“一带一路”战略下中欧班列发展运营现状与发展研究
摘要
随着“一带一路”建设的不断推进，中国和“一带一路”沿线国家的经贸往来愈加频繁密切。7年间，中欧班列取得了举世瞩目的成就。中欧班列喷井式增长，补贴依赖严重。迄今为止，中欧班列已经累计开行超过12000列，国内开行城市达到56个，可通达欧洲15个国家49个城市。中西部5个城市中欧班列开行量领先，成都作为连续三年保持开行第一。中欧班列发展经历几个阶段，最初的发展导向是解决本地货物的出口，找更近的通道；之后的规划是做物流枢纽，吸收外地货物；而从去年开始，回程增长超过去程，说明这条通道带来贸易，是从数量到质量的一个转折点。现在各打中欧班列公司都在“补贴依赖症”，补贴是不在开行数量上，还是不在带动的经济活力上。管理层应该对中欧班列的补贴进行明确，对补贴效果也要进行评估。补贴迟早会完全退坡，中欧班列的发展如何找到平衡点开出商业的效率？共公财政不能无限制投下去，谁最早形成市场模式，引领开放的进程、引领产业转型升级、这个是关键。
关键词:数量到质量 补贴退坡 市场化经营
第一章 绪论
1.1一带一路战略
2013年9月和10月，中国国家主席习近平在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。5年多来，共建“一带一路”倡议得到了越来越多国家和国际组织的积极响应，受到国际社会广泛关注，影响力日益扩大。
共建“一带一路”倡议源自中国，更属于世界；共建“一带一路”倡议以共商共建共享为原则，以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝绸之路精神为指引，以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为重点，已经从理念转化为行动，从愿景转化为现实，从倡议转化为全球广受欢迎的公共产品。
1.2“一带一路”倡议
1.2.1进展
2013年以来，共建“一带一路”倡议以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通为主要内容扎实推进，取得明显成效，一批具有标志性的早期成果开始显现，参与各国得到了实实在在的好处，对共建“一带一路”的认同感和参与度不断增强。
1.政策沟通
政策沟通是共建“一带一路”的重要保障，是形成携手共建行动的重要先导。5年多来，中国与有关国家和国际组织充分沟通协调，形成了共建“一带一路”的广泛国际合作共识。
共建“一带一路”倡议载入国际组织重要文件。2017年3月，联合国安理会通过的第2344号决议中呼吁国际社会通过“一带一路”建设加强区域经济合作，并首次载入“人类命运共同体”理念。截至2019年3月底，中国已与125个国家和29个国际组织签署就共建“一带一路”由亚欧延伸至非洲、拉美、南太等区域173份合作文件。
共建“一带一路”专业领域对接合作有序推进。在中国组织召开的“一带一路”税收合作会议上协定了合作网络延伸至111个国家和地区；与49个沿线国家联合发布《关于进一步推进“一带一路”国家知识产权务实合作的联合声明》；在“一带一路”能源部长会议上与18个国家联合建立“一带一路”能源合作伙伴关系。
2.设施联通
设施联通是共建“一带一路”的优先方向。在尊重相关国家主权和安全关切的基础上，由各国共同努力，以铁路、公路、航运、航空、管道、空间综合信息网络等为核心的全方位、多层次、复合型基础设施网络正在加快形成，区域间商品、资金、信息、技术等交易成本大大降低，有效促进了跨区域资源要素的有序流动和优化配置，实现了互利合作、共赢发展。中国已与新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛、中巴和孟中印缅等六大国际经济合作走廊将亚洲经济圈与欧洲经济圈联建立并加强各国互联互通伙伴关系。并在铁路方面与白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰和俄罗斯等7国铁路公司签署了《关于深化中欧班列合作协议》；公路方面，中蒙俄、中吉乌、中俄、中越国际道路直达运输试运行活动先后成功举办。中国正式加入《国际公路运输公约》（TIR公约）。中国与15个沿线国家签署了包括《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》在内的18个双多边国际运输便利化协定。
