马路保洁车的设计（说明书+CAD图纸）
发动机是汽车的中枢。保洁车采用的是直列四缸汽油发动机，其结构简单、维修方便、造价低廉、工作可靠、宽度小、易布置。冷却方式采用风冷，系统简单、维修简便，与水冷相比，省去了消耗铜材的水箱。摩擦式离合器其工作原理是在动力传递路线上的输出和输入端设计有主动和从动两块摩擦盘，通过摩擦盘的结合来控制动力的传导和切断。发动机产生的转矩在实际使用的转速范围内几乎没有变化，所以当起步或上坡时，可通过大幅度降低转速来增加转矩，发挥这种作用的装置就是变速器。对称式锥齿轮普通差速器由行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴和速器壳等组成，是一个差速传动机构，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间的打滑。
关键词 发动机；离合器；变速器；差速器
第一章 绪论
1.1课题背景
1.1.1保洁车简介
随着中国经济以及高等级公路的发展，高等级公路的养护作业现在化问题已经提上了议事日程。高等级公路取得最佳的经济效益和社会效益，就必须保证交通畅顺、路容美观和路线环境良好。清扫养护作业是高等级公路养护作业中作业量大且频繁的作业之一。在高等级公路上作业的扫路车应具有足够的行驶速度和作业速度，以便在前往作业地点和返回驻地的过程中能符合高等级公路对车辆行驶速度的要求，并在尽可能短的时间内完成养护作业，以尽量减少对交通的妨碍。以小型底盘或为基础发展的各种悬挂式小型保洁车作为一般公路或市政街道清扫的机械，对于提高我国公路养护机械化和环卫机械化程度，是不可缺少的。保洁车要在技术性能和品种规格上形成系列，对我国公路养护机械化具有重要的意义。
1.1.2保洁车的组成
保洁车的结构主要是汽车部分和保洁部分的总成。汽车部分主要包括发动机、离合器、变速器、差速器、车轮、转向器、制动装置。保洁部分主要包括扫盘机构、垃圾储备箱、风机吸嘴机构。
1.2课题相关研究
保洁车按其工作原理可分为：吸扫式保洁车、纯扫式保洁车。吸扫式保洁车又分为开发吸扫式保洁车和循环吸扫式保洁车。
吸扫式保洁车通常具有可伸到基础车体外的盘刷以及吸口。盘刷用于将路缘、边角、护栏下的垃圾输送、集中到吸口前方，利用空气动力通过吸口将垃圾吸入到垃圾箱中。细扫式扫路车具有清扫范围宽、适应性好，多输送垃圾的效果好等特点。
保洁车按其行走系统的动力来源，可以分为自行式保洁车和牵引拖挂式保洁车。牵引拖挂式保洁车是利用其它行走机械或人力推动、牵引行走的扫路车，所以其整体性、独立性和机动性都相对较差，行驶速度较慢，工作范围小，效率低。但其结构简单，通常在最易的机架上安装必需的工作装置即可，制造成本和价格都较低。这种保洁车适用于一般公路的清扫养护以及厂、矿、院校道路的环境清扫。
1.3课题意义及本文主要工作
1.3.1选题的意义
虽然国内的保洁车的技术有了长足的进步，性能价格比大大优于进口产品，随着社会的发展，进步，不再满足于单纯意义上的扫路车，还有待于改进提高，开发新产品，以满足市场的各种需求。
目录
第一章 绪论 1
1.1课题背景 1
1.1.1保洁车简介 1
1.1.2保洁车的组成 1
1.2课题相关研究 1
1.3课题意义及本文主要工作 2
1.3.1选题的意义 2
1.3.2本文主要工作及结构 2
第二章 汽车草图布置 3
2.1搜集和绘制有关总成部件的外形图 3
2.2基准线的选择及其画法 3
2.2.1车架上平线 3
2.2.2前轮中心线 3
2.2.3汽车中心线 3
2.2.4地面线 3
2.2.5前轮铅垂线 3
2.3车厢及驾驶室的布置 4
2.4垃圾箱布置 5
第三章 汽车主要参数的选择 6
3.1汽车主要尺寸参数的选择 6
3.1.1轴距L 6
3.1.2 前、后轮距B 与B 6
3.1.3汽车外轮廓尺寸 6
