大众EA888发动机进气系统故障检测与维修（代写汽车维修论文）
摘要：本论文介绍了奥迪EA888系列发动机的进气系统的结构特点，总结了进气系统的种类，详细阐述了进气系统的作用和工作原理，说明了见该系统的常见故障以及维修方法，并通过故障实例说明了发动机进气故障的诊断方法和技能。可为今后快速解决汽车发动机进气系统方面的问题提供指导性、方向性的思路与方法，从而提高解决实际问题的能力。
关键词：大众；EA888发动机；进气系统；检测维修；
Air intake system fault detection and maintenance of Volkswagen EA888 engine
Abstract ：This paper introduces the Audi EA888 series engine air intake system structure characteristics, summarizes the types of air intake system, expounds the function and working principle of air intake system, illustrates the common faults and maintenance methods of the system, and through the fault example is given to illustrate the fault diagnosis of the engine intake method and skills. To provide guidance and direction of thinking and method, can rapidly solve the air intake system issues of engine. so as to improve the ability of solving practical problems.
Keywords ：Volkswagen; EA888 engine; Air intake system; Detection of maintenance
第一节绪论及发动机进气系统
（一）绪论
发动机进气系统由空气滤清器，进气管总成，空气流量计，进气压力传感器，节气门体，附加空气阀，怠速控制阀，谐振腔，动力腔，进气歧管等组成。主要工作原理是，发动机工作时，空气经过空气滤清器滤过杂质后经空气流量计，沿节气门通道进入动力腔，再经进气歧管分配到各缸。ECU根据空气流量计或进气压力传感器和转速传感器转换的电信号确定空气流量，然后确定每一个循环的基本供油量。根据各种传感器传来的电信号进行点火提前角，温度，节气门开度，空燃比等参数进行修正，最后确定某工况下的最佳喷油量，ECU通过控制节气门的开度来改变进气量控制发动机转速。所以进气系统一旦出现故障将会影响发动机的性能。因此快速准确有效的诊断能够保证汽车安全行驶，提高汽车经济性和排放性。
（二）汽车进气形式
汽车的进气形式主要分为三类：
（三）汽车进气性能的重要参数
充气效率是衡量发动机进气性能的重要指标。充气效率是指在进气行程中实际进入气缸内的新鲜空气或者可燃混合气的质量与进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或者可燃混合气的质量之比。充气效率越高，表示进入气缸内的新鲜空气或者可燃混合气的质量越多，可燃混合气燃烧所放出的热量就越大，发动机的功率也就越大。对于一定工作容积的发动机来说，充气效率与进气终止时气缸内的压力和温度有关，这个时候压力越高，温度越低，那么一定容积的气体质量就越大，因此充气效率就越高。因为进气系统对气流的阻力造成进气终止时缸内气体压力降低，又因为上一循环中残留在气缸内的高温废气和燃烧室，活塞顶等高温零件对进入气缸的新鲜气体加热，使进气终止时的温度升高，而实际充入气缸的新鲜气体质量总小于在进口状态下充满气缸工作容积的气体质量。也就是充气效率总小于一。提高充气效率可以从多方面入手，就进气系统来说，主要是要求结构有利于减少进排气阻力，而进排气门的开启时刻和持续开启时间较为适当，使吸气和排气都尽可能充分。
影响充气效率的因素： 1.进气系统的阻力越大，则进入气缸的新鲜混合气愈少，充气效率越小；2.缸内气体温度越高，充人气体密度越小，充气系数下降；3.残余废气压力高，残余废气密度大，废气量多，则新鲜充量减少，充气效率下降
配气相位：指进，排气门的实际开闭时刻，一般用相对于上下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图表示，这种图形称为配气相位图。理论上四冲程发动机的进气门应在上止点时开启下止点时关闭；排气门在下止点时开启，上止点时关闭。但是实际上发动机的曲轴转速很高，活塞的行程历时短，因此在进排气过程中便会造成发动机充气不足或者排气不净，使发动机功率下降。所以采取分别提早和延迟一定的曲轴转角来改善进排气状况，提高发动机动力性。
如图2-1所示，由于进气门在上止点前开启，排气门在下止点后关闭，就出现了在一段时间内进排气门同时开启的现象，称为气门重叠，重叠的曲轴转角称为气门重叠角。由于新鲜气流和废弃流的流动惯性都比较大，在短时间内是不会改变流向的。因此只要气门重叠角选择适当，就不会有废气倒流入进气管和新鲜气体随废气排出的可能性。这对于换气将会是有利的。也应注意，如气门重叠角过大，当发动机小负荷运转，进气管内压力很低时，就有可能出现废气倒流，使进气量减少。
参考文献
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