大众GOLF汽车防撞系统的工作原理和故障检修
摘要：随着社会和经济的快速发展，在21世纪的今天，汽车早已成为人类不可缺少的代步工具，但全国每年因交通事故而造成的人员的伤亡和财产的损失也让我们不得不重视起来。在中国，汽车的保有量已突破1.4亿辆，并且还以每年2000万辆的速度增长。而全国每年应交通事故造成十多万人死亡，几十万人受伤，直接财产损失大十几亿。所以汽车安全非常重要。本篇文章主要研究大众GOIF汽车防撞系统的工作原理和故障检修。汽车防撞系统是一种主动的安全系统，是一种可以向驾驶员提前发出视觉声音警告信号的探测装置，主要是解决行驶汽车的安全距离的问题。该系统能够探测企图接近车辆的人，车辆及周围一切的障碍物;能够向驾驶员及乘客提前发出即将发生的碰撞的危险信号，能过让驾驶员甚至撇开驾驶员采取紧急的措施来应对特殊的危险情况，避免损失。当正常行驶时，该系统处于非工作的状态。当该车的车头非常接近前车的车尾时，该系统将会发出防追尾警告。在发出警告后，假如驾驶员没有采取制动减速的措施，该系统便会制动起动紧急制动的装置，已免发生汽车追尾事故。
关键词：汽车防撞系统;汽车安全;
Working principle and troubleshooting of Volkswagen GOLF anti-collision system
Abstract: with the rapid development of society and economy, in the 21st century today, the car has become an indispensable means of transport, but the annual national traffic accidents caused by casualties and property losses also let us have to pay attention. In China, car ownership has topped 140 million and is growing by 20 million a year. Traffic accidents cause more than 100,000 deaths, hundreds of thousands of injuries and direct property losses of more than 1 billion yuan each year. So car safety is very important. This paper mainly studies the working principle and troubleshooting of the anti-collision system of Volkswagen GOIF. Automobile anti-collision system is an active safety system, which is a detection device that can send visual and sound warning signals to drivers in advance. The system can detect people trying to approach vehicles, vehicles and all the surrounding obstacles; The ability to warn drivers and passengers in advance of an impending collision can prevent loss by enabling drivers to take emergency measures to cope with particular hazardous situations, even without drivers. When driving normally, the system is in a non-working state. When the front of the car is very close to the rear of the car in front, the system will issue an anti-rear-end warning. After the warning is issued, if the driver does not take the brake deceleration measures, the system will start the brake emergency braking device, has avoided rear-end accident.
Keywords: automobile anti-collision system; Automobile safety;
目 录
一、汽车防撞系统的概述 1
1、汽车防撞控制系统研究背景及概念 1
2、汽车防撞控制系统的主要功能 1
3、测定汽车行驶安全距离的主要方法 2
4、汽车防撞控制的现状 2
二、大众GOLF汽车防撞系统的结构与工作原理 4
1、超声波测距防撞控制系统 4
2、激光测距防撞控制系统 5
3、雷达测距防撞控制系统 5
4、倒车雷达 7
5、常用车载测距传感器 8
三、大众GOLF汽车防撞系统的故障检修 9
1、汽车防盗防撞系统故障检测常用方法 9
2、大众GOLF汽车防撞系统实际检修中可能遇到的问题及处理方法 11
四、汽车防撞系统的发展动向 16
