车辆乘务员工作分析及作业指导书
摘 要
在铁路运输运营中，乘务管理是客运部门所面临的既具体又关键的问题之一。乘务排班问题是乘务管理的核心问题，合理的排班对于减少运营中乘务费用支出，提高运营效益有着极其重要的意义。 传统的旅客列车乘务模式的基本特点是：以客车的车底交路为基础，在列车编组中设宿营车，每辆客车设乘务室。从列车的始发站上车，到终点站下车，乘务人员跨线、跨局值乘，运行途中在列车上实行双班轮班作业。本文分析旅客列车乘务组的类型、各自的职责分工，明确车辆乘务组的工作职责.熟悉车辆乘务员的种类、分工，掌握旅客列车车辆乘务员工作项目、作业内容和质量标准.分析车辆乘务员应具备的职业素质，熟悉旅客列车运行途中应急故障处理方法，通过分析研究车辆乘务员一次出乘作业标准，分别编制出集中供电空调列车、直供电列车和发电车车辆乘务员作业指导书.
关键词：工作过程教学；乘务员作业；铁路技术管理规程
目录
摘 要 1
1. 绪论 3
1.1 研究的背景 3
1.2 研究的目的和意义 3
1.3 国内外研究综述 4
1.3.1 国外研究情况 4
1.3.2 国内研究情况 5
2. 旅客列车工作组织概况 5
2.1乘务工作的特点及任务 5
2.2.1 乘务组的组成 6
2.2.2 乘务组的分工 6
2.3乘务组的乘务制度 7
2.3.1 包乘制 7
2.3.2 轮乘制 7
3.车辆乘务员工作分析及作业指导书 8
3.1直供电列车出库的操作过程 8
3.1.1项目 出勤 8
3.1.2项目 接车 10
3.1.3项目 列车运行监控记录装置操作 11
3.1.4项目 出段 13
3.2直供电列车挂车的操作过程 13
3.2.1项目 连挂列车 13
3.2.2项目 列车制动机实验 14
3.3直供电列车发车操作过程 16
3.3.1项目 开车准备 16
3.3.2项目 启动列车 17
3.4 直供电列车正线运行操作过程 18
3.4.1项目 列车操纵与安全注意事项 18
3.4.2项目 列车在区间被迫停车后的处理 18
3.4.3项目 铁路行车信号 19
3.4.4项目 机车平稳操纵 20
3.4.5项目 机械间巡视 21
3.4.6项目 呼唤应答与车机联控 21
3.5直供电列车停车入库操作过程 21
3.5.1项目 终点站作业 21
3.5.2项目 库内作业 22
3.5.3项目 退勤作业 23
4.机车乘务员一次作业过程的体会 24
参 考 文 献 27
1. 绪论
1.1 研究的背景
中国铁路运输的发展已有100多年的历史，铁路运输已成为人们生活中不可缺少的一部分。作为交通运输系统的重要组成部分，具有安全水平高、运输速度快、运距长、运输能力大、运输成本低、污染小、潜力大、不受气象条件影响等优点，是公路无法比拟的，水运、航空、管道运输。近年来，随着国民经济的快速发展，铁路运输业也迅速发展起来。在世界大踏步前进之前，中国已全面进入“高速铁路时期”。一条又一条新的客运专线建成投运，一列高速列车正在全速驰骋。高速铁路已经出现在全世界的眼前。
根据我国《中长期铁路网规划》，2020年将形成“四纵四横”快速客运通道和环渤海、长三角、珠三角三大区域快速客运体系的高速铁路网体系。
随着国内高速铁路的蓬勃发展，可以预见未来铁路客运运营管理问题将变得越来越重要。所有经营管理的核心是提高运输企业的运输效率。国内外经验表明，高速铁路乘务员成本占运营总成本的比重很大。因此，制定科学合理的船员组织计划，实现人员精简和效率的提高就显得尤为重要。
1.2 研究的目的和意义
长期以来，铁路运输中车底运用与乘务作业方式的合理结合，是铁路客运运营部门面临的具体而关键的问题之一。高速铁路具有交路短、行车间隔近的特点，采用包机轮换制，一般能满足列车运行的需要。然而，在同一运输市场竞争的情况下，为了降低运营成本，提高运输效率，合理选择值班方式，降低乘务费用，合理控制乘务人员的作息时间，合理调配乘务人员工作，进行安全监控显得尤为重要。工作计划的选择和制定不仅要与实际操作相结合，而且要有一定的科学依据是保证。选岗的基本要求是在保证行车安全的前提下，精简人员，节约成本。
铁路旅客运输中的乘务调度问题受到普遍重视。实际乘务调度问题是一个大规模的组合优化问题。两个比较简单的相关问题，具有扩展时间约束的固定作业调度和具有工作时间约束的固定作业调度，已被证明是NP难问题。解决这些问题的合理目的是解决这些问题，即寻找一种在低阶多项式时间内得到“近似”最优解的近似算法。
1.3 国内外研究综述
由于船员的计划和组织是各种运输方式必须面对的主要问题，因此在国内外得到了广泛的讨论。航空、城市交通和铁路运输中的乘务员计划和组织特点不尽相同。因此，这一问题的讨论内容和发展经验也各不相同。然而，总的来说，关于这些类别的讨论非常相似。因此，有必要对这些范畴作一个全面的认识，从而提供参考和研究方向。
1.3.1 国外研究情况
在城市交通领域，乘务员应用规划也占有重要地位。国外取得了丰硕的成果。启发式优化算法在考虑相关成本、劳动时间等约束的情况下，常将机组调度问题作为一个整数规划问题来求解。与成功的hastus系统相比，加拿大Giro公司开发了该系统，并被13个国家的40多个城市采用。该系统主要由hastus总线、hastus宏和hastus micro组成，用于生成城市交通的车辆应用规划和乘务员应用规划。在车辆运用规划过程中，综合考虑服务路线、服务频率、各主要车站之间的行程时间等因素，形成车辆运用规划。根据实际需要，提出了一般工作日、周六计划、周日计划和假日计划四种应用计划。将网络流方法作为一种典型的网络流方法应用于车辆应用规划的生成。目标函数是最小化“车辆小时数”。
参 考 文 献
[1] 崔之川. 铁路客运组织[M].北京:中国铁道出版社,2006.
[2] 杨晓. 学位论文 .客运专线旅客列车开行方案研究2008
[3] 李金龙. 学位论文. 旅客列车车底运用优化系统的研究与开发2006
[4] 于晓东.陆家宝. 期刊论文. 关于旅客列车优质服务的探讨-中国铁路2010
[5] 贾晓燕.张涛.期刊论文. 改进铁路旅客列车服务质量的研究-铁道运输与经济2009,31(11)
[6] 梁丽华,韩宝明,刘启钢.铁路客运服务质量标准化研究[J].中国铁路,2007(3)
[7] 彭其渊等.客运专线运输组织[M].北京:科学出版社,2006.
[8] 郭大为.国外高速铁路建设与运营组织模式[J].铁道运输与经济.2004，26（8）：79-81
[9] 孙全欣;[D];北京交通大学;2007年
[10]赵鹏．高速铁路动车组和乘务员运用的研究．北京交通大学，1998，6
[11]朴爱华．高速铁路列车运行组织优化问题的研究．北方交通大学博士学位论文，1996
[12]何邦模．京沪高速铁路的运输组织模式．中国铁道科学，V01．16，No．3
