浅析汽油机电控系统的标定 第一节引言
汽车作为社会生产和人们生活的一种重要工具，对社会生产力的提高和人们生活水平的改善起了重要的作用。目前，世界上许多国家都将汽车工业作为国民经济的支柱产业，汽车工业有了高速的发展，这使得世界汽车保有量急剧增加。1950年世界汽车保有量仅5千多万辆，而目前世界汽车保有量约8亿多辆，预计到2025年世界汽车保有量约为20多亿辆。汽车工业的发展，加速了社会经济的发展，推动了人类社会的进步，对人类未来生活产生着重要的影响。但是，汽车在给人类带来交通便利和社会繁荣的同时，也给环境带来了很大的危害。现在全球环境不断恶化，全球变暖，海平面上升等等，都紧醒着我们要注意环保，这样汽车的排放就要做出严格的规定。
目前，几乎所有国家对汽车排放均作出严格的规定，这种规定以汽车排放标准或法规的形式颁布并执行。由于世界各国的政治、经济及技术水平等诸多因素都不一样，所以制定的汽车排放标准也有所不同。从现在世界汽车工业发展情况来看，汽车排放标准已经形成三大体系，即美国、欧洲和日本汽车排放标准，其中欧、美汽车排放标准被许多国家引用。我国也形成了一套自己的排放体系。目前的国产微型车大多已经达到国三标准，有的正向国四标准方向发展。
目前，降低汽油机尾气排放的方法有：多气门技术、电子控制技术、稀混合气燃烧技术、代用燃料技术、电动汽车技术、催化技术等。采用电控结合三元催化转化技术被证明是降低发动机排放和降低油耗的最有效的措施。在我国，发动机电子控制技术还处于起步、成长阶段。随着政府新排放法规的出台，势必有越来越多的汽车厂家会选择电控技术来改善发动机排放、增强自身竞争力。
发动机采用电子控制系统后，其电控单元中的控制数据如各种MAP、修正曲线、控制参数等是决定发动机性能的关键。为使发动机达到最佳性能，必须对这些控制数据进行精确的标定，获取其综合最优值，使发动机按照最优控制数据运行。
标定是一项十分复杂的工作，一方面，发动机的许多指标是相互矛盾的（如排放和动力性，要满足排放可能动力性达不到，要满足动力性可能排放指标又达不到。），在这种情况下，对各类影响因素进行综合考虑并寻求一种综合最优结果将是一项复杂繁琐的工作；另一方面，随着电控技术的发展和法规的日益严格，电控系统中的控制参数和电子控制单元（ECU）的控制功能也日益增加，有越来越多的参数需要标定，致使标定工作量成倍增加。 参 考 文 献
1 外围器件培训资料，联电公司
2 外围器件资料，德尔福公司
3 内燃机学，周龙保.第一版，机械工业出版社，1997
4 汽动车发机原理教程，王建昕.第一版，清华大学出版社
5 491电控汽油机的匹配，董团结.[硕士学位论文].北京：清华大学汽车工程系
6 国外代用燃料汽车发展概览邹祖烨等.中国铁道出版社，1998
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