3.1.4汽车的前悬 和后悬 7
3.2汽车质量参数的确定 7
3.2.1汽车的装载量 7
3.2.2汽车的整备质量 7
3.2.3汽车的总质量 7
3.2.4汽车的整备质量利用系数 7
3.2.5汽车的轴荷分配 7
3.3汽车主要性能参数的选择 8
3.3.1汽车的动力性参数 8
3.3.2汽车的燃料经济性参数 8
3.3.3汽车的机动性参数 9
3.3.4汽车操纵稳定性参数 9
第四章 发动机的选型 11
4.1 发动机基本型式的选择 11
4.2 发动机主要性能指标的选择 11
4.2.1发动机最大功率 及其相应转速 11
4.2.2发动机最大转矩 及其相应转速 12
4.2.3发动机适应性系数 12
第五章 传动系设计 13
5.1传动系的结构布置 13
5.2传动系静强度计算的载荷工况 13
5.3传动系零件的疲劳强度计算 14
第六章 离合器设计 16
6.1离合器的基本功用 16
6.2 摩擦离合器的结构型式 16
6.2.1中央弹簧离合器 16
6.2.2压盘的驱动方式 16
6.2.3压盘与飞轮的连接方式或其驱动方式 16
6.2.4分离杠杆的结构型式 16
6.3 离合器基本参数的确定 17
6.4 离合器操纵机构设计 19
6.4.1设计要求 19
6.4.2离合器操纵机构的结构型式选择 19
6.4.3离合器操纵机构的设计计算 19
第七章 变速器设计 21
7.1 变速器的基本结构 21
7.1.1变速器结构分析 21
7.1.2 变速器零部件的结构分析与型式选择 22
7.1.3变速器的操纵机构 22
7.2变速器基本参数的确定 23
7.2.1变速器的档位数和传动比 23
7.2.2中心距 23
7.2.3各档齿轮齿数的分配 25
7.2.4确定常啮合传动齿轮副的齿数 25
7.2.5确定II档位的齿轮齿数 26
7.2.6确定倒档齿轮副的齿数 26
7.3 同步器 26
7.3.1惯性同步器的结构类型 26
7.3.2惯性同步器的工作原理 27
7.3.3惯性锁止式同步器的主要结构参数 29
7.3.4转动惯量的计算 30
7.3.5同步器摩擦副的材料 31
7.4 变速器轴与轴承 31
7.4.1变速器轴 31
7.4.2变速器轴承 34
7.5 变速器档位齿轮的设计 37
7.5.1 I档齿轮设计计算 37
7.5.2 II档齿轮设计计算 39
7.6 变速器轴的设计 42
7.6.1轴的材料及其选择 42
7.6.2轴的概略计算 42
7.6.3轴的结构设计 44
7.6.4按复合强度进行计算 45
7.6.5变速器中轴的设计 47
7.6.6中轴的强度计算 48
7.6.7轴的内力分析，作弯矩图、扭矩图 49
7.6.8轴的弯扭合成强度计算 50
7.6.9轴的疲劳强度安全系数校核计算 50
第八章 差速器的设计 52
8.1 差速器的结构型式 52
8.2对称式圆锥行星齿轮差速器 55
8.2.1差速器齿轮数目的选择 56
8.2.2 差速器齿轮的几何尺寸计算 57
8.2.3轮胎的选定 58
第九章 车架设计 60
9.1 车架的概述 60
9.1.1作用在承载系统上的载荷 60
9.1.2承载系统的扭转和弯曲刚度 61
9.2 车架的结构设计 62
9.2.1车架的结构型式 62
9.2.2纵梁、横梁及其联接 62
9.2.3车架的制造工艺及材料 62
结论 64
致谢 65
参考文献 66
参考文献
01．曹树清主编.新编汽车维修技术手册.上海科学技术出版社.2002
02．刘惟信主编.汽车设计.清华大学出版社.2001
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11. 李柱国主编.机械设计与理论.科学出版社.2003
12. 朱理主编.机械原理.高等教育出版社.2004
