少片渐变刚度变截面钢板弹簧优化设计
摘要
汽车悬架对整车的性能、尤其是平顺性和操纵稳定性的影响很大，怎样设计出性能良好的悬架，是汽车设计人员追求的目标，努力的方向。近年来，在非独立悬架上采用的多片钢板弹簧悬架的基础上，又出现了渐变刚度钢板弹簧、少片变截面钢板弹簧等新结构的悬架，其性能均比原来多片钢板弹簧有所提高。本课题主要侧重于使同学获得实际工作能力的综合训练，培养分析问题和解决问题的工作能力。要求学生具有一定C++编程能力。
关键词：汽车悬架 少片渐变 刚度 钢板弹簧
参考文献：
[1] 刘惟信． 汽车设计[M]． 北京：清华大学出版社，2001
[2] 王望予． 汽车设计[M]． 北京：机械工业出版社，2003
[3] 赵 云，郑财权．汽车变截面钢板弹簧的优化设计[J]． 机电技术，2003
[4] 彭 莫，高 军．变断面钢板弹簧的设计计算[J]． 汽车工程，1992，3（14）：
[5] 彭 莫． 渐变刚度钢板弹簧的计算方法[J]． 汽车工程，1993，6（15）：
[6] 史广奎． 再挥渐变刚度钢板弹簧的计算方法[J]． 世界汽车，1995，3
