一汽锡柴CA6DL系列柴油机排放控制研究
摘要：CA6DL柴油发动机是中国一汽与AL的顶级技术专家共同建造的新型柴油发动机平台，为期五年。它是严格按照国际柴油发动机开发过程和中国第一个全资独立知识生产而开发的。最新的国际汽车发动机废气技术符合欧II标准，电控共轨技术的使用可达到欧III并符合欧IV排放法规。该柴油机具有功率大，寿命长，排放低，油耗低，噪音低的特点。它具有强大的变型，广泛应用于大型汤加卡车系列和大中型高端客车。 CA6DL的发展使国内柴油发动机的整体水平达到了一个全新的水平。
关键词：柴油机的排放；SCR的作用;喷嘴。
Study on emission control of Faw Tin Wood CA6DL series Diesel Engine
Abstract: The CA6DL diesel engine is a new diesel engine platform jointly built by FAW and AL's top technical experts for a period of five years. It was developed in strict accordance with the international diesel engine development process and China's first wholly-owned independent knowledge production. The latest international automotive engine exhaust gas technology meets the Euro II standard, and the use of electronically controlled common rail technology can reach Euro III and comply with Euro IV emission regulations. The diesel engine has the characteristics of high power, long life, low emission, low fuel consumption and low noise. It has a powerful variant and is widely used in large Tongan truck series and large and medium-sized high-end passenger cars. The development of CA6DL has brought the overall level of domestic diesel engines to a completely new level.
Keywords:Emissions from diesel engines ; The role of SCR ; Injector.
目 录
一、CA6DL简介…………………………………………………………………1
（一）CA6DL的发展历程……………………………………………1
（二）CA6DL的未来走向……………………………………………1
二、柴油机CA6DL的特点及优点 ………………………………………………3
（一） 柴油机CA6DL的特点…………………………………………3
（二） CA6DL的优点…………………………………………………3
三、柴油机CA6DL排放的因素及危害…………………………………………5
（一） 尾气形成的因素……………………………………………5
（二） 尾气形成的危害……………………………………………5
四、CA6DL柴油机排放系统的构造 …………………………………………9
（一）SCR后处理系统介绍……………………………………………………9
（二）尿素喷射器介绍………………………………………………………10
（三）凯龙尿素喷射器………………………………………………………12
（四）尿素喷射器性能测试方法……………………………………………12
（五）尿素喷射器的发展现状………………………………………………14
总结 …………………………………………………………………………16
致谢 …………………………………………………………………………18
参考文献 ……………………………………………………………………19
一、CA6DL简介
（一） CA6DL的发展历
1998年5月底至1999年11月初一汽锡柴重点点对市场进行了调研与分析。主要讨论柴油机在市场上的定位与未来开发的走向。并且在1998年底柴油机CA6DL项目正式启动。
1999年9月底至2000年11月初完成了柴油机CA6DL的总体设计整车配件设计
2001年6月底内自主研发的柴油机CA6DL样车在一汽修厂问世且7月底柴油机CA6DL试车成功。
2002年5月柴油机CA6DL性能的等到了全面开发，排放满足了欧Ⅱ的标准。
2003年12月20日上午，一汽发布了柴油机CA6DL出产仪式。
2004年底柴油机CA6DL综合生产能力5万台。
（二） CA6DL的未来走向
2018年，玉柴、锡柴、潍柴发动机行业巨头的新品都有什么？
潍柴：最大为540马力。
潍柴作为中国柴油机企业的领先企业，在2018年的重点产品，具有起到风向标的作用。
潍柴在2018年，除了重点推进国六市场验证外，重点产品还10L机，据调查，潍柴目前国六柴油机机系列进入测试阶段，估计2018年4月出上市。
玉柴：最大马力为650马力
2018年在会上，玉柴霸气的发布了14款国六柴油机。
在使用寿命，玉柴国六K系列柴油机，寿命达到了160万公里。此前设计的很多相同柴油机，寿命只有其一般，这一次玉柴国六新品爆发了，柴油机寿命已达到过去的双倍。
在降噪、节油技术方面，Y24系列柴油机柴油机最为突出。
锡柴：最大马力为550马力、并且低油耗。
2017年，是一汽锡柴取得成绩的最为突出的一年，在大马力柴油机市场名列前茅。
柴油机CA6DL系列在国六产品方面，CA6DL3-35E6是锡柴推出国六重型柴油发动机的大头，柴油机机集成了排气再循环，配合控制阀，提高废气与空气混合，从而有效底降低了NOX的生成。提高了最大扭矩。
锡柴在大马力柴油机领域，具有较强的优势，在CA6DM3系列柴油机就可以看出，他是国内第一个是用四气门顶置凸轮轴的重型发动机。具有大排量从而为整个柴油机提供很好的环境，最大马力为550以及提供了最大的扭矩输出，让客户体会到大马力发动机带来的快感与优势。
与2017年柴油机CA6DL的产品相比，柴油机在CA6DM3发动机机的基础上进行了改进，具有了强度高，耐高温，发动机寿命达160万公里，最大扭矩可实现18900N·m，
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