涡扇发动机的研究现状和发展趋势
摘要：本文主要介绍了涡扇发动机产品和现状，简要概括了涡扇发动机的特点，优势和市场需求情况，即涡扇发动机在无人机行业上的应用，最后对涡扇发动机的历史和发展进行紧要分析，并对未来的发展提供一些建议。
关键词：涡扇发动机；研究；发展趋势
Research status and development trend of turbofan engine
Abstract: This paper mainly introduces the products and current situation of turbofan engine, briefly summarizes the characteristics, advantages and market demand of turbofan engine, that is, the application of turbofan engine in UAV industry. Finally, the history and development of turbofan engine are analyzed, and some suggestions for future development are provided.
Keywords: Turbofan engine, Research, Development trend
一、绪论
第二次世界大战后，随着时代的进步和技术的进步，涡轮机不能满足新型飞机的动力需求。特别是第二次世界大战后，急速发展的亚音速飞机和大型运输机要求飞行速度达到高亚音速。涡流喷射引擎的效率不能满足这个要求，缩短了上述机型的使用范围。因此，暂时使用涡轮螺旋桨发动机的大型飞机正在增加。实际上，20世纪30年代以后，具备外部隧道的喷气式发动机的初步设计登场了。
20世纪40年代和50年代，初期的涡轮发动机开始试验。但是，对风机刀片的设计和制造要求很高。因此，到了20世纪60年代，人们才能够制作出符合涡轮发动机要求的风扇叶片，从而打开了涡轮发动机的实际应用阶段。
20世纪50年代，NACA（原NASA）对涡轮发动机进行了非常重要的研究。55-56年的研究成果得到了GE的进一步发展。通用电气于1957年成功发射了cj805-23涡轮发动机。我马上打破了超音速喷气发动机的记录。但是，第一个实用的涡轮发动机是P惠的Jt3d涡轮发动机。实际上，P惠的涡轮发动机的开发比GM慢。听说GM开发了cj805的秘密，立刻就动工了。发售了实用的jt3d。1960年，劳斯莱斯的康威涡轮发动机被波音707的大型远程喷气式飞机所采用，成为民用客机的第一个涡轮发动机。20世纪60年代，洛克威斯特“三星”和波音747“珍宝”飞机采用罗公司的rb211-220b大型涡轮发动机，标志着涡轮发动机全面成熟。之后，旋涡喷射引擎被西方民间航空业放弃了。
涡轮发动机的工作原理是有限推力，影响飞机的飞行速度。因此，必须提高喷气发动机的效率。发动机效率由两个部分组成：热效率和推进效率。通过提高涡轮前部气体的温度和压缩器的增压比，可以提高热效率。由于高温，高密度气体含有更多的能量。然而，当飞行速度恒定时，涡轮温度升高，排气速度自然增加。高速气体放电时的动能损失很大。因此，单方面提高热力的话，涡轮的前部温度上升，推进效率降低。为了提高发动机效率，必须解决热效率和推进效率之间的矛盾。涡轮发动机最好的方法是提高涡轮前的温度，而不是提高排气速度。涡轮发动机的构造实际上在涡轮发动机前有几个阶段的涡轮，驱动着一定数量的风扇。风扇吸入的气流的一部分被传送到压缩器（术语“通道”），并且其他部分被直接从涡轮喷气发动机的外壳排出（“外部隧道”），如常规的喷气发动机。因此，涡轮发动机的气能分别被分配给风机和燃烧室产生的两个废气流。此时，为了提高热效率，可以提高机前温度，通过适当的涡轮结构和风机直径，通过风机将更多的气能传递到外涵道，避免排气速度大幅提高。
目录
一、 绪论 1
二、 基本概念和特点 2
(一) 涡扇发动机的相关介绍 2
(二) 涡扇发动机的特点 2
三、 工作原理和基本结构 3
(一) 涡扇发动机跌工作原理 3
(二) 涡扇发动机的基本结构 4
四、 市场需求即涡扇发动机在无人机上的应用 5
五、 历史与发展 6
六、 技术展望 7
(一) 涡扇发动机关键技术研究 7
(二) 部件气动设计与匹配技术 7
七、 总结 8
致谢 9
参考文献 10
参考文献
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