浅析柴油机在国内的发展现状与前景
摘 要：传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低！
本文内容包括：首先简要描述了柴油机的起源、特点、以及现在国内柴油机的发展现状与前景。通过各种数据分析现在国内的柴油机的生存状况、保有量等！并且联系实际市场以及全球经济、环境等预估未来的柴油机在国内的发展前景。
关键词：柴油机；保有量；市场；环境；排放
第一章 柴油机的基础结构
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫•狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。
第一节 柴油机的历史演变
一、柴油机的历史演变
18世纪后半期，欧洲各国在引来巨大转折期的产业革命时，诞生了世界首辆汽车。第一辆汽车是蒸汽汽车。但是，对于持续扩大的产业，蒸汽机已无法适应，渐渐地在汽车和汽油发动车的发动机内部，在燃烧后产生动力，再转移到内燃机。其中便诞生了具有良好热效率的柴油发动机。
1858年，鲁道夫•迪塞尔出生于当时的工业与科学之都巴黎。在12岁以前他经常接触先进的技术。之后移民伦敦，从蒸汽机上感触许多。他不久就对机器产生了兴趣，决定去工业学校学习。后来与慕尼黑的工科大学的教授卡尔•林德相遇，学习当时最先进的技术后决定开发具有良好热效率的动力机。大学毕业后，在恩师的公司工作时边开发冷冻机边进行柴油发动机和汽油发动机的高效率发动机的研究。这是他开始考虑当时独有的发动机。数次失败后，1892年、鲁道夫•迪塞尔发表了名为《今天大家知道的蒸汽发动机和取代内燃发动机的合理的热发动机的理论和设计》的论文，第二年就取得专利。在该论文中，叙述了两个柴油发动机的基本原理。一个是燃料和空气分别送入燃烧室，在产生混合气的同时燃烧，这是“不均一混合”的原则。另外一个是爆发时不使用火花塞“自然着火（压缩着火）”的原则。
在鲁道夫•迪赛尔先生着手研究柴油发动机的实用性时很快在这一年试作了第1号发动机。但是由于无法用自力运转最终失败了。在几次三番的改良之后只要用一点点力就可以自行运转了。但是构造复杂无法推向市场。真正实现实用化的是第3号发动机。侧阀型4缸通过圧缩空气将燃料吹入燃烧室然后采用圧缩点火的方式。起初重量重占地方所以用作陆地上安装用的发动机被用在了火柴工场。在此之后受到全世界关注的柴油机和许多公司签订了合同。之后柴油机摆脱了耐久性差、重量大等的各种问题从船舶到铁路而且发展到了汽车的发动机。
二、柴油机的工作原理
按照一定规律，间断地将柴油和空气送入气缸，柴油在气缸内着火燃烧，放出热能，高温高压的燃气推动活塞作功，将热能转化成机械能。
四冲程柴油机的正常运转通过以下四个工作过程来完成。
1.进气冲程: 活塞由上止点秱动到下止点，即曲轴的曲柄内0°转到180°(活塞位于第一冲程上止点时，曲轴的曲柄位置定为0°)。在这个冲程中，进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。
2.压缩冲程: 活塞由下止点秱动到上止点，即曲柄由180°转到360°在这个冲程中，气缸内的气体被压缩;
3.作功冲程: 活塞再由上止点秱动到下止点，即曲柄由360°转到540°在这个冲程中燃气膨胀做功，所以又称为工作冲程戒做功冲程。
4.排气冲程: 活塞再由下止点秱动到上止点，即曲柄由540°转到720°在这个冲程中排气门打开，燃烧后的废气经排气门排出气缸
三、柴油机的构成
柴油机由两大机构和四大系统构成
1、两大机构：
曲柄连杆机构；曲柄连杆机构主要部件有：曲轴、活塞、连杆、轴瓦等组成
配气机构；配气机构主要部件有：气门、气门导管、摇臂等组成
2、四大系统：
燃油供给系 燃油供给系由油箱、喷油器、油管、油泵等组成。
润滑系 润滑系由油底壳、机滤器、机油滤清等组成
冷却系 冷却系由储液罐、散热器、节温器、节温器壳、水泵、缸体水套等组成
起动系 起动系由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成
目 录
1.毕业实践任务书--------------------------------------------------------------------- Ⅱ
2. 毕业设计论文------------------------------------------------------------------------- 1
第一章 柴油机的基础结构
第一节 柴油机的历史演变--------------------------------------------------- 2
第二节 柴油机与汽油机的区别--------------------------------------------- 3
第三节 柴油机的种类--------------------------------------------------------- 3
第二章 国内柴油机的现状
第一节 国内柴油机行业的现状--------------------------------------------- 5
第二节近年国内柴油机发展状况------------------------------------------- 5
第三节国内主要柴油机企业------------------------------------------------- 9
第三章 国内柴油机的发展方向与难点
第一节 柴油机的关键技术走向------------------------------------------- 13
第二节 柴油机排放达标的技术------------------------------------------- 14
3. 致谢----------------------------------------------------------------------------------- 21
4. 参考文献----------------------------------------------------------------------------- 23
5. 外文翻译----------------------------------------------------------------------------- 24
参考文献：
1杨忠敏,现代车用柴油机共轨式电喷的新技术
2刘保河,柴油机电喷技术的现状及发展前景
3王占友、欧阳光耀,高压共轨电喷柴油机
4汽车周报,走具有中国特色的柴油机电喷之路
5胡世宇,浅析柴油机高压共轨电喷技术
6 汪卫东，柴油机设计与制造,2006,01:1-5.
7 王祖德，现代零部件,2011,No.9304:68-70+72.
8 胡昊,我国车用柴油机适应排放标准升级的对策研究[D].长安大学,2009
9 司康，交通世界(运输.车辆),2012,No.28011:98-105.
