汽车自动变速器的构造分析
摘 要:当今社会高速发展，，汽车成为必不可少的交通工具。驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代汽车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
本文主要通过介绍自动变速器的发展史，基本组成，工作原理分析，全方面的分析自动变速器，了解自动变速器的常见故障，熟悉掌握自动变速器的维修方法。
关键词:汽车，自动变速器，发展，应用,故障维修
第一章 绪论
第一节 自动变速器的发展史
汽车自动变速器是随着车辆技术及其相关技术的发展而产生的。汽车自动变速器的发展大体上可分为四个阶段：自动变速前期，液力自动变速阶段，，电控自动变速阶段和智能变速阶段。
自动变速前期：1904年出现了离合器和制动器等摩擦元件的变速齿轮机构，1907年福特车大量使用行星齿轮变速器，实现了不断动力进行的动力换挡，液力耦合器的出现为自动操纵的实现提供了可能。
液力自动变速阶段：以液力自动变速器的普遍应用和迅速推广为特征。这个阶段的液力自动变速由液力变矩器和行星齿轮变速机构组成，控制系统是通过液压系统来实现的，控制信号的产生，主要通过反应油门开度大小的节气门阀和车速高低的速控阀来实现。
电控自动变速阶段：1969年法国雷诺轿车首先使用电子控制自动变速器，有电脑实现自动换挡，但当时电子技术不太成熟，应用范围不广，直到20世纪80年代末，电子控制逐渐成熟，越来越多的自动变速器采用电子控制。电控系统将控制换挡的参数通过传感器转换为电信号输送给电脑，电脑通过处理换挡的信号作用于换档电磁阀，从而利用液压换挡执行机构实现自动换挡。
智能自动变速阶段：随着车辆技术和自动变速技术的发展，人们不再满足与简单的功能实现车辆自动变速技术即将进入智能化阶段，宝马公司从1992年起，陆续推出用于四档和五档自动变速器的自适应控制系统，能够自动识别驾驶员的类型，环境条件和行驶状况，并对换挡规律作出适当调整。
我国应用液力传动始于二十世纪五十年代，部分车辆使用了液力自动变速器，但发展速度落后于发达国家。
表1 汽车自动变速器的发展史
时间 发展状况
1939 动力分配型自动变速器
1950 装有液力变矩器的3速自动变速器
1961 装有液力耦合器的4速自动变速器
1965 前驱动横置行星齿轮4速自动变速器
1969 电子控制变速点的自动变速器
1977 装有超速档的电子控制4速自动变速器
1979 平行轴3速自动变速器
1981 双列行星齿轮4速自动变速器
1987 金属带无极变速器
1989 5速自动变速器
1992 电子辅助控制自动变速器
1995 全电子控制自动变速器
第二节 自动变速器的分类及常见类型
一.自动变速器的分类
自动变速器主要以下几种分类方法：
1、 按变速形式分，可分为有级变速器与无级变速器两种。
有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3～5个前进挡和一个倒挡）的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多。
2、 按无级变矩的种类分
（1）液力变矩器自动变速器
就是在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统。
（2）机械式自动变速器
它是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的作用半径而实现无级变速的
（3）“电动轮”无级变速
它取消了机械传动中的传统机构，而代之以电流输至电动机，以驱动和电动机装成一体的车轮。
3、按自动变速器前进挡的挡位数不同分
自动变速器按前进挡的档位数不同，可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡三种。早期的自动变速器通常为2个前进挡或3个前进挡。这两种自动变速器都没有超速挡，其最高挡为直接挡。新型轿车装用的自动变速器基本上都是4个前进挡，即设有超速挡。这种设计虽然使自动变速器的构造更加复杂，但由于设有超速挡，大大改善了汽车的燃油经济性。
4、 按齿轮变速器的类型分
自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式自动变速器体积较大，最大传动比较小，使用较少。行星齿轮式自动变速器结构紧凑，能获得较大的传动比，为绝大多数轿车采用。
5、 按齿轮变速系统的控制方式分
（1）液控自动变速器
液控自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速及节气门开度两个参数转变为液压控制信号；阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号的大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构动作，实现自动换挡，现在使用较少。
（2）电控液动自动变速器
电控液动自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，并输入电脑；电脑根据这些电信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电控制信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将电脑的电控信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动。
二.常见类型
汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT)、电控机械自动变速器（AMT)。轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。
按传动比变化形式可分为有级式、无级式和综合式三种。
在无级式（和综合式）中，按变速的种类可分为：
a.液力变矩式无级变速器
b.机械式无级变速器
c.电力式无级变速
按齿轮变速系统的控制方式分为：
a.液控液动自动变速器 在手控制阀选定位置后，由反映节气门开度的节气门阀和反映车速的调速器阀把节气门开度和车速转变为液压信号。在换档点，这些液压信号直接控制 换挡阀进行换档。
b.电控液动自动变速器 在手控制阀选定位置后，由反映节气门开度的节气门位置传感器和反映车速的车速传感器把节气门开度和车速转变为电信号。这些电信号输入电子控制单元（ECU），由电子控制单元控制液压阀和液压执行机构进行换档。
目 录
1.毕业实践任务书-----------------------------------------------------------------------Ⅰ
2.汽车自动变速器的构造分析及故障维修------------------ ---------------------Ⅱ
第一章 概述--------------------------------------------------------------------------1
第一节 自动变速器的发展史-------------------------------------------------2
第二节 自动变速器的分类及常见类型------------------------------------3
第三节 自动变速器的构造特点分析---------------------------------------4
第二章 自动变速器的基本组成工作原理-------------------------------------10
第一节 自动变速器的组成--------------------------------------------------10
第二节 自动变速器工作原理-----------------------------------------------11
第三章 自动变速器的档位使用方法及注意事项----------------------------14
第一节 自动变速器的档位使用方法--------------------------------------14
第二节 自动变速器使用注意事项-----------------------------------------15
第四章 自动变速器的故障检查与维修----------------------------------------16
第一节 自动变速器的故障检查-------------------------------------------16
第二节 自动变速器的故障维修--------------------------------------------20
第五章 总结------------------------------------------------------------------------23
3. 致谢------------------------------------------------------------------------------------24
4. 参考文献------------------------------------------------------------------------------25
5.外文翻译--------------------------------------------------------------------------------26
参考文献
1.李慧喜 自动变速器的发展史 中国人民出版社 2005
2.王惜慧 汽车自动变速器原理与检修 [M].湖南长沙理工大学出版社, 2002.1
3.嵇伟 轿车自动变速器故障诊断与分析机械 [M].郑州河南工业出版社,2003.5
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5.过学迅 汽车自动变速器 [J].郑州大学学报1999,3(3):34-45
6.张银生 轿车自动变速器故障诊断与分析 [M].北京机械工业出版社,2008.6
7.葛安林 自动变速器维修[M].西安机械工业出版社,2001.4
