柴油机废气再循环系统设计
摘要
随着汽车在我国的日益普及，汽车尾气污染成了一个严峻的社会问题。而废气再循环（EGR）技术能够对汽车尾气，有效的降低污染物。
EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。
在EGR阀中气密性标准：在负压为0.06Mpa的压力下，保持2分钟压力降不大于0.01Mpa。
但真空室压力由大气压力渐减至负压0.06Mpa时，中心杆在运动过程中没有发现发卡现象。
本文介绍了EGR阀的组成和工作原理，阐述了EGR阀关键要素的设计，EGR阀性能的实验方法，EGR对发动机功率的影响和对常规排放物的影响分析
关键词：废气再循环（EGR）、降低污染物
目 录
第一章绪论 1
1．1车用柴油机的发展现状 1
1.2 EGR系统的发展过程 1
1．3 EGR在柴油机上的运用 4
1．4 EGR在我国的现状 5
第二章 总体方案论证 6
2.1 设计的难点 6
2.2 设计对象主要的技术参数和技术要求 6
2.3设计方案的分析 6
第三章 EGR结构与工作原理 8
3.1 EGR结构 8
3.2EGR工作原理 9
第四章 具体设计说明 11
4.1阀芯和阀座设计 11
4.2 阀瓣型线的确定 12
4.3阀座设计 15
4.4 材质选择 15
4.5 阀体设计 16
4.5.1进、排孔布置 16
4.5.2排气孔设计 17
4.5.3 稳压腔设计 18
4.5.4 密封考虑 19
4.5.5 隔热措施 20
第五章EGR 对常规排放物的影响分析 21
5.1 NOx 的生成机理及控制 21
5.2 EGR 系统降低NOx 排放的机理 22
第六章EGR阀的性能试验 23
6.1高温耐久试验 23
6.2振动试验 24
6.3 高温存储试验 24
6.4低温存储试验 25
6.5高低温交变湿热试验 25
6.6高低温交变湿热试验 26
6.7盐雾试验 27
第七章 结 论 28
参考文献 29
附件清单 31
参考文献
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（6）楼狄明，周岳敏，周平等，车用增压柴油机EGR系统的设计和实验，车
用发动机，2006／8