总结与展望 17
致谢 18
参考文献 19
一、汽车防撞控制系统的概述
1.汽车防撞控制系统的研究背景和概念
随着各国汽车保有量的不断增加，汽车碰撞事故也随之增加，尤其是在城市的道路及高速公路上发生的交通事故更是与日俱增。据统计，该国交通事故造成的主要人为因素。在此背景下，提出了自适应车辆防撞技术、车辆主动防撞控制预警系统及相关测距技术，并成为汽车工程及测控技术领域的研究热门话题。
汽车防撞系统是主动安全系统，是一种可以提前向驾驶员发送视觉和听觉警报信号的检测装置。该系统可以探测到试图接近车辆、车辆和周围所有障碍物的人;能够在即将发生碰撞之前警告司机和乘客，从而使司机能够采取紧急措施应对特定的危险情况，从而避免损失，即使没有司机。正常驾驶时系统处于非活动状态。当前车非常接近前车后部时，系统会发出防尾警告。发出警告后，如果驾驶员未采取制动减速措施，系统将启动制动器紧急制动装置，以避免后端的碰撞。
安全是汽车最基本和最重要的性能。随着电子技术的发展，许多智能技术已广泛应用于汽车安全设备中。
汽车安全装置分为主动安全装置和被动安全装置。主动安全装置是用于避免交通事故的有效装置，例如ABS，ESP，ASR，ETS等。被动安全装置是在发生事故时保护乘客的设备系统，例如安全带自动张紧装置，防撞安全气囊，门内置防撞梁，以及在车身内能够吸收防撞能量的设施。
自动防撞系统采用安装在车辆上的传感器和计算机控制器来实时准确地确定碰撞的可能性并提醒驾驶员时间。它能在必要时采取应急措施，以避免交通事故和减轻碰撞的危险，提高驾驶车辆的安全性和交通效率。
2，汽车防撞控制系统的主要功能
(1)环境监测功能。位于车辆前方的雷达可以识别车辆前方物体的距离和方向，以及利用连接到路面的传感器监测环境的功能。
(2)防撞判断功能。防撞分析系统分析前后障碍物的距离，方位和道路信号，提取有用数据，判断危险可能性，并输出必要的报警信息和信号，用于紧急车辆控制。
(3)车辆控制功能。该系统可以根据防撞系统输出信号的控制实现制动系统（ABS）和转向系统的自动操作。当自动操作系统运行时，如果驾驶员的制动力大于自动控制系统提供的制动力，则驾驶员的操作有效。这可确保在自动操作系统发生故障时驾驶员的制动系统仍处于活动状态。
3.确定汽车安全距离的主要方法
(1)超声波测距。利用超声回波测量距离的基本原理，测量车辆前方一定距离内的物体。
(2)雷达测距。它是通过电磁波的反射来检测的目标，并且测量其位置距离。
(3)激光测距。工作原理与雷达测量的距离基本相同。
4、汽车防撞控制的现状
自20世纪90年代以来，世界各国在汽车防撞系统的研究中投入了大量的人力物力。目前，在提高汽车驾驶安全性方面取得了显着成绩，并开发了许多新产品。
汽车防撞系统是一种可以预先将声音和图像警报信号传输给驾驶员的检测装置。它安装在车辆上，可以检测行人，车辆和身体周围的各种障碍物。可以提前向驾驶员和乘座的人员发出迫近碰撞危险的警告，促使驾驶员采取紧急的措施应对即将发生的特殊危险，从而避免不必要的损失。
汽车防撞系统一般由微处理器、天线、多个传感器和数字信号处理器组成。传感器为驾驶员提供有关车辆前方、后方、侧面和相邻车道可能即将发生的事故即时的信息。它可以产生24000 MHz雷达的信号，并采用了调制后的连续波信号形式，是因为采用了固体砷化镓单片微波集成的电路，它所调制后的连续波信号形式在没有相对运动的情况下检测目标。与此同时，每个安装在车上的传感器都可以随时随地的工作，并配有相应的目标信号指示灯及蜂鸣器。
这些传感器由控制显示器即电压来供电的。该设备通常处于车辆仪表板的周围，包括每个传感器的驱动开关和一个主电源开关。每个车辆传感器根据检测到的目标状态向驾驶员发送声音及视觉的报警信号。黄色信号灯将启动频繁闪烁，蜂鸣器将发出蜂鸣声的报警。光和声循环的频率与车辆、人或物体之间的距离成比例。
微处理器能够对传感器的未处理回波信号进行分类和合成，并优化检测入射信号的灵敏度和识别的过程。指示灯和蜂鸣器根据来自驱动器的命令向驱动器提供命令操作。
数字信号处理器具有控制，自校准，输出和故障自诊断等功能。美国的一家公司开发了多种实用的车辆防撞装置。演示站点，德科电子科技人员安装传感器离地面0.85米，两边的车辆的大灯，可以在前进的路线扫描车辆即将遇到的障碍，它前面的有效探测距离是28米。前端传感器的窄波束可以将同一车道内的车辆和物体与相邻车道或路边的车辆和物体区分开来，避免了误报。技术人员将侧面传感器放置在后视镜和侧视镜难以看到的盲点中。技术人员还将后传感器安装在示范车辆后部的两侧，其探测距离为7米。这样，在车辆行驶期间，实际上形成了车身外部8米宽，35米长的安全区域，这是动态安全区域。因此，有利的是驾驶员预先防止交通事故，并且在诸如雾天的低能见度的情况下驾驶更有效。
汽车防撞系统适用于各种车辆，广泛应用在急救车，公务救护车，公交车，旅游巴士和出租车上。在国外，这种类型的防撞系统现在用于接载学生的专用车，以保护他们在驾驶和停车时的安全。使用汽车防撞系统的驾驶员有这种感觉，这使得很容易知道或观察盲点。能够在驾驶员意识中知道，并注重预防交通事故，有更多的时间和精力关注交通，并采取有效的安全防撞措施。
汽车防撞系统是一种高科技产品，随着微电子技术，光纤技术和红外技术的进步，将完全发展。汽车防撞系统的未来发展的方向如下：提高探测距离高速驾驶，降低成本和销售价格修改现有的车辆和安装新的车辆;形式与自动驾驶仪反馈系统，消除人类影响根据时间响应，正确维护车辆或使机动规避，之间的距离进一步扩大情报的方向。
参考文献
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