货车K2转向架故障分析及检修工艺设计方案
摘要
针对铁路货车车辆段货车转向架检修线存在的问题，利用生产制造自动流水线和现代信息系统技术，对转向架检修流水线进行理论研究，解决现有检修流水线缺陷问题，完善货车检修流水线理论，为货车转向架检修流水线建设打下基础。货车转向架检修流水线的建设，将应用机械设备、铁道车辆、自动化系统理论、微机管理网络等多科学理论，结合货车新检修制度，依据检修流水线的设置，理顺检修工艺流程，采用科学的检修方法，提高货车转向架检修水平，依托货车检修运用微机管理信息系统，提高货车车辆的管理水平，从而提高整个车辆检修的科学技术水平。本文阐述的K2转向架检修流水线，完成了转向架检修信息管理工作和信息采集工作，为借助设备及合理的生产组织方式，搞好车辆检修线建设，强化货车管理，提高车辆检修质量，大幅度提高货车检修科技水平，为运输提供快捷、安全的设备，使货车的使用和经济效益的最大化奠定了基础。
关键词： 货车 K2转向架 故障分析 检修工艺
Abstract
In view of the problems existing in the inspection and repair line of Freight Car Bogies in the railway freight car depot, this paper makes a theoretical study on the inspection and repair line of bogies by using the automatic production line and modern information system technology, so as to solve the defects of the existing inspection and repair assembly line, and improve the theory of the freight car inspection and repair pipeline, so as to lay a foundation for the construction of the inspection and repair line of freight car bogies. The construction of freight car bogie inspection and repair assembly line will apply multiple scientific theories such as mechanical equipment, railway vehicles, automation system theory, microcomputer management network, etc., and combine with the new inspection and repair system of freight cars, straighten out the maintenance process flow, adopt scientific maintenance methods, improve the maintenance level of freight car bogies, and use the microcomputer management information system relying on the inspection and repair of freight cars To improve the management level of freight cars, so as to improve the scientific and technological level of the whole vehicle maintenance. The K2 Bogie maintenance assembly line described in this paper has completed the work of bogie maintenance information management and information collection. With the help of equipment and reasonable production organization mode, the construction of vehicle maintenance line is well done, the management of freight cars is strengthened, the quality of vehicle maintenance is improved, and the technology level of freight car maintenance is greatly improved, which provides fast and safe equipment for transportation and makes the use and economy of freight cars The maximization of benefit has laid the foundation.
Key words: freight car K2 Bogie fault analysis and maintenance process
目录
第1章 货车转向架检修概述 2
1.1 我国铁路的现状及发展 2
1.2车辆的检修 3
第2章 转K2型转向架故障诊断与检修 5
2.1摇枕组成故障 5
2.2侧架组成故障 6
2.3交叉杆组成故障 6
2.4交叉支撑装置中交叉杆裂损、开焊 7
2.4.1原因分析： 7
2.4.2改进建议： 7
2.5交叉杆杆体磨耗和弯曲、变形 8
2.5.1原因分析： 8
2.5.2改进建议： 8
2.6.JC型双作用弹性下旁承组成裂损、变形 8
2.6.1原因分析 8
2.6.2改进建议 8
2.7.减振内簧折断 9
2.7.1原因分析： 9
2.7.2改进建议 9
3. 转K2型转向架检修工艺设计方案 10
3.1 K2转向架检修工艺流程 10
3.1摇枕组成检修 11
3.2.侧架组成检修 11
3.3.侧架弹性下交叉支撑装置检修 12
结论 13
参考文献 14
第1章货车转向架检修概述
1.1我国铁路的现状及发展
中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，有118年了。现今中国铁路经过六次大提速，第六次提速其范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等干线，覆盖全国17个省、直辖市。提速后，中国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行时速达200公里以上，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。这表明了我国铁路正在飞速的发展中。客货分线是各国铁路发展的趋势。特别是自以日本新干线、法国TGV为代表的快速铁路投入运营以来，以安全可靠、技术创新、优质服务的优势为铁路的发展带来了新的机遇，为国民经济的发展带来了巨大动力。快速铁路的成功，有力地促进了国家经济的增长和社会进步，促进了沿线经济发展。
1.1.1转向架简介
转向架是车辆上的走行装置，是支承车辆走行任务的部分，转向架是能相对车体回转的一种走行装置，它是由两个或两个以上轮对用专门构架（或侧架）及其他配件共同组成的一个独立小车。多轴车辆的车体就是支承在前后两个转向架上。为了便于通过曲线，车体和转向架之间设有心盘，转向架可以绕心盘的中心相对于车体转动，使车辆的载重量、长度和容积都可以增加，以满足近代铁路运输发展的需要。目前绝大多数车辆的走行装置都是采用转向架结构。由于车辆的用途不同，运行条件的差异，制造维修方法的制约和经济效益等具体因素的影响，对转向架的性能、结构、参数和采用的材料及工艺等要求就有差别，因而出现了多种型式的转向架。
货车转向架是铁路货车的关键部件，而且在车辆的组成中是一个相对独立的部件，因而对各型车辆具有较大的适应性。对货车转向架的一般要求是：结构简单合理，工件安全可靠，运行性能良好，维护检修方便。
货车转向架的数量很大，为了降低制造和检修的成本，要求货车转向架具有比较简单合与构，一般仅在摇枕和侧架之间或轮对轴箱和侧架之间设置一系弹簧装置。近年来，随着货车运行速度的逐步提高，货车转向架弹簧装置静挠度有不断增大的趋势，且在现代货车转向架上一般均安装结构简单的减振装置，以保证转向架具有较好的动力性能，将货物安全无损地运送到目的地。以往的货车转向架在其轮对和轴箱之间一般安装滑动轴承装置，现在普启遍采用性能良好的滚动轴承装置。由于货车的载重量较大，其转向架承受的静、动载荷都较大，因此货车转向架的构架或摇枕侧架装置一般都做得比较粗大，以保证具有足够的强度和刚度。货车转向架的基础制动装置一般采用结构简单的单侧闸瓦制动，也有部分货车转向架采用双侧闸瓦制动或其他形式的制动。我国通过引进技术并充分吸取转K2型转向架等三大件式转向架运用经验，研制出适合我国线路实际的转K2型转向架，通过在两个侧架间加装弹性交叉支撑装置，有效解决了三大件式转向架抗菱刚度不足的问题。目前转K2型转向架已成为60t级铁路货车的主型转向架。
转向架是车辆的重要组成部分。它承受多种载荷，如垂直静载荷及动载荷；由风力和离心力产生的侧向载荷；轮轨间的水平载荷；纵向制动力和惯性力产生的冲击载荷等。在这些载荷的作用和影响下，转向架的各零件有的会产生不同程度的弯曲、拉伸、剪切及扭转等变形，在一些不利的情况下，有时还会产生偏载及应力集中，使一些零部件产生裂纹、磨耗、腐蚀等不同程度的损伤。每一个零部件的好环都直接关系到行车安全，因此对其故障应认真检查，及时正确检修，保持期良好的技术状态，对确保货车列车的运行安全具有重意义。
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