日本丰田皇冠汽车无倒挡故障诊断与维修（汽车论文）
车型的故障诊断与维修方案
⒈日本丰田皇冠A340E无倒挡
诊断与排除: 车辆在前进档不能行驶或在倒档不能行驶，这类故障较好确定故障原因，可排除油压、油泵、液力变矩器发生故障的可能，故障是由离合器组、制动器组及其相关油路故障引起的，如果是机械元件故障，则要拆解自动变速器总成。在拆卸前先来分析一下可能的原因：前进档不能行驶的可能原因是前进离合器工作不正常，倒档不能行驶的可能原因是低倒档制动器或直接档离合器工作不正常。
离合器损坏常见的原因有：
(a)离合器片损坏或脱落。(b)活塞密封垫和活塞损坏。
(c)离合器壳体损坏。 (d)输入油道堵塞。
这些故障在拆下自动变速器后检查，很容易发现原因。
⒉发动机噪音大，车速提不起来
①故障现象
一辆丰田皇冠3.0，在启动状态下，发动机噪音很大，并且车速提不起来。
②故障诊断方法
首先起动发动机检查怠速，转速为750r/min 时运转平稳，且没有杂音。把油门踏板慢慢踩下去，听发动机声音，中、高速都很正常，把油门抬起突然急踩，急加速也很好。踩住刹车，把变速杆从P 档挂入R 档，入档很平顺。从R 档挂入N 档，再挂入D 档，也很平顺。抬起刹车踏板，开始上路试车。当车行驶一段时间后，发现发动机转速过高，而车速却很慢，说明变速器不换档。车靠边停了下来，打开机舱盖，检查变速箱油油位，正常，但油有些发黑且有糊味。再检查节气门拉索，发现节气门拉索挂的位置不对。正常节气门拉索位置应该挂在油门拉线的下端，只有这样才能随着节气门的变化改变节气门油压。这辆车的节气门拉索位置却挂在巡航定速拉索的位置上，并且节气门拉索的拉线已经全部拉出，节气门油压在最高值。不换档的原因算是找到了。
③故障分析与排除
用14 号开口扳手把节气门拉索拆下来挂到正确位置并调整好。再次进行试车，发现有了明显变化，换档点基本正常。行驶了大约4km，水温也升到正常温度。可是这时候发现变速箱开始打滑，而且越来越严重。等把车头调过来，往回走的时候，发动机已经开始空转。
先把机舱盖打开，拆下电瓶负极的搭铁线。把节气门拉索拆下，放掉变速箱油。拆掉传动轴、变速箱托架及电磁阀线束以及固定变速箱的所有螺丝。很快便把变速箱从车上抬了下来，进行仔细的分解。拔出液力变矩器，拆下大瓢壳及油泵螺丝。用顶丝把油泵从变速箱壳体上顶出。抽出超速档行星齿轮、超速档行星齿圈。取出卡簧将超速档制动器组件取出。取出卡簧，取出超速档活塞组件。将变速箱壳体侧面制动带活塞取出，将二档滑行制动带放松，取出直接档、前进档离合器总成。将前行星齿圈取出，将输出轴卡簧取出，取出前行星齿轮，拔出行星中心轮和一号单向离合器总成。取出卡簧，将二档制动器组件取出。取出活塞套筒，取出卡簧，取出二档制动鼓。将一档和倒档制动器组件取出。将变速箱后壳拆开，取下卡簧，将输出轴上的车速传感器等组件取出。将输出轴和后行星齿轮、二号单向离合器取出。取星齿圈。将更换新件出卡簧、活塞回位弹簧，取出一档倒档制的超速档行星齿轮直动活塞，取出止推套桶，将一档倒档制动接档离合器和单向离器一号活塞取出。分解完毕。将所有零部合器总成装入。更换件用柴油清洗干净。清洗变速箱壳体，并油泵O 型圈，将油泵用气泵吹通所有油道。分解阀体，检查各装入壳体。将车速传柱塞工作情况及磨损情况。用气泵吹净。
变速器组装：更换一档、倒档制动器上，并将变速器后壳一号活塞O 型圈，将其装入壳体，装入体装靠。装上二号制止推套筒。更换一档、倒档制动器二号活动带活塞及顶杆组塞O 型圈，将二号活塞组件装入壳体。件，将阀体组装好安装入活塞回位弹簧，将卡簧下靠。装入后装到位，安装节气门行星齿轮，二号单向离合器和输出轴。装油压拉线，装好集滤入一档、倒档制动器组件，并更换全部摩器，将油底壳装配到擦片。装入二档制动鼓、下靠卡簧。装入位。安装液力变矩器， 活塞套筒、二档制动器组件，并更换全部此时液力变矩器无论摩擦片，下靠卡簧。装入行星中心轮和一如何也下不到位，带号单向离合器总成，装入前行星齿轮，下着疑问再次分解变速靠卡簧。装入前行星齿圈。将更换摩擦片器，将新件输入轴直的直接档和前进档的总成装入。装入超接档离合器总成取出速档支撑活塞，装入超速档制动器组件， 检查，发现与原车旧件相比较，新件输入并更换摩擦片。下靠卡簧，装入超速档行轴长2cm左右。再次更换配件组装变速器，此时液力变矩器下到位。将变速箱装车，并准备试车。进行路试。路试中车辆提速平稳，动力输出扭矩较大。一档升二档正常，二档升三档也无异常现象。当车速60km/h左右时，发动机转速1800r/min ，变速器升入四档，车辆突然出现发动机制动现象，同时发动机车速与转速急剧下降。停车检查，发现ATF 油有明显烧糊现象。再次抬下变速箱，进行解体检查，发现超速档制动片严重烧蚀。其它各档离合器片无异常。是什么原因使超速档制动片严重烧蚀呢？经过认真检查发现超速档单向离合器装反。四档时，超速档制动片接合， 将太阳轮固定，动力由超速行星架传递给齿圈，实现超速传动比。此时单向离合器应处于打滑状态。当单向离合器装反，变速器升入四档后，动力由超速行星架传递进来，经单向离合器直接传递到超速档制动片上，此时超速档制动片在高速状态下变速器升入四档就出现发动机制动现象，同时发动机转速急剧下降，致使超速档制动片烧蚀。将超速档单向离合器按正确方向装配，试车后，故障排除。车辆提速明显，高速达210km/h。
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