汽车配气机构的检测与维修
摘 要：随着人们环保意识的加强，各国采用更严格的汽车发动机废气标准，要求汽车更高效、更节能、更环保。发动机的配气机构对发动机高效、节能、环保有重要的影响。配气机构作为发动机的重要组成部分，其设计合理与否直接关系到发动机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。随着发动机高功率、高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作，因而对其配气机构提出了更高的。
本文内容包括：首先，简单介绍的是配气机构的分类以及工作过程。其次，主要介绍配气机构各零件和它们的作用、各部件的检修。然后是介绍气门间隙的检查与调整，最后介绍的是配气机构故障的检测与维修。
关键词：分类、各零件作用、检修、气门间隙、故障的检测与维修
按气门的布置形式分类
1、顶置气门式
顶置气门式配气机构进、排气门均布置在气缸盖上，它一般由气门、气门座圈、气门弹簧、弹簧座、锁片和锁销、气门导管、摇臂、摇臂轴、推杆、挺杆、凸轮轴、正时齿轮组成。
它的作用过程是：曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，凸轮轴上的凸轮使挺杆、推杆进行上下运动，带动摇臂摆动，摇臂的摆动使气门开启和关闭。
顶置气门式的特点是：气门行程大，燃烧室结构紧凑，有利于燃烧及散热，同时可提高发动机的压缩比，改善了发动机的动力性。
2、侧置气门式
侧置气门式配气机构的进、排气门都布置在气缸的一侧，这种配气机构的特点是：结构简单、零件数目少。但由于燃烧室结构不太紧凑，热量损失较大，气道比较曲折，气门升程受到一定的限制，影响充气和排气，从而影响发动机的动力性和经济性，目前这种型式的配气机构已经淘汰。
参考文献：
1、廖晓山，汽车发动机配气机构，吉林人民出版社，2010
2、董雨棻，汽车配气机构调整与故障排除，四川科学技术出版社，1999
3、伊广德，汽车配气机构的维修，上海科学技术出版社，2007
4、董正身，汽车检测与维修，机械工业出版社，2004
