摘要
变速器是汽车中非常重要的组成部分。虽然机械式变速器换档时冲击比较大，操纵繁琐，但其传动效率高、生产制造简单以及成本低，所以仍广泛应用在现代汽车上。在变速器中增加一个档位，由于变速器相邻档之间的传动比变化更小，所以汽车换挡时的冲击较小。本次中型货车变速器的设计。文中阐述了变速器的功用与设计要求，对该变速器进行了了大量的调查研究，并进行了初步的方案论证，根据设计要求决定选用了三轴式五档变速器，中间轴采用旋转式，倒档的换档方式采用二轴上滑动齿轮换档，其他档位采用同步器换档，根据轻型货车的要求，操纵机构选用远距离操纵。说明并论证了变速器主要参数的确定，齿轮几何参数的计算、列表、齿轮材料的选择、齿轮的强度计算、强度校核，轴的设计及强度刚度校核，轴的材料选择，轴承的选择，花键的选择和校核。并进行三维建模设计。
关键词：变速器，设计，三维建模
ABSTRACT
The transmission is a very important part of the automobile. Although the mechanical transmission has a large impact and tedious manipulation, its transmission efficiency is high, the production is simple and the cost is low, so it is still widely used in modern cars. A gear shift is added to the transmission. Because the transmission ratio between the adjacent gears of the transmission is smaller, the impact of the vehicle is smaller. The design of the medium truck transmission. The function and design requirements of the transmission are expounded in this paper. A large number of investigation and research are carried out on the transmission, and a preliminary demonstration is carried out. According to the design requirements, the three axle type five gear transmission is selected, the intermediate shaft is rotated, the reverse gear shift mode adopts the gear shift on the two axis, and the other stalls are taken. Using synchronous device to shift, according to the requirement of light goods vehicle, the manipulating mechanism chooses long-distance control. It illustrates and demonstrates the determination of the main parameters of the transmission, the calculation of the geometric parameters of the gear, the selection of the gear material, the strength calculation of the gear, the strength checking, the design of the shaft and the strength check, the selection of the material of the shaft, the selection of the bearing, the selection of the spline and the check.
Key words: transmission, design, reverse shaft
目录
绪 论 1
第1章 变速器的概述 3
第2章 变速器的方案论证 5
2.1 变速器类型选择及传动方案设计 5
2.2变速器传动机构的分析 6
2.3 变速器操纵机构方案分析 8
2.4 齿轮形式的分析确定 8
2.5 齿轮副安排的分析确定 8
第3章 变速器的设计与计算 12
3.1 变速器主要参数的选择 12
3.2 齿轮参数 15
3.3 变速器齿轮的校核 25
3.4变速器轴的设计计算 29
3.5 轴承的选择 39
第4章 变速器同步器的选择 43
4.1 同步器的功用及工作原理 43
4.2 同步器类型的选择 43
4.3主要参数的确定 43
第5章 键的选择 46
5.1 键连接的类型 46
5.2 键的选择 46
第6章 变速器总成的拆装顺序 47
6.1 变速器的装配顺序 47
6.2 变速器的拆卸 47
6.3 变速器总成装配应注意的问题 48
毕业设计总结 49
参考文献 51
附录 校核程序和结果 52
绪 论
随着汽车工业的不断发展，汽车作为商品在全球都有广阔的市场，因其生产批量大，带给企业丰厚的利润，具有很大的发展潜力。随着我国国民经济的迅猛发展，人民生活水平的不断提高，汽车进入普通家庭已经是很普遍的事情了。 车在不同使用场合有不同的要求，采用往复活塞式内燃机为动力的汽车，其在实际工况下所要求的性能与发动机的动力性、经济性之间存在着较大的矛盾。例如，受到载运量、道路坡度、路面质量、交通状况等条件的影响，汽车所需的牵引力和车速需要在较大范围内变化，以适应各种使用要求；此外，汽车还需要能倒向行驶，发动机本身是不可能倒转的，只有靠变速箱的倒挡齿轮来实现。上述发动机牵引力、转速、转向与汽车牵引力、车速、行驶方向等之间的矛盾，单靠发动机本身是难以解决的，车用变速器应运而生，它与发动机匹配，通过多挡位切换，可以使驱动轮的扭矩增大到发动机扭矩的若干倍，同时又可使其转速减小到发动机转速的几分之一。
变速器是汽车非常重要配置，它对汽车的操控性、舒适性以及燃油经济性都起到很重要的作用，它占汽车制造成本的 7%。随着我国汽车消费者对汽车认识的不断提升，变速器已经开始影响消费者的购车观念。在过去的几十年我国主要致力于研究开发发动机技术，而变速器已是现在的研发热点。现在市场上主要的几种变速器是手自一体变速器（AMT）、自动变速器（AT）、无级变速变速器（CVT）和双离合变速器（DCT），它们各有优缺点。AT 的节能效果差一些，但是舒适性好，元器件可靠性高，其生产历史长，使用范围大。CVT 适合小型车，AMT 在换档时会有短暂的中断，舒适性差一些。DCT 结合了手动变速器的燃油经济性和自动变速器的舒适性，它是从传统的手动变速器演变而来。
在我国，据调查 2008 年手动变速器的市场比重为 74%，占据较大的市场份额。虽然自动变速器市场占有率会不断的增加，但是由于手动变速器的燃油经济性、节能性、技术的高度成熟以及它给驾驶者带来的全方位的驾驶乐趣决定了其在变速器市场上不可取代的地位。
目前，国内机械式变速器主要采用齿轮传动机构传递动力。齿轮是手动变速器的主要传动部件，由于其具有结构紧凑、效率高、寿命长、工作可靠和维修方便等特点，在运动和动力的传递等方面得到了非常普遍的应用，并且有关齿轮的设计方法也已经有了相应的规范和标准。