3.贸易畅通
贸易畅通是共建“一带一路”的重要内容。共建“一带一路”促进了沿线国家和地区贸易投资自由化便利化，降低了交易成本和营商成本，释放了发展潜力，进一步提升了各国参与经济全球化的广度和深度。中国正在推进与中亚国家农产品快速通关“绿色通道”的建设。设立了面向全球开放的12个自由贸易试验区并探索建设自由贸易港，吸引沿线国家来华投资。贸易方式的创新进程加快使得跨境电子商务等新业态、新模式正成为推动贸易畅通的重要新生力量。
4.资金融通
资金融通是共建“一带一路”的重要支撑。国际多边金融机构以及各类商业银行不断探索创新投融资模式，积极拓宽多样化融资渠道，重点加大对基础设施互联互通、贸易投资、产能合作等领域的融资支持。人民币国际支付、投资、交易、储备功能稳步提高，人民币跨境支付系统（CIPS）业务范围已覆盖近40个沿线国家和地区。为共建拓宽融资渠道提供了稳定、透明、高质量的资金支持。
5.产业合作
共建“一带一路”支持开展多元化投资，鼓励进行第三方市场合作，推动形成普惠发展、共享发展的产业链、供应链、服务链、价值链，为沿线国家加快发展提供新的动能。
(1)中国对沿线国家的直接投资平稳增长。2013－2018年，中国企业对沿线国家直接投资超过900亿美元，在沿线国家完成对外承包工程营业额超过4000亿美元。
(2)国际产能合作和第三方市场合作稳步推进。目前中国已同哈萨克斯坦、埃及、埃塞俄比亚、巴西等40多个国家签署了产能合作文件，同东盟、非盟、拉美和加勒比国家共同体等区域组织进行合作对接，开展机制化产能合作。中国与法国、意大利、西班牙、日本、葡萄牙等国签署了第三方市场合作文件。
1.3一带一路---贡献
共建“一带一路”倡议着眼于构建人类命运共同体，坚持共商共建共享原则，为推动全球治理体系变革和经济全球化作出了中国贡献。
1.3.1共商：从中国倡议到全球共识
共商就是“大家的事大家商量着办”，强调平等参与、充分协商，以平等自愿为基础，通过充分对话沟通找到认识的相通点、参与合作的交汇点、共同发展的着力点。
1.3.2共建：共同打造和谐家园
共建就是各方都是平等的参与者、建设者和贡献者，也是责任和风险的共同担当者。融资平台共建，基础设施共建，产业产能共建，积极开展第三方市场合作达到共赢效果。
1.3.3共享：让所有参与方获得实实在在的好处
共享就是兼顾合作方利益和关切，寻求利益契合点和合作最大公约数，使合作成果福及双方、惠泽各方。共建“一带一路”不是“你输我赢”或“你赢我输”的零和博弈，而是双赢、多赢、共赢。
目录
第一章 绪论…………………………………………………………………………1
1.1一带一路战略………………………………………………………………1
1.2一带一路倡议………………………………………………………………1
1.3一带一路--贡献………………………………………………………………3
第二章 中欧班列现状分析…………………………………………………5
2.1 2018年中欧班列开行数据分析…………………………………………5
2.2成都蓉欧班列营销现状案例分析…………………………………………7
2.3蓉欧班列未来发展策略…………………………………………………9
第三章 中欧班列未来发展…………………………………………………11
3.1中欧班列问题汇总…………………………………………………………11
3.2中欧班列问题解决方案…………………………………………………12
第四章 结论…………………………………………………………………15
4.1本论文的工作总结……………………………………………………………15
4.2本论文的不足…………………………………………………………………15
致谢……………………………………………………………………………………17
参考文献……………………………………………………………………………19
参考文献
[l]马斌.中欧班列的发展现状、问题及应对.国际问题研究.2018.
[2]推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动.福建日报.2015.
[3]2018年中欧班列开行数据分析.探索新思路期刊论文.中新网、新华社.2018.
[4]蒋晓丹，范厚明.“一带一路”战略下中欧班列开行中的问题与对策探讨.对外经贸实务.2017.
[5]孙芳. “一带一路”视域下国际物流服务贸易发展战略.商业经济研究.2017.
