宝马汽车发动机电子点火系统常见故障及其检修

宝马汽车发动机电子点火系统常见故障及其检修

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  • 适用:本科,大专,自考
  • 更新时间2021年
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宝马汽车发动机电子点火系统常见故障及其检修

宝马汽车发动机电子点火系统常见故障及其检修

摘要:本文介绍了宝马电子点火系统及其故障检修。电子点火系统(ESA)的功能是控制点火提前角,爆燃,通电时间。电子点火系统是根据各个相关的传感器信号来判断出发动机的运行条件和工况,由此选择出最佳的点火提前角来点燃混合器,以改善发动机的燃烧过程,最终达到提高发动机功率,经济性和减少排放污染的目的。

关键词:宝马;电子点火系统;点火提前角; 爆燃;

Common Faults and Maintenance of Electronic Ignition System of BMW Engine

Abstract;This paper introduces BMW electronic ignition system and its troubleshooting. The function of electronic ignition system (ESA) is to control ignition advance angle, deflagration and power-on time. The electronic ignition system judges the operating conditions and working conditions of the engine according to the relevant sensor signals, and then chooses the best ignition advance angle to ignite the mixer, so as to improve the combustion process of the engine and ultimately achieve the goal of improving engine power, economy and reducing emission pollution.

Key words: BMW;Electronic ignition system; ignition advance angle; deflagration; 

目录

第一章  概述 3

1.1电子点火系统的作用 3

1.2电子点火系统的种类及其特点 3

1.3电子点火系统的运行条件 5

1.4电子点火系统的工作原理 5

第二章  组成介绍及其故障检修 6

2.1凸轮轴/曲轴位置传感器 7

2.3进气歧管压力传感器 8

2.4节气门位置/空气流量传感器 11

2.5冷却液温度传感器 15

2.6爆震传感器 16

2.7点火线圈 18

2.8火花塞 19

第三章  总结 22

第四章  参考文献 23

第一章  概述

1.1电子点火系统的作用

汽油机工作时,混合气的燃烧全部都是由火花塞点火控制。点火系统的功能是以发动机的工作为基础的,根据发动机的工作顺序,火花塞它是在适当的时间发出足够高的高电压,从而让火花塞的电极引起电火花,确保燃烧物可以被点燃,使发动机工作。点火系统是汽油机里面各个系统故障率最高的系统,如果点火时间不合适,点火时间太晚会导致温度升高,油耗增加,功率降低。点火时间太早了会导致发动机爆燃,也会导致发动机损坏。由此可以看出发动机电子点火系统的重要性。点火系统的工作状态不仅影响发动机的排放,动力,经济,并且还决定了发动机是否可以正常工作运行。如果点火能量不足或未点燃,发动机将难以工作。

1.2电子点火系统的种类及其特点

每个发动机的点火时刻电流的控制不一样,产生了不同的点火系统。根据点火系统的不同开发阶段可分为:传统的机械接触式点火系统、非接触式点火系统、微机控制的电子点火系统和微机控制的非分离式点火系统。

1.传统的机械接触点火系统:

传统点火系统的点火定时和一次电流控制是通过机械式电源断路器触点实现的。发动机凸轮轴驱动分配器轴控制触点闭合角和发动机工作行程之间的关系。促进点火角能自动调节发动机转速和负载变化。离心机内装有离心机前进装置和真空前进装置,并检测出发动机转速和负载变化。机械点火系统最大的缺点是动力切割器和驱动凸轮之间的机械耦合。角度不能改变,但关闭时间与发动机转速变化密切相关。当发动机转速增加时,接触时间缩短。当发动机转速降低时,级电流降低点火能量,关闭时间过长。并以过大的柯伊尔电流和容易损坏结束。这个它是机械接触点火系统的一个克服缺陷。

2.非接触式电子点火系统:

为了避免接触机械接触点火系统的缺陷,在晶体管的广泛应用下,容易发生烧蚀损伤,研制了接触式传感器。作为控制信号,采用开关三极管代替机械式与电子系统接触,具有一次能源经验丰富的优点该电路由晶体晶体管开关,使电流值控制在系统点。机械装置和真空、离心直至装置在火灾发生时仍在使用,其中对发动机工况适应性差。

3.微机控制的电子点火系统:

为了提高点火系统调节精度和各种工况的适应性,采用了基于电子点火系统的计算机控制系统。其特点是:在控制提前角时,既没有分配器,也没有离心提前装置和真空提前装置。点火时间的流量连接时间由微机控制。其工作原理如下:微机系统通过传感器检测发动机转速。在这种情况下,为了得到最佳点火提前角和最佳点火提前角,参考了内存中的最优控制参数。通过控制三极管的启动时间,得到了点火线圈一次回路的最佳闭合角。

4.无触点电子点火系统

非接触式电子点火系统一般由转动传感器、电子点火、点火线圈、火花塞等组成,电子点火系统用于输出触点该晶体管作为主点火电路上的电子开关,使主电流控制比接触式点火系统更容易,控制精度更高。在机器上在机械接触点火系统中,接触角和曲轴关闭时间是通过机械关系来连接的,即发动机的曲轴角是通过接触来提供的。信号;但是没有触点的电子点火系统的点火系统中没有机械触点,因此需要一个曲轴位置传感器。测量曲轴角度的传感器有三种类型。磁脉冲式、光电式和霍尔式。电子点火器的功能是控制点火线圈中一次电路电流的接通和断开时间。因此,必须放大、处理和识别曲轴位置传感器的脉冲信号。计算曲轴位置传感器脉冲信号调整。稳压电路的作用是稳定电源电压,降低电源对点火线圈一次回路电流的影响。在一定的开断时间内,瞬变电磁张力对一次回路电流有较大的影响,所以一次回路的开断没有时间。电压稳定电路在电源校正系统中尤为重要。晶体管输出电路将电磁控制电路的控制信号直接连接起来。主点火电路执行器的开关,因为驱动控制电路发送的控制信号的能力通常很低,只能驱动一个。一些低功率晶体管只能由大功率晶体管驱动到和初级电路一样大的电流。

5.微机控制的电子点火系统:

为了提高摩托车的能源性能,降低燃油消耗和排放污染,点火系统不仅要提供高点火能量,还要提供高点火能量。它对点火时间的控制和对各种发动机工况的适应性都非常精确。因此,采用电子燃油喷射系统。在电喷摩托车中,计算机系统不仅控制喷油量,还控制点火系统。微控点火系统的基本原理:根据曲轴位置传感器提供的曲轴轴位置信号判断微机发动机活塞。根据停止频率计算发动机转速,然后使用电控燃油喷射系统的油门传感器(或空气流量计)。确定负载大小,以便更准确地判断发动机的工作状态。计算机从存储器根据发动机转速和发动机负载在存储单元中,发现了与工作状态相对应的点火提前角和主点火回路的返回时间,并利用这些数据对电子点火发动机进行控制。进行精确控制。此外,微型计算机系统还可以根据影响点火系统智能控制的其他因素对这两个因素进行修正。

参考文献

[1] 王凤岐编,《汽车诊断技术》[M]人民交通出版社,2003

[2] 谢计红编,汽车电子控制单元(ECU)原理与检修 《 汽车维修 》[C] , 2011

[3]百度知道[Z]

[4]汽车维修技术网[Z]



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