发动机连杆冲压模具的数控加工工艺设计
发动机连杆冲压模具设计
摘 要: 冲压生产是当代金属加工领域中的一项重要手段。本课题是针对发动机连杆冲压模的设计，主要的设计过程如下：开始先对冲压件进行工艺分析，从而来确定冲压间隙、凸、凹模以及凸凹模刃口尺寸。再通过对冲压件的排样来实现对材料的利用率。然后又通过对冲压力的计算来选择压力机以及确定压力中心。最后进行的是对模具零部件的设计及选用，通过AutoCAD来绘制模具的装配图和零部件图。
关键词:发动机连杆冲压模具；凸模；凹模
Abstract: stamping production is an important means in the field of modern metal processing. This subject is designed for short rod stamping die design process, mainly as follows: the start of stamping process analysis, to determine the blanking clearance, convex, concave die and punch and die cutting edge size. Then through the row blanking to realize the advantage of material rate. Then through the calculation of blanking force to press and determine the pressure center. Finally, the design and selection of mold parts, through the AutoCAD to draw the mold assembly drawing and parts drawing.
Key words: short-link punching mould; raised mold; concave mold
引言 7
1 冲压件的工艺分析 7
1.1冲压件的结构与尺寸 7
1.2冲压件的精度与粗糙度 9
1.3冲压件的材料 10
1.4冲压件孔与孔之间 10
2 冲压间隙 10
2.1间隙对冲压力的影响 11
2.2间隙对模具寿命的影响 11
2.3冲压间隙值的确定 12
3 .凸、凹模刃口尺寸的确定 12
3.1凸、凹模刃口尺寸计算的原则 12
3.2凸、凹模刃口尺寸的计算方法 13
3.2.1凸、凹模分别加工时的计算法 13
3.2.2凸、凹模配作加工时的计算法 13
3.3计算凸、凹模刃口及公差 15
4 冲压模具总体结构设计 17
4.1 模具类型 17
4.2 操作与定位方式 17
4.3 卸料与出件的方式 17
4.4 模架类型及精度 17
5 排 样 17
5.1搭边的确定 19
5.2排样方式的确定及材料的合理利用 20
大批量生产中，材料费用约占冲压件成本的60％以上。因此，合理利用材料，提高材料的利用率，是排样设计主要考虑的因素之一。 20
5.2.1排样方式的确定和计算 20
5.2.2材料利用率的提高措施 21
5.2.3材料利用率 21
5.3排样图 23
6 压力机的选择以及冲压力与压力中心的计算 23
压力机的选用要点： 24
6.1冲压力的计算 24
6.2 压力中心 25
7模具的总装图与零件设计 26
7.1 根据前面的各种设计，画出了级进模具的总装图 26
7.2、 冲压模具的各种零件及图 28
（4）卸料和出件零件 33
（5）选择模架及其他模具零件 34
选择模架： 34
根据凹模的尺寸选取： 上模座：310*230*45 下模座：310*230*50 34
8. 发动机连杆数控加工工艺设计 37
9. 确定切削用量及基本工时 39
9.1 工序Ⅲ 钻.扩.镗∮18的孔 39
9.1.1 钻∮18的孔 39
9.1.2 扩∮18孔 40
9.1.3 镗∮18的孔 41
9.2 工序Ⅳ 铣20的平面 42
9.3 工序Ⅴ 精铣55上表面和38的前后表面 43
9.4 工序Ⅵ 钻2-∮10.02 的孔 44
9.5 工序Ⅶ 镗2-∮10.02 的孔 45
9.6 工序Ⅷ 粗铣∮70的半圆 47
9.7 工序Ⅹ 磨55上表面和38的前后表面 48
9.7.1 选择砂轮： 48
9.7.2 切削用量的选择 49
9.7.3 切削工时： 49
9.8 工序Ⅸ 精铣∮70的半圆 50
总 结 1
致 谢 1
参考文献 1
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