气缸端盖及轴承盖的设计（说明书+CAD图纸）
气缸端盖
缸盖的设计是按照气缸体的配合要求进行的,在设计中,力求简单。但是注意考虑以下几点要求：
1．配合要求：气缸端盖与气缸的配合，气缸端盖与轴承的配合。
2．密封要求：气缸端盖与气缸的密封，气缸端盖与轴承盖的密封
3．冷却水道的布置
首先在配合要求上，缸盖与活塞的密封是静配合，但是其端面直接与扇形活塞相接触，为了减少摩擦就要求其端面尺寸精度要求较高一些。而与轴承端盖的配合就要考虑怎样防止水流进轴承里面，因此尺寸精度也有相应的要求。所有的端盖的连接均靠螺栓锁定。
其次密封方面，气缸端盖与气缸的密封采用的垫片是双金属层的金属粘覆密封垫片，能耐高温，密封性能好；而与轴承端盖的密封采用的是“O”型橡胶圈密封，密封性能好，不会造成冷却水泄漏到轴承里面去，影响轴承的使用性能及寿命。
最后水道的布置在气缸端盖上，呈环形分布，因为在扇形活塞摆动时，会与气缸端盖进行摩擦，以及可燃气体燃烧时产生热量。因此这一侧属于高温区，至于冷却水的循环，将在下文的冷却系统中做详细介绍。气缸端盖具体尺寸请参照零件图纸。
4.4.2轴承端盖
轴承端盖主要是为了密封轴承而设计的，但他还起到了密封水道的功能，因此需要采用“O”型橡胶圈密封，防止冷却水泄漏到轴承里面去。示意图如下所示：
其中上通孔为进水口，冷却水由此进在气缸端盖水道内环流一周后从下出水口流出。
轴承端盖具体的设计请参见轴承轴承端盖零件图，在此就不详细画出。
4.5装配草图
至此我们活动缸壁双联缸式摆动发动机的大体结构设计已经完成，下面我们就来看看总的装配示意图，详细的装配图见附录。
