汽车热车起动困难的故障分析
摘要：当车辆运行到一定的公里数时，电控发动机冷车起动正常，运行过程中没有异常情况出现，中途经过短暂的停车，热车难以起动，排气管出现黑烟。当车辆进入市区或高速公路时，由于路面温度高，导致电控发动机无法起动，甚至出现熄火现象。它在路上逗留的时间愈长，电控发动机起动愈易，就是起动时轿车仪表板发动机故障灯灭了，运行时轿车没有异常现象。这是因为热起动时，发动机温度高，燃油蒸发快，导致点火提前角偏大或过小等因素造成的。本论文对汽车热起动难的 有关故障进行了研究，并用实际案例加以分析，本论文针对保时捷911汽车运行过程中经过短暂的停车之后出现的热车起动难问题，通过说明电控发动机的工作原理、工况，对导致电控发动机出现热车起动难的原因进行了分析，从而找出故障点，排 除故障从而还原保时捷911汽车的起动性能。
关键词：保时捷911；热车；起动困难；故障维修；故障诊断等
目 录
第一章 绪论 1
1.1研究的背景 1
1.2研究意义 1
1.3国内外研究现状 2
1.4论文研究的主要内容 5
第二章 汽车起动系统结构特点与工作方式 5
2.1 汽车起动系统 6
2.2 汽车起动系统结构特点 7
2.3汽车起动系统的工作模式 8
第三章 热车起动困难现象及原因分析 9
3.1 热车起动困难现象 9
3.2 热车起动困难的原因 10
第四章 热车起动困难故障检修 12
4.1基本检查 14
4.2保时捷911热车起动困难故障检修实例 17
第五章 总结与展望 22
5.1 总结 22
5.2 展望 22
致 谢 24
参考文献 25
第一章 绪论
1.1研究的背景
由该车在使用过程中冷车起动正常、起动后运行正常、停车后随后热车起动困难、起动成功时故障灯灭等现象可得：一是发动机点火高压和能量充足；在不具备这些条件时，不能起动或起动机不能工作。二是气缸压缩压力正常；三是热车起动难与温度相关。根据上述三个条件，可初步断定为电控发动机起动时供油不足或不均匀造成。据此可判断电控发动机的2个主要机构及起动、润滑、冷却、点火系统的结构及性能均正常，与本次故障关系不大。这两个部件是造成电控发动机无法起动或不能正常工作的根本原因，而其他一些因素也能导致故障的发生。其余的空气供给，燃油供给和电子控制系统也都由于电控发动机起动后能够正常运转而得以判断空气供给和燃油供给系统是否正常运行，而这些系统并非导致故障发生的因素，则最终留下的只能是电子控制系统。
1.2研究意义
在如今的汽车技术当中，计算机控制技术已经应用到了汽车的各个系统当中，同时
新结构和新技术也让汽车维修人员遇到了更多的困难。汽车电子控制系统的出现给人们带来了全新的驾驶体验，同时也对维修提出更高的要求。现代汽车维修技术以“七分诊，三分修”为特征。其中故障诊断又分为外观检测、电路检查、机械检查和仪表检测等几个方面。发动机是车辆心脏部位,40%的车辆故障都是由发动机引起的，所以对热起动故障进行高效准确的分析与排除是车辆维修与保养中一项重要任务。
发动机是一种高度复杂的机电设备，它由机械、电气、液压等系统组成， 这些系统相互作用，共同推动着发动机的运转。其工作过程中涉及许多零部件及相关部件之间的配合关系。因此，必须确保各个子系统和机构之间的协同配合，以避免任何可能导致故障的不良行为或相互干扰。当系统中某一部件出现故障时，往往会影响整个系统甚至整台车的性能，严重时会引起事故。因此，在未进行热起动故障的分解之前，必须立即做出准确的判断。为了准确地诊断出各种故障状态并 迅速排除故障，首先要分析其产生的原因和条件，即找出障碍所在。传统的障碍分析方法，基于障碍的症状和障碍的成因之间的因果联系，以此为基础进行分析。通过对各种条件进行分析可以得出相应的结果。然而，在引擎的复杂结构中，因果关系往往呈现出随机性或不确定性的特征，而非一对一的可靠映射。为了准确地检测出复杂系统内的各种异常，需要考虑各种因素对诊断结果产生影响。由于诊断对象的复杂性、测试手段的限制以及知识表现得不准确等多种因素的影响，导致了测试结果的多样性和不确定性。都使得复杂系统故障诊断成为一大难题。当发动机遭遇特定故障时，可能会发生故障状态的转移，或者引发多个故障的交替发生。这些复杂原因使得故障诊断变得非常困难。寻找真正的麻烦所在，是一项相当具有挑战性的任务。这就要求我们必须掌握一定的故障诊断技术，以便能够及时做出判断并采取措施。
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