要增强贸易集聚中心的极化效应和扩散效应，拓展通道经济，加速“点—轴”渐进式扩散，真正融入丝绸之路经济带建设 愚 。由于南向通道或者国际陆海贸易新通道提出时间较晚，对其研究文献并不多。
盛玉雪和王玉主（2016 年）认为在多种合作机制的保障下，中国与中南半岛各国的合作得到了加深和拓宽，但合作机制重叠的状态不利于突出中国—中南半岛经济合作的特色与重点。因此，要协调好各合作机制特别是 与大湄公河次区域合作（GMS）的关系，探讨制定独立的中南半岛经营战略 舆 。
傅远佳（2019 年）提出陆海新通道建设与向海经济发展紧密相连，陆海新通道建设为向海经济发展提供基础平台，向海经济发展需要陆海新通道作为战略支撑 余 。
王景敏（2019 年）指出在建设陆海新通道过程中物流系统面临着诸多挑战，提出政策协调、物流一体化、外贸经济转型升级、产业差异化及产品高端化发展等应对策略 俞 。
李依依等学者（2019 年）利用 2000—2017 年陆海新通道9 个参建省市的空间面板数据，构建了空间计量模型进行分析，提出应从政策上予以突破，加强各区域间的开放程度，增强区域间的物流联系度，促进陆海新通道物流协调发展 逾 。学者们也从中国西部各个省区市的现实出发，针对如何加强陆海新通道建设开展研究。
李彬和靳友雯（2019 年）提出广西作为陆海新通道的出海口，面临开放合作的重大历史机遇，应通过加强顶层设计、基础设施互联、企业深度协作等措施，构建通道沿线智慧物流协作体系 辊辑 讹 。
孟昕馨和帅娟（2019 年）通过对四川省南向铁路货运通道径路比较分析，分析四川省南向铁路货运通道分工和功能定位，提出四川省南向铁路货运通道的发展对策 辊輰 讹 。
常红军（2019 年）认为甘肃省迫切需要重塑通道优势，主动淤李静芳：《基于流量经济的长江上游通道经济时空评价与协同发展对策研究》，重庆交通大学硕士学位论文，2018 年，第 8 页。于陆大道：《2000 年我国工业生产力布局总图的科学基础》， 《地理科学》1986 年第 2 期，第 110~118 页。盂孙东琪、刘卫东、陈明星： 《点—轴系统理论的提出与在我国实践中的应用》，《经济地理》2016 年第 3 期，第 1~8页。
榆王瑛：《发展通道经济的理论探讨》，《改革与战略》2004 年第 10 期，第 45~47 页。虞朱其现：《论通道经济的演化历程—— — 通道经济问题研究之二》， 《贺州学院学报》2009 年第 4 期，第 123~126 页。愚高新才：《丝绸之路经济带与通道经济发展》，《中国流通经济》2014 年第 4 期，第 92~96 页。舆郭业洲主编：《“一带一路”跨境通道建设研究报告（ 2016）》，北京：社会科学文献出版社，2016年版，第150~161页。
余傅远佳：《中国西部陆海新通道高水平建设研究》，《区域经济评论》2019 年第 4 期，第 70~77 页。俞 王景敏： 《“西部陆海新通道”物流系统建设面临的挑战与应对之策》， 《对外经贸实务》2019年第5期，第83~85页。逾李依依、钟敏、蒋菲：《国际陆海贸易新通道建设对参建省市物流发展的影响分析》，《区域金融研究》2019 年第 8期，第 34~39 页。辊 辑 讹 李彬、靳友雯：《广西加强与南向通道沿线物流协作研究》， 《经济研究参考》2018 年第 65 期，第 71~76 页。辊 輰 讹孟昕馨、帅娟： 《四川省南向铁路货运通道研究》， 《铁道经济研究》2019 年第 2 期，第 6~10 页。68 融入陆海新通道大范围、高水平、深层次的合作中来，推动甘肃省向高质量发展转变 。
参考文献
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[4] 李牧原、郝攀峰、许伟：《试看“南向通道”的战略布局（二）》， 《中国远洋海运》2018 年第 7 期。
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