汽车轮毂设计
第一章 前言
我国是能源紧缺的国家，石油资源更显紧张。2004年我国进口原油可能超过1.2亿吨，能源对外依存度超过40％。随着改革开放的深入，我国经济也是世界经济的组成部分。随着世界原油价格的不断上涨，我国能源的价格也会不断上涨，铝价格也会不断上涨。
不但铝价格会不断上涨，而且生产铝车轮的铸造、或锻造、热处理、机加工等，也是消耗能源较多的制造工艺。随着能源的涨价，其生产成本，也会不断增加。
再由于我国汽车、特别是中高档乘用车（应用铝合金车轮最多），价格正逐渐与国际接轨。随着汽车进口配额取消（2005年1月1日）、进口关税进一步降低，价格继续呈不断下降趋势。这种整车降价趋势，必然会波及到零部件。所以，铝合金车轮既面临原材料、能源、成本不断上升的局面，又面临整车要求其不断降价的双重压力。
企业应在采用计算机辅助开发、加强现代化管理、自动化生产与检测、提高规模、提高劳动生产率、建立营销网络、联合重组等方面，做出努力，迈出实质性步伐，以应对面临的挑战。
由于铝合金车轮出口增长迅猛，既要防止企业之间出口价格的无序竞争（争相低价出口），损害中方利益；又要高度警惕外方的反倾销诉讼。为此，建议铝合金车轮行业成立出口联谊会性质的组织，协调出口价格，以维护铝合金车轮行业的整体利益，一旦遇到反倾销诉讼时，积极组织应诉。
总体来说，铝合金车轮是市场前景广阔、看起来易于组织生产、见效快的产品。由于近几年国内外市场的快速发展，生产厂点发展也很快。已上和欲上的企业不下几十家。但要面对多种挑战，如大幅度提高生产规模、采用新工艺、持续降低成本、过硬的质量控制体系、与整车厂新技术协调发展、适应市场变化、适应产业结构调整、迅速提高劳动生产率、满足OEM和维修市场需求，也绝非易事。所以，铝合金车轮行业要十分警惕新一轮投资热所带来的风险，避免盲目投资，以免造成不可挽回的损失。投资决策要十分慎重，要理性、科学判断，力求避免浪费。
过去较长期以来，钢制车轮占主导地位。随着技术进步，对车辆安全、环保、节能的要求日趋严格，汽车的各项性能也不断提高。铝合金车轮以其美观、质轻、节能、散热好、耐腐蚀、加工性好等特点，正逐步代替钢车轮就成为最佳选择。据测算世界汽车铝合金车轮装车率在40％左右，且覆盖了所有车型。 目 录
前言…………………………………………………………3
铸造工艺全过程……………………………………………4
2.1 原材料及其特点………………………………………………6
2.2 铝合金液的现代处理技术……………………………………9
2.3 铝合金车轮铸造技术…………………………………………11
2.4 螺栓组联接的结构设计及强度校核…………………………18
2.5 键的强度校核…………………………………………………20
2.6 铝合金的热处理………………………………………………21
2.7 铝合金车轮的机械加工………………………………………21
2.8 机械加工与质量检验…………………………………………22
第三章 实例分析（以TS001-2210为例）…………………………23
第四章 个人工作小结………………………………………………25
致谢……………………………………………………………………27
参考文献………………………………………………………………28
作者简介（成果清单）………………………………………………29
参考文献
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