20CrMnTi齿轮的热处理工艺设计
目录
1、引言 1
2、齿轮的介绍 2
3、齿轮的失效分析 3
3.1轮齿折断 3
3.2齿面点蚀 3
3.3齿面磨损 4
3.4齿面塑性变形 5
3.5齿面胶合 5
4、齿轮材料的选择 6
4.1满足齿轮材料的力学性能 6
4.2满足齿轮材料的工艺性能 6
4.3满足齿轮材料的经济性要求 6
4.4变速箱齿轮的性能要求以及对比选材 7
5、20CrMnTi钢的介绍 8
5.1化学成份 8
5.2力学性能 9
5.3特性及适用范围 9
6、热处理概述 10
6.1热处理工艺的特点 10
6.2齿轮加工中对锻造及热处理的要求 11
6.3齿轮热处理变形的两种类型 11
7、热处理工艺 12
7.1预备热处理 12
7.2正火 13
7.3调质 15
7.4渗碳热处理 16
7.5淬火低温回火 18
8、齿轮淬火冷却中的质量问题及其解决办法 28
9、总结 30
参考文献 31
小结 32
摘要： 本文主要通过对齿轮的失效分析以及材料的选择，提出了变速箱齿轮需要的工艺性能，并且以20CrMnTi钢做为齿轮的原材料，对变速箱齿轮的渗碳，热处理特征，性能做一个详细的了解。制定出一套关于20CrMnTi钢齿轮的预备热处理，正火，调质，渗碳，淬火低温回火热处理工艺。
关键词：齿轮；失效；热处理
1、引言
我国齿轮钢基本满足使用和引进技术过程国产化的要求，而重型车传动齿轮及中重型车的后桥齿轮用钢，尚有待开发和生产。根据国内重型汽车的使用技术现状分析，超载使用和路况较差这两个问题较为严重，而且短期内无法克服，这就使齿轮经常承受较大的过载冲击载荷。过载冲击载荷介于疲劳和断裂应力之间，它对齿轮使用寿命有很大影响，往往造成齿轮早期失效。在热处理方面，由于齿轮材料热处理工艺有时不够稳定，部分齿轮的有效硬化层不够，齿轮心部和表面硬度偏低，这些都是导致齿轮早期失效的主要原因。
20CrMnTi钢作为一种典型的低合金渗碳结构钢在工程中广泛用于制造轴类、齿轮类零件。在300℃～400℃时仍可保持良好硬度和耐磨性,因此可用来制造断面较大、形状复杂、经受较大冲击负荷的各种模具和工具。由于该钢中存在大量碳化物,且偏析严重,因此不同的热处理工艺对钢的性能有很大的影响。所以研究一套以20CrMnTi钢为材料的热处理是研究任务的重中之重。
20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢,汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中,在保证淬透情况下,
参考文献
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[4]王忠诚、齐宝森、李扬编著，《典型零件热处理技术》，北京：化学工业出版社，2010
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