气缸盖螺钉孔加工专机的设计(说明书+CAD图纸)

气缸盖螺钉孔加工专机的设计(说明书+CAD图纸)

气缸盖螺钉孔加工专机的设计(说明书+CAD图纸)

  • 适用:本科,大专,自考
  • 更新时间2024年
  • 原价: ¥297
  • 活动价: ¥200 (活动截止日期:2024-04-22)
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气缸盖螺钉孔加工专机的设计(说明书+CAD图纸)

              气缸盖螺钉孔加工专机的设计(说明书+CAD图纸)
YD480气缸盖螺钉孔加工专机说明书
产品结构的分析
YD480柴油机由下列机构和系统组成:
①机体和气缸盖;②曲柄连杆机构;③供给系;④配气机构
⑤;点火系;⑥冷却系;⑦润滑系;⑧起动装置。
     气缸盖是柴油机重要大件之一,装在气缸体上部,用于密封气缸的上平面。它与活塞顶共同形成燃烧室空间。气缸盖上通常装有喷油器,进、排气门,进、排气管和摇臂轴总成等,以及进、排气道,冷却水套和油道布置在上面。
      气缸盖的作用是密封气缸,与活塞顶部一起组成燃烧室,因此承受很大的机械负荷和热负荷。气缸盖中有进、排气门及其气道、火花塞或喷油器,对于非直喷柴油机来说还有涡流室或预燃室,对顶置凸轮内燃机来说还有凸轮轴及其轴承等。为了保证燃烧室的可靠密封,气缸盖上螺栓孔的位置的布置应合理,螺栓孔的加工精度要求应高,否则无法密封气缸,气缸表面尚未工作就发生很大的变形,这样,活塞环不能很好地工作,漏气增加,气缸磨损加剧,机油消耗大增。
     气缸盖受到燃气的加热和气体的作用,会产生较大的热应力和弯曲应力,如刚度不足或使用不当,就会产生变形甚至于开裂,引起漏气和冲破气缸垫的故障。
 气缸盖与机体的连接是通过气缸盖螺栓孔用气缸盖螺栓连接的。气缸盖螺栓孔总共有10个,其中有两个孔兼作位孔定,两个定位孔在加工中心加工。另八个孔在此专机上加工。
组合机床方案的制定
1、根据被加工零件的:精度要求、加工工序内容
由于所加工的孔直径φ15,深90属于深长孔,组合机床采用卧式,左右主轴箱先后从两面加工。采用钻削就可以达到所需要求。八个孔在一次钻削中完成,这样符合工序集中原则。
2、根据被加工零件的特点
根据被加工零件的形状、结构特点,以及近代机械加工主要发展方向中工序集中的原则,考虑设计组合机床,运用多刀(相同或不同刀具)集中在一台机床上同时完成8个孔的加工,从而提高生产率。而且,提高了工序集中程度,减少机床台数、占地面积、节省人力,取得理想的效益。本机床属于同类型工序集中,简化了循环和结构这8个孔间有相对位置要求,工序集中,以获得较高的位置精度,便于装配。
3、根据零件的生产批量,确定机床的复杂程度、通用化程度;零件的结构工艺性、加工精度、机床调整的可能性及经济性对配置都有不同的影响。为使工件在流水线上运输方便,采用侧面朝下的安装方法,手动插销、液压夹紧工件的固定式夹具型式,不仅缩短安装时间,而且提高了定位精度。这样机床就选用卧式,夹具设计相对容易,切屑易排出,不影响加工精度。根据经验及类比,将刀具导向靠近工件,减少刀具与导向的间隙,提高主轴与导向的同轴度,能达到产品图纸及工艺文件提出的工艺要求。

 夹具误差:一般精加工的夹具公差为零件公差的1/3~1/5;粗加工时,夹具精度可略低,但不能太低。夹具型式也有影响。
          由于YD480气缸盖的连接螺孔的加工属于深孔加工,存在以下主要问题:
(1) 排屑困难  因切屑易阻塞使扭矩增大,造成个别钻头经常折断。
(2) 刀具冷却困难 冷却液不易进入加工空间,钻头严重发热,使用寿命降低。
(3) 钻孔轴线歪斜面  由于钻头细长,刚性差,特别是刃磨不对称时,钻孔更易偏斜。
     针对YD480气缸盖的连接螺孔的具体情况,可采取从两边加工,既提高了效率,又解决了深长孔的加工问题。但存在加工直线性的误差,解决此误差的办法是将夹具体导向孔的中心距公差提高到±0.008mm,同时工件定位孔之间公差达到±0.04;在钻套、衬套加工时严格控制内孔与外圆的同轴度,并之工件加工达到公差要求。
    通过比较,确定选用卧式双面加工的组合机床。选HY50A-Ⅰ液压滑台
多轴箱功率P=P切削+P空转+P损失
P空转¬——空转功率 (按《组合机床设计筒明手册》中表4-6选取P空转=8*0.045KW=0.36KW)
P损失——与负荷成正比的功率损失,一般可取传递功率的1/%
P损失=1/%* P切削=1/%*2.536=0.025KW
P==P切削+P空转+P损失=2.536+0.36+0.025=2.921KW
故选YD50AY动力头
     电动机型号Y132M2-6
     电动机功率5.5KW
     电动机转速n=960r/min
     输出轴转速n=480r/m
5、切削用量的确定
      由气缸盖零件图可知:材料HT200,HB=170~240HBS或HT250, HB=187~255HBS加工孔径D=15,采用高速钢钻头进行加工,根据高速钢钻头切削用量表可选取切削速度v=13m/s,f=0.22mm/r根据组合机床切削力、切削转矩、切削转矩的计算公式可计算每根主轴的切削力F、切削转矩T及切削功率P
F=26Df0.8HB0.6 
公式中HB=HBmax-1/3(HBmax-HBmin)=255-1/3(255-187)=232
F=26Df0.8HB0.6  =26*15*0.220.8*2320.6=3049N
T=10D1.9f0.8HB0.6=10*151.9*0.220.8*2320.6=13352N•m
P=TV/9740πD=13352*13/9740*3.14*15=0.436kw
8根主轴的总进给力8F=8*3049=24392N
8根主轴的切削功率8P=8*0.436=3.488KW
对功率进行正P总/0。8=3.488/0.8=4.36
多轴箱                                                                                        
6、动力部件的选用
HY50A-Ⅰ滑台的最大进给力F=32000N
工艺方案的制定
一、被加工零件的分析:
 根据被加工零件的精度要求、加工部位尺寸8-φ15、形状、结构特点、详见气缸盖零件图YD480-03101a。
材料:HT200      硬度:170~240  
   (或材料:HT250   硬度  :187~255)
生产批量:大批量。
所加工的孔直径φ15,深90属于深长孔,其位置度为φ0.4,表面粗糙度Ra12.5,一次切削较难加工,也给排屑 带动困难。所以此孔分两个工步分别从两面钻削,使之接通。

二、对机床夹具的本要基求:
1、 稳定地保证工件的加工精度;
2、 提高机械加工的劳动生产率;
3、 结构简单,有良好的结构工艺性和劳动条件;
4、 应能降低工件的制造成本。
本专机用于加工八个气缸盖螺栓连接孔

  • 关键词 缸盖 螺钉 孔加工 ( 加工 ) 专机 说明书 +CAD 图纸
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