离合器活塞工艺及专用钻夹具设计
摘要：本毕业设计内容是离合器活塞的加工工艺规程，某些工序的专用夹具设计。根据图纸的要求，零件的毛坯类型选用熔模铸造。分析零件的加工特征选用合理的刀具和切削用量。因此，本设计遵循先面后孔、先主要表面后次要表面基准现行的原则。根据工厂加工条件选用数控车床完成端面和中心孔的机加工而后用摇臂钻床完成表面孔的加工。
关键词：工艺方案；工艺规程；夹具设计
Manufacturing Process/Tooling Device Design
Abstract：The graduation project is the motor cover the content of process planning, process design some special fixtures.According to the requirements of the drawings, rough type of investment casting parts selection. Processing characteristics of the part of the selection tools and cutting reasonable amount. Therefore, the design follows the surface after the first hole, the first principles of the existing major surface after minor surface benchmark. CNC lathe complete selection of face and center hole machining processing conditions according to the plant and then watch face with a radial drilling completed processing.
Key words: tongs design；physical model；Fixture design
目录
第一章概述.......................................................................................................................2
1.1离合器组成及工作原理..............................................................................................3
1.2离合器的功用....................................................................................................................4
1.3设计基本要求....................................................................................................................4
第二章离合器的结构设计..............................................................................................6
2.1零件的分析.........................................................................................................................6
2.2零件的工艺分析...............................................................................................................6
第三章 工艺规程设计.....................................................................................................8
3.1确定毛坯的制造形式 ....................................................................................8
3.2基面的选择........................................................................................................8
3.3制定工艺路线..................................................................................................8
3.4机械加工尺寸、工序尺寸及毛皮尺寸的确定........................................9
3.5确立切削用量及基本工时.............................................................................9
第四章 离合器活塞夹具设计分析............................................................................15
4.1问题的提出........................................................................................................15
4.2夹具的设计..........................................................................................................................15
4.3设计夹具体........................................................................................................16
第五章 回顾总结................................................................................................................................22
第六章 致谢...........................................................................................................................................23
参考文献.....................................................................................................................................................24
附录................................................................................................................................................................25
第1章 概 述
1.1离合器组成及工作原理
摩擦离合器一般是有主动部分、从动部分组成、压紧机构和操纵机构四部分组成。
离合器在接合状态时，发动机扭矩自曲轴传出，通过飞轮和压盘借摩擦作用传给从动盘，在通过从动轴传给变速器。当驾驶员踩下踏板时，通过拉杆，分离叉、分离套筒和分离轴承，将分离杠杆的内端推向右方，由于分离杠杆的中间是以离合器盖上的支柱为支点，而外端与压盘连接，所以能克服压紧弹簧的力量拉动压盘向左，这样，从动盘两面的压力消失，因而摩擦力消失，发动机的扭矩就不再传入变速器，离合器处于分离状态。当放开踏板，回位弹簧克服各拉杆接头和支承中的摩擦力，使踏板返回原位。此时压紧弹簧就推动压盘向右，仍将从动盘压紧在飞轮上，这样发动机的扭矩又传入变速器。
1.2 离合器的功用
离合器可使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。如前所述，现代车用活塞式发动机不能带负荷启动，它必须先在空负荷下启动，然后再逐渐加载。发动机启动后，必须稳定运转的最低转速约为300～500r/min，而汽车则只能由静止开始起步，一个运转着的发动机，要带一个静止的传动系，是不能突然接合的。因为如果是突然的连接，就一定会造成不是汽车猛烈攒动，发动机熄火。所以离合器可使发动机与传动系逐渐地柔和地接合在一起，使发动机
加给传动系的扭矩逐渐变大，至足以克服行驶阻力时，汽车便由静止开始缓慢地平稳起步了。
汽车行驶中变速器要经常变换档位，即变速器内的齿轮副要经常脱开啮合和进入啮合。如在脱档时，由于原来啮合的齿面压力的存在，可能使脱档困难，但如用离合器暂时分离传动系，即能便利脱档。同时在挂档时，依靠驾驶员掌握，使待啮合的齿轮副圆周速度达到同步是较为困难的，待啮合齿轮副圆周速度的差异将会造成挂档冲击甚至挂不上档，此时又需要离合器暂时分开传动系，以便使与离合器主动齿轮联结的质量减小，这样即可以减少挂挡冲击以便利换档。
虽然利用变速器的空档，也可以实现发动机与传动系的分离。但变速器在空档位置时，变速器内的主动齿轮和发动机还是连接的，要转动发动机，就必须和变速器内的主动齿轮一起拖转，而变速器内的齿轮浸在黏度较大的齿轮油中，拖转它的阻力是很大的。尤其在寒冷季节，如没有离合器来分离发动机和传动系，发动机起动是很困难的。所以离合器的第二个功用，就是暂时分开发动机和传动系的联系，以便于发动机起动。
离合器所能传递的最大扭矩是有一定限制的，在汽车紧急制动时，传动系受到很大的惯性负荷，此时由于离合器自动打滑，可避免传动系零件超载损坏，起保护作用。
参考文献
1.《机械制造工艺学课程设计指导书》 机械工业出版社 赵家齐 编
2.《简明机械加工工艺手册》 上海科学技术出版社 徐圣群 主编
3.《机床夹具设计手册》第二版 上海科学技术出版社
4．《切削手册》 机械工业出版社 艾兴 肖诗纲 编
5.《机械设计课程设计指导手册手册》 哈尔滨理工大学
6. 《机床夹具图册》 机械工业出版社
附录
1.机械加工工艺过程卡
1.机械加工工艺卡
2.机械加工工序卡
3.零件图
4.夹具装配图
5.非标件图
