马自达新型转子发动机混合动力系统发展分析
摘要：时代在创新，科技在进步。汽车发动机作为汽车的心脏，它的改良和新技术的开发，也成为汽车行业重要指标之一。本文主要围绕马自达转子发动机的发展史和混合动力系统的发展以及马自达新型转子发动机的混合动力系统的未来方向为主题。分析马自达新型转子发动机混合电力系统在领域中的优缺点以及未来发展的趋势。
关键字：马自达；转子发动机；混合动力系统
Hybrid Power system of Mazda New rotor engine
Abstract:The times are innovating, and science and technology are advancing. Automobile engine as the heart of automobile, its improvement and development of new technology, also become one of the important indicators of automobile industry. This paper focuses on the development history of Mazda rotor engine and the development of hybrid power system, as well as the future direction of hybrid power system of Mazda new rotor engine. The advantages and disadvantages of Mazda's new rotor engine hybrid power system in the field and its development trend in the future are analyzed.
Keywords: Mazda, rotor engine, Hybrid Power system
一、选题简介、意义
选题背景：发动机是汽车组成的重要部分，发动机是汽车的主干，是汽车的动力源，随着汽车行业不断在发展，很多老款的汽车都已经被淘汰。马自达转子发动机也是其中之一，据马自达有新闻报道在2020年将会有转子发动机混合动力系统发布。
选题意义：我对新型的汽车很感兴趣，这个课题的研究可以让我更加热爱汽车，同时可以让我的个人的知识面得到开阔，知识点更加的巩固。
二、课题综述（课题研究，主要研究的内容，要解决的问题，预期目标，研究步骤、方法及措施等）
毕业设计(论文)主要内容：
①从互联网资源查询马自达新型发动机的结构和工作原理进行分析。
②从书籍和互联网查询找相关车型的发动机的结构和工作原理对比
③最后对马自达转子发动机混合动力系统深入分析，对新时代汽车发展的趋势总结。
计划进度：
第一周：和老师讨论开始毕业设计会议，初步确定研究方向
第二周：查阅互联网和书本资料，了解车辆基本信息。
第三周：参加小组讨论，形成论文大纲，并撰写初稿。
第四周：对初稿修改找到课题的创新点；
第五周：提交电子稿论文，修改并规范论文格式，完善各个部分；
第六周：细节继续完善；提交资料开始答辩。
上交毕业设计材料：
1、毕业设计(论文)应电子稿。
2、纸质文档
目录
第一章 东瀛宝马的成长史 3
第一节 马自达的诞生 3
第二节 马自达的过去史 4
第三节 马自达的海外发展史 5
第四节 创驰蓝天技术 7
第二章最强 转子发动机 9
第一节 转子发动机的发明历史 9
第二节 转子发动机的结构原理以及优缺点 9
第三节 转子发动机的车型 11
第三章 黑马混合动力系统 14
第一节 油电混合动力 14
第二节 混合动力汽车发展的现状 14
第三节 转子发动机及混合动力系统 16
第一节 混合动力系统的优缺点 17
第四章 转子发动机未来发展方向 18
第一章 东瀛宝马的成长史
第一节 马自达的诞生
品牌创始人松田重次郎于1875出生于日本的广岛县安艺郡仁保岛村向洋（现改称为广岛市南区向洋），在他14岁的时候便离开家乡前往大阪的一家铁匠铺开始学习机械制造的技术，此后曾经在吴市以及佐世保市的日本海军制造工厂里面从事造船技术的工作。1906年其本人发明出了以自己名字命名的抽水泵“松田式抽水泵”，同年在大阪开设铁工厂，制造以及贩售他的“松田式抽水泵”。
1921年，习得一身过硬技术本领的松田重次郎回到广岛的家乡，接任了当时东洋软木工业的社长一职。当时的东洋软木工业主要产品为用于保温热水瓶的软木、冰箱零组件，以及提供绝热材料炭化软木板给需要制造隔热材料的一些生产商们，慢慢的松田重次郎成功的将炭化软木板实现商品化，也为企业打下结实的后盾。1923年东京发生大地震,地震摧毁了城市的道路以及房屋，城市的交通出现了很严重的问题,出行非常的不方便，于是该公司开始制造生产摩托车,摩托车的外形是参考英国与德国生产的摩托车仿造的,但他们自己制造的了二冲程发动机0.250L，安装在摩托车上面使用。
随后在1927年名为东洋软木工业则改为东洋工业公司，改名后的东洋企业就开始制造凿岩机、三轮车、机床等产品。等到了一九三一年东洋工业公司才正式开始以生产的三轮车作为起点，涉足汽车制造的领域，开始在安艺郡府中村（现改称为府中町）的工厂里制造三轮载重卡车，松田重次郎以他自己的姓氏经过古波斯拜火教的光明之神阿胡拉·马兹达（Ahura Mazdā）的名字而变体的“马自达”，将三轮载重卡车命名为“马自达号”， 这个名字代表了和谐、聪明与智慧，如图1-1所示。从此以后便将“马自达”固定成为该公司的品牌称号。除此以外很早之前东洋工业公司就知道营销活动的重要性。该车参照贝莎.本茨的纪念之旅，于1936年举办了(鹿儿岛-东京长距离试驾营销)，四台MAZDA号KC型和一台MAZDA号DC型在25天内跑完了鹿儿岛-东京约2700KM的路程，及大的宣传了马自达产品的优越性，同时也对马自达品牌的产品销售业绩作下了铺垫，这一举动开创了日本国内营销活动的先河。当然，松田重次郎的布局还不这些，在另一方面，他还把九九式有坂军用步枪的生产工作从陆军那里承包了，成功的将自己的阵营扩大，站稳了脚步。
参考文献
[1] 邢忠义主编 汽车新结构与新技术 第2版本 2014.
[2] 国外转子发动机加工工艺 上海科学技术情报研究所许 1975.10
[3] 互联网资源库 一点汽车研究院
[4] 互联网资源库汽车大世界网
[5] 互联网资源库搜狗百科
[6] 混合动力系统攻城狮微信公众号
